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1935年，存倉人口地理學、人文地理學的扛鼎者胡煥庸提出，由黑龍江璦琿(今黑河)至雲南騰沖畫一條直線(約為45o)，線東南36%的土地供養了全國96%的人口;西北64%的土地僅供養4%的人口。二者平均人口密度比為42.6:1。這一觀點首次揭示了中國人口分佈規律。“黑河-騰沖”線後來被稱為“胡煥庸線”，在近年的“中國地理百年大發現”評選中排在“珠峰測量”之後。今天，胡煥庸線所揭示的人口分佈規律依然沒有被打破。而且，從房地產開發的角度來研究，胡煥庸線顯然與研究吻合。三四線市場機會和風險孰小孰大?回歸一二線會不會錯過城鎮化機遇?胡煥庸線以西還有無機會?營口、鄂爾多斯、東營代表的供應泡沫發出了什麼預警信號?如果回答不了這些問題，對於房企來說，將是危險的行為。客觀評估擬進入城市的開發潛力與風險，科學地確定進入與否、進入的時機以及進入的程度，攸關企業經營，不可不察。中國房地產數據研究院建立了一整套客觀評估城市風險的指標體系，簡單地說，就是5-8年的長期指標(PIPE模型)，2-3年的中期指標以及1年內的短期波動指標，從中能夠分析房企進入城市的風險的大小及可控程度。剔除宏觀層面影響長期風險的因素，該體系從城市發展層級、發展實力、發展環境、居民生活水平、市場發展狀況等五個微觀方面切入，著眼于短期與中期的風險分析。按照業界通行的做法，國內的城市一般被分為一到四線。從目前的情況來看，總體上層級越高的城市，風險越小。就一線城市而言，由於擁有諸多的優質生活資源和政策資源，未來發展的潛力依然很大，國家和社會對這類城市的期待還在持續增強。近期上海自貿區實驗區的獲批就是一個很好的例證。基於預期，一線城市房地產業發展的要素資源還在不斷地集聚，至少在短期和中期，一線城市的房地產業發展還有較大的空間。相比之下，一二線城市所具有的優勢其實就是三四線城市的劣勢，後者房地產業的發展存在較大的不確定因素，比如產業、政策、人口、資源等方面。一般而言，城市發展實力有硬軟之分。在硬實力方面，有經濟發展水平、產業結構狀況、資源可開發利用程度、人口規模及構成等;在軟實力方面，有政策支持力度、城市規劃水平、地域文化影響力、政府發展目標等。城市發展硬實力較強但軟實力較弱的，當地的市場短期可能會較為興旺，但是在中期風險會漸漸顯現;而軟實力較強但硬實力較弱的，當地的房地產市場短期往往就會存在風險，但在中期存在複蘇的潛力。硬軟實力皆強或皆弱的，可以進行類似分析。前幾年鄂爾多斯“羊、煤、土、氣”等資源價格走高，經濟發展良好，房地產市場一片紅火。但城市發展規劃水平不高，政策目標不切實際，一旦資源價格走低經濟低迷，房地產中期風險就如期而至，這絕不是偶然的自存倉探究鄂爾多斯房地產市場從繁榮走向蕭條的歷程，可以清楚當地市場發展演繹的邏輯，為房地產企業進入資源型城市提供借鑒的>>。從目前的情況看，真正的“鬼城”除了豐都以外，全國並不多見，但是蔓延的風險仍需要高度關注。城市發展環境是城市房地產業發展的重要外部因素之一。總體上，影響城市房地產業發展的環境主要有城市建設投入、城市發展>>、城市發展>>三個方面。在城市建設投入方面，可以進行細分為多個指標，如城市固定資產投入、房地產開發投資額、城市單位土地固定資產投資額(即土地投資強度)、區域板塊房地產投資額等;在城市發展>>方面，交通、商業等都是納入研究的範疇，指標方面可以進行細化，如高鐵、機場、港口、酒店、單位平方公里公路和軌交長度等;在城市發展>>方面，包含科教文衛與城市聲譽等，也有許多細化指標。毋庸贅述的是，城市發展環境越好的，其房地產市場蘊藏的風險就越小。居民生活水平既是當地城市綜合發展的成果，也是影響當地房地產市場發展的因素。其中，人均可支配收入是基本的一個衡量指標。基於房地產產品消費的特殊性，一方面，要考察城市人均可支配收入的絕對數，也要考察它曆年來增長的速度，而後者對於房企更具指標意義;另一方面，還需研究一些間接的指標，如城市家庭汽車擁有率。因為它既顯示了城市居民生活水平所處的階段，同時也對改善性房地產產品、投資性房地產需求分析具有很好的指示性作用。對於城市房地產市場的發展狀況，往往需要從時間維度上進行考察。短期的市場風險一般直接可以從市場表象上獲得，而中期的市場風險卻應從多方面考察。首先是城市土地政策，包括土地供應節奏、中期土地儲備情況、財政對土地出讓方面的依賴程度等。其次是房地產開發投資額增速、新開工面積、施工面積，以及土地儲備面積與銷售面積、竣工面積等指標。第三，看城市人口導入情況，一般的規律是持續的較高數量的人口導入可以為中期乃至長期的城市房地產市場提供足夠的需求支撐。一線城市的房地產市場之所以說有較好的未來，就是因為具備強大的吸引力，如上海多年來每年淨增人口在66萬左右，這說明上海房地產市場的需求萎縮的可能性非常小。最後，看城市房地產發展的規模速度、與城市發展的協調程度、產業發展潛力、土地供應潛力等。一些城市在這方面的表現不太好，房地產市場發展速度過快，超過了城市本身的消化能力而人口導入卻存在時滯，未來蘊藏風險爆發的可能性較大。如貴陽的超級大盤開發，中期風險是確定存在的。綜合分析以上四大因素，中國房地產數據研究院得出中國城市房地產風險50榜單，進入榜單的50個城市，無一例外，均為三四線城市，且絕大多數位於西部。文/陳晟迷你倉新蒲崗

PITTSBURGH, Aug.自存倉 7, 2013 /PRNewswire/ -- DQE Communications, the region's leading provider of data >> services for businesses, announced today that James W. Morozzi has been appointed the company's new president and CEO. Based out of DQE's corporate headquarters in Pittsburgh's SouthSide Works, Morozzi will oversee all of DQE's >> operations, business development and sales efforts as the company continues its fast growth.(Photo: photos.prnewswire.com/prnh/20130807/DC60590)"I am thrilled to be joining DQE Communications," said Morozzi. "As our rapid growth in recent years shows, DQE is a highly successful company with a bright future. I am excited to join the team and help to build on that success."Since July 2011, DQE Communications - a subsidiary of Duquesne Light Holdings - has acquired Met-Net Communications, increased its employee base five-fold, and expanded its >> further into to Allegheny, Armstrong, Beaver, Butler, Indiana, Washington and Westmoreland counties. >> growth is up 28 percent over the last 18 months."We are very pleased to have Jim join the Duquesne Light Holdings family as the president and CEO of DQE Communications," said Rich Riazzi, President and CEO of Duquesne Light Holdings. "He brings a wealth of telecommunications knowledge, and I'm excited about his plans to further the growth of DQE Communications."Previously, Morozzi was president & CEO and a director of D&E Communications, Inc., a publicly-traded provider of local, long distance, >> access, data services, video and systems integration services based in Lancaster County, Pa. Previously, Morozzi >> Exelon Communications, an operating division of Exelon Enterprises, which provided wirele迷你倉新蒲崗s and competitive local exchange carrier telecom services in the Greater Philadelphia area.Morozzi's career has encompassed both the telecommunications and electric utility industries. His early career was in electric operations and engineering, corporate planning and development, and general management with PECO Energy Company, now part of Exelon Corporation.Originally from Philadelphia, Morozzi holds a Bachelor of Science in Electrical Engineering and a Master of Business Administration from Drexel University. Additionally, Morozzi completed the Columbia University Senior Executive Program. Morozzi and his family will soon be relocating to the Pittsburgh area.For more information, visit .DQECOM.com or call 1-866-GO-FIBER.About DQE CommunicationsHeadquartered in Pittsburgh's SouthSide Works development, DQE Communications is one of the leading providers of high-speed, fiber-optic data >> for businesses throughout the seven-county western Pennsylvania region. The company's >> of fiber-optic cables spans thousands of miles throughout Allegheny, Armstrong, Beaver, Butler, Indiana, Washington and Westmoreland counties. Already in hundreds of commercial buildings in the region, DQE Communications is continually working to expand its >>.Through dark fiber, metro >>, >> and collocation services, DQE Communications offers customers secure, reliable and flexible >> services.An unregulated subsidiary of Duquesne Light Holdings, DQE Communications was established in 1997. For more information, visit .DQECOM.com or call 1-866-GO-FIBER.Photo: photos.prnewswire.com/prnh/20130807/DC60590AP PhotoExpress >>: PRN17PRN Photo Desk, photodesk@prnewswire.comDQE Communications迷你倉出租

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/　　　　據泰國《世界日報》報道，迷你倉沙田泰國與中國磋商將於今年9月起兩國遊客互免旅遊簽証，泰國總理英拉對此表示歡迎，希望每年可吸引500萬中國遊客前來泰國旅遊，指示泰方加緊推動與中國的友好城市活動，以促進貿易和投資。　　泰中文化和經貿協會秘書長兼名譽會長派訕與泰中文化和經貿協會會長帕京及協會理事一起拜會英拉總理，匯報協會在推進與中國發展文化和經貿活動方面的進展。派訕向總理表示，在兩個月前與中迷你倉價錢交換了兩國遊客互免旅遊簽証的事宜，目前正由兩國外交部就相關細節問題深入磋商。此操作獲得英拉總理的首肯和支持，表示要大力推動兩國遊客互免簽証的進程，這對雙方都是有利的好消息。　　如果實施兩國遊客互免簽証，將會有更多中國遊客前來泰國旅遊，對泰國旅遊業帶來好處，和帶來大量旅遊收入，估計可吸引每年來泰國旅遊的中國遊客不少于500萬，而目前每年的中國遊客數量還僅為200萬，免簽証將使得中國遊客數量增加300至400萬，之前中國影片“泰 ”帶動了中國人游泰國熱。 宗欣迷你倉庫

在前夜昨晨的一聲聲炸雷後，存倉昨日下午暴雨傾盆而至，這給成都帶來了8年來最涼爽的立秋。不過，暴雨也給市民生活和交通出行帶來不便，市國土局、市氣象局昨日14時共同發佈地質災害預警，彭州、都江堰等5個區(市)縣為四級，金堂、青白江等5地為三級。受暴雨及雷電天氣影響，昨日成灌鐵路5趟動車停運，寶成線18趟列車晚點，有近萬人被迫滯留雙流機場。市氣象台預計，今天雷陣雨天氣還將持續，氣溫也十分涼爽。明天隨著暴雨過程的結束，氣溫也將迅速回升。今年最強雷擊前天晚上12676次驚雷前夜昨晨，一聲聲炸雷驚擾了不少熟睡中的成都市民。“半夜雷打得那麼響，簡直沒有睡好。”昨日不少淺睡的市民被轟隆隆的雷聲奪走了睡意，下午時分雷陣雨又嘩嘩而下，讓街上行人措手不及。根據四川省氣象台的雷電監測數據顯示，從前晚8時至昨晨6時，全省共發生雷電雲地閃擊47767次，其中有12676次驚雷從成都上空劃過，平均每小時上千次，是成都今年最強的一次雷暴天氣。雷電監測數據顯示，昨日全省範圍內雷電主要集中在盆地西北部的成都、德陽、綿陽、廣元、樂山、雅安、眉山等地，打雷最兇的時間是昨日凌晨之後，其中凌晨3點到5點，兩個小時內的雷電次數就超過2萬次。而在大成都範圍內，雷聲主要集中在彭州、崇州、都江堰、邛崍等地，這些地方的響雷都超過千次。主城區內的雷電閃擊相對較弱，出現最多的是金牛區，12小時響了291次。8年最冷立秋成都昨日最高溫25.3℃昨日是二十四節氣中的立秋。而立秋降溫最大的法寶就是下雨，“立秋下雨人歡樂，處暑下雨萬人愁”，不但下雨，有時還要打雷，“立秋響雷，百日見霜”。成都昨日不僅這兩條都符合，並且最高溫度也創8年來最低，只有25.3℃。記者從省氣象台瞭解，近年來成都在立秋這天高溫幾乎是慣例，就近三年來說，2010年立秋最高溫在33.8℃，2011年是33℃，去年是31.7℃。昨天下午，暴雨突襲成都，截至昨日19時，成都地區降雨量排名前三的分別是人民公園站，達到130.9毫米，邛崍石坡121.5毫米以及都江堰天馬113.8毫米。“一場秋雨一場涼。”昨天的這場雨，讓蒸了幾天桑拿的市民徹底從蒸籠里“解放”。省氣象台預計，今天我省仍有一次明顯雷雨天氣過程，藍色暴雨預警將持續到今日20時。今天白天，我市陰天有中到大雨，部分地方大雨到暴雨，氣溫21—29℃。遭遇了“漏秋”，今年的“秋老虎”還會不會發威？市氣象台專家表示，“雖然立秋了，但是由於副熱帶高溫位置穩定，雖然會有降雨，但天氣並不是下一次雨涼爽一次，初步預測未來10天左右，當降水天氣結束，仍然會持續一段時間高溫。”本報記者 楊天緊急應對 全市確保平安度汛本報訊（記者 王眉靈）電閃雷鳴，黑雲壓城。昨日立秋，暴雨襲擊我市，送走了酷熱的夏天。記者從市防汛辦獲悉，接獲重要天氣消息後，各級防汛部門緊急行動起來積極應對，確保平安度汛。6日，接到市氣象局重要天氣消息後，市防汛辦立即下發緊急通知，要求各地加強值守和監測，做好防汛搶險準備。排水設施管理、河道管理等部門加強了對重點環節、重點點位的監控，隨著雨情發展及時採取有效措施應對；二、三圈層加強了對水庫、水壩、橋樑、堤防、地質災害隱患點等重點部位的監控，及時應急加固、搶險排險。昨日凌晨，不少市民被轟隆隆的雷聲和大雨聲從睡夢中驚醒，全市多點位出現雷陣雨，雨量達暴雨乃至大暴雨。暴雨點位主要集中在都江堰市、彭州市。雖然短時降雨量大，但截至昨晚，全市沒有災情上報。下午，中心城區遭到暴雨襲擊，傾盆大雨“嘩嘩嘩”地往下倒。由於短時降雨量太大，豆腐堰等部分下穿隧道排水不及，出現積水。險情出現後，各隧道值守人員第一時間上報並緊急處理，截至記者發稿時，排險正在進行中。市區部分路面流水不及，出現了短時積水，不過，隨著雨勢減小，積水逐漸消退。四級預警 彭州等地謹防地災本報訊（記者 余書婷）昨日14時，市國土局、市氣象局共同發佈地質災害自存倉警，預計我市從昨日14時開始未來24小時內，彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崍地質災害氣象等級為四級，發生地質災害的可能性大；金堂、青白江、龍泉驛、雙流、蒲江地質災害氣象等級為三級，發生地質災害的可能性較大。市國土局提醒，在預警時段內，遊客不得進入地質災害易發區內的景區，相關區（市）縣要將包括外來人員在內的所有群�疏導撤出危險區域，同時對易發區內地質災害隱患點、公路沿線、高陡斜坡、陡崖、溝口、老泥石流堆積扇、安置點及施工工地工棚等加強巡查監測。如果發現新的險情，要及時組織受威脅人員轉移避讓，預防地質災害可能帶來的危害。暴雨·影響>>>成灌鐵路5趟動車停運本報訊 （記者 張晨曦） 昨日記者從成都鐵路局獲悉，受成都和廣元的暴雨影響，成灌鐵路5趟動車停運，寶成線18趟列車晚點，晚點時間最長的列車達到7小時。受影響的線路已于昨日下午6點恢複正常。昨日中午1點過，原本購買了成都至青城山D6119次動車票的乘客只能調整自己的出行計劃，因為車站廣播突然通知這趟車因暴雨停運，已經購票的旅客只能退票。記者從成都鐵路局瞭解到，因為昨日的暴雨超過了安全警戒線，成灌線運行的5趟動車停運，包括成都—青城山D6119次、青城山—成都D6116次、成都—離堆公園D6149次、犀浦-離堆公園D6151次、離堆公園—成都D6150次，已經購買了這些車次車票的旅客可以全價退票。同時，寶成鐵路受暴雨晚點列車18列，晚點最長的列車為上海至成都的K283次，晚點7個多小時。近萬名旅客滯留雙流機場昨日下午3時30分開始，今年入夏以來最強的一場暴雨及雷電天氣襲擊雙流國際機場，造成數百個進出港航班備降、延誤和取消，有近萬人被迫滯留機場。由於昨日成都機場的出港航班難以執飛完，部分航班將推遲到今天執行，預計今日的部分航班也將受到影響。昨日，雙流國際機場共安排有716個進出港航班執飛計劃，然而下午3時30分開始一場突如其來的雷電暴雨天氣，打亂了餘下未執行的近400個航班正常時刻。據機場相關負責人介紹，截至昨日下午4時，已造成成都機場25個進港航班備降重慶、瀘州、貴陽、西安等地，同時還有15個進港航班取消，有1個進港航班中途返航，短短半個小時內造成了50多個出港航班延誤。由於異常天氣持續未見好轉，機場受影響的進出港航班越來越多，至昨日下午6時已有近萬名出行旅客被迫滯留機場。面對大面積的航班延誤、大量的滯留旅客，機場緊急�動應對預案，給滯留旅客免費贈送食品和水。據民航氣象部門昨日下午預測，由於昨晚成都還有暴雨及雷電，有可能會影響到機場今日的航班正常。旅客出行前可撥打機場咨詢電話（028）85205555瞭解各航班具體信息。 呂俊明 本報記者 楊富救援·現場>>>嬰兒泳池當救生艇 安全轉移19人本報訊（李必波 記者 杜文婷 文/圖）昨日凌晨，新一輪暴雨再次襲擊彭州，連續數小時的降雨致使彭州桂花鎮豐樂場嚴重積水，數十戶居民被困家中，其中多為老人和兒童。彭州消防大隊利用居民家中的充氣式嬰兒游泳池當救生艇，安全轉移了19人。凌晨2點49分，彭州消防大隊接到多個報警電話，根據警情，大隊派出2車12人趕赴現場開展救援。豐樂場路面積水已超過50厘米，路邊的居民區地勢較低，水已超過1.2米深，大量報警人正在路邊等待救援。救援人員分成兩組轉移被困人員，由於對現場地形不熟悉，救援人員找來當地村民幫助引路。在一棟板房內，6名村民被困，他們站在高處等待救援，一名女子手里還抱著一個小男孩。消防官兵進屋後發現，屋內有一個充氣式游泳池，這件嬰兒用品成為了救援利器。消防官兵讓老人和娃娃坐在充氣游泳池里，拉著充氣游泳池往外走，直到抵達安全的地方，走了一大段“水路”，被困群�的衣服一點都沒濕。很快，6位村民全部脫困。見充氣游泳池這麼管用，村民立即把“寶貝”貢獻出來，隨後，消防官兵又從多棟建築內先後救出小孩、老人等13人，確定大家安全後才返回。迷你倉新蒲崗

【朱俊彥╱台中報導】台中市自閉症協會昨表場兩名模範父親，文件倉一名是堅信「孩子的未來取決於父母態度」，用心栽培高功能自閉兒考上彰師大歷史研究所的退役軍官張中平；另一名則是三十多年來默默陪著重度自閉兒登百岳、騎車環島，還學會用打字與人溝通的退休老師鄭文正。兩人強調，用愛陪伴孩子成長，「不覺得自己比其他父親辛苦。」 張中平表示，當年得知兒子是自閉症者，頓時不知所措，但診斷的台大醫生高淑芬對他說：「孩子的未來取決於家長的態度。」使他受到啟發，從此不斷鼓勵兒子、發掘其專長及興趣，他發現兒子在天文、歷史、建築藝術方面有天分，並且經鑑定智商一百三十達「天才」等級，只是不善於表達、處理人際關係。 貼心要求減生活費 張中平說，從兒子小時侯就經常帶他四處旅遊，拓展其視野及生活經驗，今年二十三歲的兒子不但可自理生活、考上研究所，且能夠獨自搭火車環島旅遊。更讓張中平感動的是，兒子最近主動要求少給一點生活費，減輕其經濟負擔，「我以兒子為榮存倉未來還要讓他完成到日本學動漫心願！」高中老師退休的鄭文正表示，兒子出生幾個月，就被診斷是重度自閉症兒，雖然會叫「爸爸」，但因為沒有語言溝通能力，鮮少主動開口。 爬百岳學打字溝通 但鄭文正抱著「兒子是我的全部，我也是兒子的全部」的信念，帶著兒子爬了二十多座百岳及騎車環島兩次，兒子目前則接受收容身心障礙的瑪莉亞學園輔導，八個月前學會用打字與人溝通，當他寫下「爸媽的笑讓我的心平靜」時，他與妻子看了感動不已。 尋求專業機構協助 台中市自閉症教育協會總幹事王治興指出，據統計，目前全市有超過一千名自閉症者，呼籲家有自閉症患者的民眾多向該會等專業機構求助，減輕沉重的經濟及照護人力負擔。 教養自閉兒注意事項 ．家長要接納，尋求專業機構提供協助，與其他家長交流教養經驗．觀察自閉兒對何種事物有興趣，發掘其專長，再協助其發展．自閉兒遭歧視時，家長應予言語、擁抱等肢體接觸方式安撫資料來源：台中市自閉症教育協會理事長陳馨珍自存倉

進入到8月，迷你倉新蒲崗出國遊學進入到旺季，雖然近期發生的韓亞航空墜機等事件給�多家庭和學子帶來些許陰影，但從深圳�多教育機構反饋的信息來看，深圳學生外出遊學已經達到人滿為患的階段，成為暑期的一大熱點話題。不過，有保險從業人員提醒，市民在出國遊學前，應該主動去選擇一些適合自己行程的保險產品進行購買，例如境外旅行險或者留學險都是市場上保障係數比較高的產品，有這些保險傍身能免除家人的諸多後顧之憂。境外旅行險是保險業內常見的保險品種，基本上在每個保險公司的官網上都可以購買到相關的產品，中德安聯無憂國際旅行保險計劃、泰康人壽億順簽証寶旅行保險計劃、華泰人壽境外旅行保險等都是業內推薦較多的保險品種。不過，有保險專業人士建議，市民應該根據學子的行程和遊學的具體計劃來尋找最為適合的境外旅行險。例如學生朋友這個暑假是去歐洲申根國家進行遊學的，那麼必須要購買保額為3萬歐元醫療費用的保險，從而符合申根簽証中對於保險這方面的要求。其次，近幾年在國外遊學發生意外事故的因素越來越多，火災、綁架、車禍、毆打等情況都有可能在遊學過程中發生，國際緊急救援服務應該成為挑選保險的必然迷你倉出租項。如果學子在境外真的發生了意外，可以立即通過24小時多語種的救援熱線得到各種援助，包括呼叫最近的醫療機構前往救治、提供最近的網絡醫院地址、安排住院救治、墊付相關的醫藥費、代為尋找丟失的行李或證件等等，在境外如果能得到這些服務的話的確能減少諸多麻煩。此外，保險市場近幾年推出了不少“留學險”，它其實是境外旅行險的一些“變種”，但是針對性會更強。保險公司有的“留學險”除了能承擔基本的意外、醫療、隨身財物損失、個人第三方責任之外，甚至還會承保高風險體育休閒項目、恐怖責任等特殊的風險。例如市民如果在遊學之前購買了“學業中斷保險”，當被保險人在國外遊學因為生病耽誤了學業時，保險公司將會補償損失的課程費用；如果由於疾病的原因耽誤了超過一半的課程，保險公司還將安排同一年或者在下一年度提供一個新的遊學課程，而普通的境外旅遊保險是不包含這些服務在裡頭的，因此市民想在遊學前購買此類保險，應該經過再三思量和比較後再下單購買。需要特別提醒的是，根據保險法的規定，如果被保險人年滿18歲的話，可以自行購買；如果不滿18周歲，需要家長作為投保人。採寫：南都記者 陳勇堅儲存倉

■縱深由於毗鄰澳門，儲存珠海每年會有超過2000萬人次的遊客，但這些遊客基本是“過境”，在珠海消費、購物的並不多，珠海商業的發展也隱沒在澳門的“燈影效應”之下，甚至有看法認為，毗鄰澳門反而成了珠海商業發展的最大軟肋。港珠澳大橋建成後，會有越來越多的客流經過或集聚珠海，在提升商業基礎設施和做好產業規劃的同時，珠海商業如何吸聚人氣、如何與澳門進行錯位發展、如何向高端商業提升，成為一個值得思考的問題。多名專家認為，珠海應科學規劃，主動與港澳形成以度假休閒為主互補的商業格局，通過龍頭企業帶動整體商業發展，同時積極推動商業與會展業、旅遊業的互動，打造特色商業之都。發展高端商業服務 與澳門錯位經營大中華購物中心聯盟主席陳智認為，毗鄰港澳的珠海在商業購物方面沒有太大優勢，但可以在餐飲、溫泉、高爾夫、住宿等方面與港澳形成互補。澳門雖然面積小，但每年有近3000萬人次的遊客來訪，《珠江三角洲地區地區改革發展規劃綱要》已把澳門定位為世界旅遊休閒中心，珠海應利用毗鄰澳門的優勢，主動融入澳門世界旅遊休閒中心的建設，與澳門形成產業互補。“澳門的酒店檔次高、價格貴，動輒上千元，珠海可以提供性價比高的酒店吸引旅客入駐。在餐飲方面，珠海同樣能以質價和服務取勝。”知名商業地產運營專家張天翔持同樣的觀點：“在中國，購物攜帶行為（單純的購物行為）占70%—80%，20%—30%是服務行為，如餐飲、休閒、演藝、體驗等，在發達國家，後者所占比例可達到一半。”他建議，珠海可以發展高端服務業，與港澳應形成以度假休閒為主互補的商業格局，主動與澳門錯位，滿足新的消費需求。引進龍頭企業 帶動商業集群發展珠海缺乏輻射能力強、規模較大的商業主體，引進龍頭企業、強化商業主體十分重要。實際上，從整個珠三角來看，廣州、深圳、東莞甚至相鄰的中山都有一個叫得響且已經走出去的商業品牌，珠新蒲崗迷你倉在這一領域幾乎是空白——沒有在全省知名的商業品牌。中國商業經濟學會副會長、廣東省綜合改革發展研究院執行院長徐印州教授建議，珠海亟待通過培育和引進，造就落地在珠海的旗艦商業企業，培育出超越過去“珠海百貨”和“珠海免稅”的“王牌”，並通過強大的商業主體，重現當年的商業輝煌。此外，珠海商業缺少具有強大集聚效應的城市商業中心，拱北、吉大和灣仔等商業中心的集聚效應還有待提升。“廣州有天河城、正佳廣場，深圳有天虹商場、新一佳、茂業等企業，但珠海卻沒有大型商業網點。”陳智認為，政府應做好科學規劃，扶持和培育幾個大型商業項目，並在行政服務、用地政策等方面給予支持。推動商業 與會展、旅遊業互動旅遊業、會展業是珠海“三高一特”產業體系的重要組成部分，目前已成為珠海重點發展的產業方向。針對這一發展趨勢，專家們認為，珠海可以提前規劃，促使商業與會展業、旅遊業形成良好的互動關係，進一步提升當地商業的檔次。徐印州認為，商業與會展業及旅遊業互為因果，互相依賴。“在一片商業荒漠上，很難聚集人氣而憑空生長出具有較強吸引力的會展業；而旅遊業也未必一定能夠催生出相應的商業，反倒是在繁榮的商業之地，旅遊業能夠較快地成長。”以香港為例，香港的會展業和旅遊業都是在“購物天堂”基礎之上衍生髮展起來的，“珠海的會展業和旅遊業一定要和商業聯動發展，在規劃之初就應該統一布局，統籌安排，不能各行其是，以此協同發展。”徐印州說。陳智則表示，珠海籌辦的中國國際航空航天博覽會、賽車節等會展活動享譽國內外，但還應在增加會展的頻次和內容上努力。他表示，會展活動次數越多，內容越豐富，越能吸引旅遊人口到珠海消費。他還建議，珠海應完善會展基礎設施，就近規劃商業網點，方便商務人士購物，“應加大旅遊業和商業結合的程度，在交通要道打造功能步行街、特色商業街，以此吸引遊客前來購物消費，帶動商業市場繁榮”。mini storage

　　烈日炙烤著徽州大地，迷你倉出租靜悄悄的千年古巷里沒有一絲風。這裡是安徽省黟縣南屏村，一座有千年曆史、規模宏大的古村落。全村有近300多座明清古建築，至今保留著8個大小祠堂，因《菊豆》、《臥虎藏龍》等多部影片在此拍攝，被稱為“中國影視村”。　　500歲的奎光堂，是當地葉氏的支祠，今天第一次迎來筆記本電腦、GPS定位儀、測距儀這些現代化的設備。來自合肥工業大學建築與藝術學院的大學生，正在對這棟古建築進行全方位的測繪。大到柱網構造，小到每處木雕，都被一一記錄下來。　　趴在地上，拉開皮尺，測量柱子之間的距離；攀上4米多高的梯子，小心翼翼地丈量牆壁的外立面……攝氏36度的氣溫下，這些年輕人的衣衫早已被汗水打濕。　　王怡蕊是這個測量小組的負責人，今年大二，據她介紹，這個小組共有11名同學，他們分頭對建築內部構造進行測繪，然後根據匯總結果，利用畫圖軟件，依次繪製出平面圖、立面圖和剖面圖，精確度達到95%以上，合成出三維動畫模式，最後手工制成“等比例縮小”的模型。　　“這是第一次進行古建測繪，我們發現，現實中的建築不能完全套用書本上的條條框框。”王怡蕊認為，通過測繪，既鍛煉了動手能力，也提升了審美水平，加深了對建築的理解。　　對於這些大學生的到來，68歲的葉建安老人備感欣慰，他主動端茶倒水，搞起了服務。眼前的這棟老宅子，是他爺爺留下來的。現在，葉建安最擔心的就是防火的問題。“都是木房子，一旦著火，後果不堪設想。”葉建安認為，如果有了詳細的數據資料，重建就會成為可能。　　據瞭解，建築測繪是合肥工業大學建築與藝術學院建築學專業與城市規劃專業的必修課。從上世紀90年代初開始，學院每年都有近百名同學，利用暑期時間趕赴徽州地區，選擇有文物保護價值的古建築，對其進行測繪，這項工作已經堅持了20年。　　目前，近200座徽州古建築完成了測繪，包括呈坎、屏山、龍川等地的寶綸閣、舒氏大宗祠、胡氏宗祠等知名建築。在此基礎上，合儲存倉工業大學建立了安徽省內第一個徽州古建數據庫，每座古建築不但有各種詳細的數據和測繪圖，還有二維平面、三維立體圖和多維動畫的數字模型，人們可以看到古建築的結構、形制、細節，乃至營造過程。　　“過去，學生們只是對文物進行測量和手繪圖，制成圖紙、拍出照片。”據合肥工業大學建築與藝術學院黨委書記陳剛介紹，現在建立起來的數字模型就相當于為建築量身定做一套數據檔案，其中不僅有建築本身的一系列數據，還包括其歷史沿革、細部節點和周邊空間場景的數據和描繪。此外，測繪對象從原先一座建築的單體，慢慢轉向多座建築的古建築群落。　　據一位業內專家介紹，徽州古建築的數字信息化，也將突破徽州古建築受古建環境及文物保護等問題的局限，打破在展示、收藏、保護等管理機制、工作方式上相對滯後的傳統手工作業狀態。同時，它將源源不斷地把古建築中珍藏的傳統文化介紹給世人。　　據瞭解，不久前，黃山市徽州區呈坎鎮剛剛遭遇百年不遇的洪災，羅東舒祠、環秀橋等全國重點文物保護單位受損嚴重。有著700年曆史的環秀橋，只剩下橋墩，後來人們在河水中找到了的其他構件，但要把整座橋100%原貌復原，困難可想而知。為此，相關部門在網上征集環秀橋的相關照片。　　“但是，照片也不能準確地反映出古建築的局部細節及實際尺寸。”對此，合肥工業大學建築與藝術學院副教授賀為才表示，數據庫的建立為古建築遺產保護提供了第一手的資料，即便古建築遇到自然災害或年久失修而倒塌，也可以根據數據庫的資料，將古建築精確地複制出來。　　對此，安徽省黟縣副縣長陶平表示，僅該縣就有2000多幢古建築，文物保護是現實的難點。當地文物部門因受技術、資金等因素影響，只對古建築進行了平面測繪。而建築測繪與文物測繪不同，它可以進一步掌握村落的細節、建築之間的關係，從而對整體保護起到促進作用。他表示，下一步相關部門將深入與合肥工業大學的合作，分享古建築數據庫的成果。標簽：古建築 測繪 合肥 徽州 葉建安迷你倉沙田

【本報記者吳阿松南投報導】南投縣H7N9流感流行疫情指揮中心第10次會議昨(7)日召開，文件倉由代理縣長陳志清主持。雖然疫情趨緩，陳志清仍要求各單位不可掉以輕心，尤其9月後候鳥南下，務必做好防疫準備。疾病管制局第三分局長林明誠則強調，當前政府所做的是風險管理工作，南投縣在防範禽流感工作上可說按部就班，表現良好。陳代理縣長以7至8月間中國大陸增加之河北省61歲婦女確診案例為例，他指出，該例無旅遊史，日常亦無接觸禽鳥，但仍因前往有活禽攤之市場買菜而感染，可見防疫仍不可輕忽。國內首要須注意入秋後，候鳥南遷可能帶來的流感傳染，南投縣應持續加強輔導各養禽戶防鳥網設施架設或修復，並輔導合法小型屠宰場申請。疾病管制局第三分局林分局長表示，當前因候鳥尚未往南遷徙，政府之作為著重在風險管理及人禽介面管理，亦即掌控人與禽鳥可能接觸之環境、原因，進而減少傳染風險。從4月起，南投縣政府陸續開始防疫工作，無論活禽攤位稽查、管理，或各項情資蒐存倉、縣內養禽場管理、列管攤商屠宰機具移除，都做的相當良好，值得鼓勵。會中首先針對前次會議指示事項辦理情形進行報告，其中，截至8月4日止，南投縣輔導養禽場之防鳥網設置完成率已達93％，目前尚有16場養禽場未完成設置修復工作，原因包括日前颱風侵襲及夏季天氣炎熱等，縣府仍將積極向中央爭取防鳥網相關補助，協助縣內業者加強防疫工作。另為避免縣內合格屠宰場較少，可能導致哄抬代宰費用之情形，縣府除調查有無類似情事外，並積極輔導小型合格屠宰場申請。農業處報告指出，目前代宰費用約每隻18至25元，並無哄抬情形。另縣內目前有草屯、南投2家小型家禽屠宰場申請中。衛生局則針對國內外疫情進行簡報，中國大陸目前確認共133例人類感染H7N9流感病毒，其中43例死亡。國內迄今則通報442例疑似案例，唯一境外移入確診案例已康復，其他均已排除。南投縣內6例通報案例也已排除感染。另由於中元普渡將至，禽肉消費需求增大，縣府也將加強電宰場落實配套措施。自存倉

岩 泉我國不乏商業街區，self storage北京王府井，成都春熙路，武漢漢正街……隨便一數就有一大串。同單純的購物街相比，既實惠又有品位的文化商業街區更受青睞。然而，伴隨著各地文化商街的湧現，同質化、定位不清等問題也浮出水面。對此，筆者認為，發展文化商業街需要“古”、“新”結合，尤其需要在“新”上下功夫。一般而言，“古”字承載的多是文化內涵，不少街區對此已理解得較為深刻。以北京的前門商業街為例，從建築設計到商舖招牌，無不遵循“修舊如舊”的原則，就連“買賣人”的聲聲叫賣都力求原汁原味。深厚的文化底蘊是前門發展商業所具有的最大優勢。但最近也有報道稱，前門商業街客流較少，部分商舖空置。從中我們不難嗅到市場競爭的殘酷——僅靠文化，難以為商業街引來遊客熙熙攘攘，更換不來消費者慷慨解囊。商業街要想獲得長遠發展，還得從“新”做起。這裡的“新”必須是創新，是營造新的符合現代消費需求的氛圍。除了旅遊人迷你倉外，文化商業街區還需要更加穩定的群體。這些消費者通常喜愛歷史文化與現代感交融，重視生活和文化品位，且具有一定的經濟實力。以這些消費人群的關注點為導向，對街區提升布局，或可在一定程度上減緩“節假日摩肩接踵，平日里冷冷清清”的強烈反差。最近，前門商業街重新定位，開始打造“文化體驗式消費街區”。這種調整和轉型效果如何，我們拭目以待。“古”“新”融合的程度遵循著商業街區的發展規律。商業街的發展需經歷3個主要階段，即從以購物為主的單純商業階段，到以文化為依托的融合商業階段，再到成為社會活動中心和百姓休閒好去處的第三階段。文化商業街的出現正是進入第二階段的體現。因此，我國的文化商業街區需要放下“古老”的“文化”身段，融入新興的城市生活，才能既具有歷史文化特色，又具有現代時尚風采。當其自身有充分的容量，足以承載文化、消費、休閒、娛樂等更多功能後，文化商業街才會更具魅力，更具活力。文件倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/成都商報訊（記者 王楠）記者昨日從市外辦獲悉，文件倉當地時間8月5日下午，成都市與丹麥霍森斯市在霍森斯市正式簽署了建立友好城市關係協議書。未來成都與霍森斯市將在平等互利的原則下，進一步增進雙方的相互瞭解，深化和拓展兩市在商貿、旅遊、教育、文化等領域的全方位、深層次合作。

2013“加拿大，文件倉你來代言”旅遊明星代言人全國選拔活動第二賽季落幕。網名為“清風小胖徐”的夫妻組合成為第二賽季的旅遊明星代言人。他們將于9月中下旬赴加拿大安大略北部地區，開展一段充滿探索之趣的旅行體驗，在旅途中，還將體驗到各具特色的戶外活動，包括垂釣，露營，泛舟等，還將體驗房車馳騁于秋日中的楓葉之國。2013“加拿大，你來代言”全國選撥活動第三賽季于8月5日至9月6日接受公�報名。

二○一三年六月中旬召開的第十五次粵澳合作聯席會議確定了今後粵澳合作的四方面重點，存倉其中大力推進橫琴等開發區域的平台建設、打造粵澳合作新平台被列入重點合作領域的第二條，可見橫琴開發在粵澳合作中的重要地位。橫琴開發堪稱包羅萬象的系統工程，涉及國家的戰略決策、“一國兩制”的實踐探索、粵港澳合作的新模式，以及澳門社會經濟的發展方向等重大問題。要想完成《橫琴總體發展規劃》的�定任務，需要多方面共同努力，澳門同樣義不容辭。從橫琴開發的艱巨任務和澳門的實際情況出發，澳門應當在開發橫琴的過程中發揮中心城市的輻射作用。橫琴開發需要依託根據中共十八大制訂的“全面建成小康社會”宏偉目標，“城�化是我國現代化建設的歷史任務”。世界各國的經驗表明，城�化過程需要中心城市發揮輻射作用。早在二○○一年國家頒佈國民經濟與社會發展第十個五年計劃的時候，就制訂了配套的《城�化發展重點專項規劃》。其中著重強調要完善區域中心城市功能：“中心城市要著眼於完善功能，調整結構、改善環境、提高質量、適度擴大規模，更好地發揮經濟、金融、資訊、貿易、科教和文化中心的作用，發揮在區域和省域經濟社會發展中的服務、輻射和帶動作用。”我國十多年來的實踐，證明瞭中心城市在城�化過程中的重要作用。橫琴島開發前的社會經濟發展水平較低，為了推進城�化，更需要毗鄰的中心城市作為依託，一水之隔的澳門責無旁貸。考慮到加快推進橫琴發展的需要，《橫琴總體發展規劃》已經將橫琴“納入珠海經濟特區範圍，並按照經濟特區有關政策和辦法實施管理”。我國重要經濟特區建設的實踐表明，中心城市的支撐是一條重要的成功經驗。上海浦東新區、天津濱海新區等重要經濟特區的開發就是成功的案例。位於天津東部沿海的濱海新區，總面積二千二百七十平方公里，人口二百四十八萬。二○○五年開始列入“十一五”規劃並納入國家發展戰略，在直轄市天津的強大支撐下，不長的時間內就發展成為中央政府重點支持開發開放的國家級新區。二○一○年濱海新區國內生產總值突破五千○三十億元，年增長率達到25.1%，經濟總量和發展速度都超過浦東新區，被譽為“中國經濟的第三增長極”。如果橫琴期望發展成類似天津濱海一樣的新城區，也確實需要澳門成為能充當堅強後盾的中心城市。珠江口西期盼中心從所處的地理位置來看，澳門和橫琴肩負著獨特的歷史使命。在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》中，為珠江三角洲地位的發展作出戰略定位，其中有一條即為“堅持‘一國兩制’方針，推進與港澳緊密合作、融合發展，共同打造亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群。創新國際區域合作機制，全面提升經濟國際化水平，完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系”。在這裡，首次提出了“打造亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群”的目標。在此後形成的《粵澳合作框架協議》中，又將這一目標進一步細化，提出“珠江口西岸國際都會群”的概念：“到二○一五年……珠澳協同發展全面展開，共建優質生活圈和區域融合發展成效顯著，珠江口西岸國際都會區基本建成，澳門經濟適度多元發展初顯成效”；在合作開發橫琴的章節中，也提出要“共同培育發展新的基礎產業，促進珠江口西岸地區產業升級發展”。《橫琴總體發展規劃》中更明確規定橫琴開發的意義和定位，要將橫琴建設成“‘一國兩制’下探索粵港澳合作新模式的示範區”；“深化改革開放和科技創新的先行區”；“促進珠江口西岸地區產業升級發展的新平台”。現實的情況是：由於歷史原因的限制，珠江口西岸地區缺少能夠在城市群中發揮龍頭作用的大都會。相比之下，澳門的條件比較有利，因此，更有必要加快發展，爭取早日成為舉足輕重的區域中心城市。澳門具備中心優勢審視澳門的具體條件，不難發現具備成為支撐橫琴開發中心城市的有利條件。主要表現為地理優勢、資源優勢和政策優勢三方面。地理優勢：橫琴島與澳門的�仔、路環兩島僅一水之隔，兩地之間河面的最窄處不足百米。已經建成的蓮花大橋高架於橫琴島與路�填海區之間，將兩地連成一片。橋下設有海關，便於行人和車輛往來。兩地之間幾乎不存在時間與空間的差異，無論是人員、物資、資訊的交流都十分方便。對於橫琴而言，澳門不僅是大中型城市中最接近者，而且比珠海的市中心還要近。資源優勢：首先是經濟資源。回歸祖國十多年來，澳門經濟持續發展，創造並積累了充足的社會財富。二○一二年間，澳門全區地方生產總值已經超過三千四百八十二億澳門元，人均GDP達到六十一萬一千九百三十元，約合七萬六千五百八十八美元。據澳門立法會二○一二年十一月通過的財政預算，澳門二○一三年度財政收入可望達到一千三百四十八億澳門元。如此強大的經濟實力無疑能充當橫琴開發的有力支撐。其次是歷史文化資源。在澳門這塊袖珍的土地上，積澱著中華文化的深厚內涵。近五百年來又受到以葡萄牙文化為先導的西方文化的滲入與影響，形成了多元文化並存的局面。憑藉豐富的歷史文化資源，在橫琴開發文化創意、歷史文化旅遊、會展、教育培訓等產業便成為有源之水、有本之木。政策優勢：基本法賦予澳門社會經濟發展享有自存倉多權利，可以沿用於橫琴開發。與此同時，《粵澳合作框架協議》對於澳門參與橫琴開發這一特定事件，在規定“共同參與”原則的基礎上，又明確了“管理體制”、“就業制度”、“保險制度”、“金融”、“稅收”等多方面的政策優惠。這些優惠進一步形成了澳門參與橫琴開發的政策優勢。整體實力亟需提升然而，假若澳門�要充當橫琴開發的後盾，條件尚待成熟，還有不少工作需要完善。世界城市群的發展歷程表明，中心城市和周邊地區的關係，首先是集聚關係，然後是輻射關係。先把資源集聚到中心城市，然後中心城市又對周邊地區產生輻射效應，幫助這些地區加快發展起來。有望發揮輻射作用的主體，首先必須具備作為中心城市的基本條件。按照國際社會約定俗成的慣例，人口規模和經濟實力是中心城市重要的衡量指標。大城市的人口一般要在一百萬以上，國際化大都市則要達到一千萬人口。而且在地理上是區域中心，還要具有移民、會展、組織、服務、傳媒、人居和精神文明等的相應條件。就目前的情況來看，澳門還不具備大城市的基本條件。澳門近年的人均地方生產總值雖然已經遙遙領先，但經濟總量偏小，總體實力較弱，且產業結構甚不合理，難以擔當輻射源的重任。為了扭轉這種狀況，澳門要朝兩個方向努力：一是盡量擴大人口規模，增強整體實力。可以利用橫琴開發的契機，在促進人口自然增長的同時，調整移民政策，加大引進人才，爭取在本世紀中期常住人口突破一百萬。同時要繼續調整產業結構，加強調整經濟多元化，加快建設世界旅遊休閒中心的步伐，早日在珠三角城市群中發展成為個性鮮明、作用獨特的中心城市之一。二是優化民�素質。僅僅增強了經濟實力還遠遠不夠，還要看軟實力。本地民�的思想觀念和精神面貌是軟實力的必要組成部分，同樣也是中心城市的必備條件。澳門較穩定的社會環境和較優越的福利待遇使大多數民�豐衣足食，但也容易滋長安於現狀的懶散思想和封閉保守的落後意識。不認�克服這些消極心態，便不能適應建設現代化中心城市的需要。輻射機制有待成熟具備了作為中心城市的基本條件後，並不意味著一定能夠很好地發揮輻射作用，還要看運作機制是否有效。廣東與澳門簽訂《粵澳合作框架協議》時已經較多地考慮到這個問題，並在不少條文中有所體現。例如，協議中提到，“珠海發揮橫琴開發主體作用，探索體制機制創新，推動規劃實施和政策落實”；“澳門特區政府研究採取多種措施，從資金、人才、產業等方面全面參與橫琴開發，重點建設粵澳合作產業園區和旅遊休閒等相關項目，並積極研究制訂澳門居民跨境就業、生活的社會福利安排等配套政策”；“建立粵澳合作開發橫琴協調機制，對橫琴開發重大問題提出政策建議，支持橫琴新區就具體合作項目與澳門特區政府有關部門直接溝通”等。通過以上分析，可以將澳門推動橫琴開發的機制歸納為三句話十二個字：“珠海主體，澳門參與，合作協調。”這一方針明確了珠澳雙方在橫琴開發中的地位、責任與相互關係，無疑具有一定的積極意義，但也存在難免的矛盾和問題。例如，粵澳合作是在“一國兩制”的框架下進行的，合作雙方在政治制度、管理體制、價值觀念等的差異不可迴避。又因目前橫琴開發主管機構的行政級別較低，在內地的現行管理體制下，其權限受到一定限制。這一切都需要遵照“先行先試”的原則來探索和完善。創建中心意義深遠澳門創建珠江口西岸地區中心城市、為開發橫琴發揮中心城市輻射作用的過程，也將是澳門自我完善的過程，創新意義非同小可。首先，這是微型經濟體系發揮自身優勢的新探索。澳門是一個資源稀缺、經濟總量偏小的微型經濟體。不到三十平方公里的土地，剛過五十六萬的居民總數，遠遠不能同其他省級行政區和特別行政區相比。然而，澳門具有自身的特點與優勢，可以用“小而不全”、“小而不弱”、“小而不同”、“小而不差”四句話來表述。就是這樣一個微型經濟體，可以充分運用自身的優勢，為毗鄰的珠海橫琴開發貢獻力量。為了更好地推動澳門與橫琴及其他地區的合作發展，澳門特區政府已成立澳門投資發展股份有限公司，負責管理本地企業未來參與橫琴產業園區的項目。實踐證實，澳門正在有效探索對橫琴發揮輻射作用，並且取得可喜的成效。其次，這也是欠完善的經濟結構逐漸建立自我完善新機制的過程。澳門的經濟結構不合理、不完善是不爭的事實。長期以來，特區政府和澳門民�也一直為改善澳門博彩業“一業獨大”的不合理經濟結構不懈努力。主要的努力方向是按照中央政府的戰略部署，結合澳門自身的實際條件，推進經濟適度多元化，創建世界旅遊休閒中心。澳門支持橫琴開發、發揮輻射作用的過程，並不是單向輸出，而是雙向互動。按照《橫琴總體發展規劃》要求，澳門與廣東在橫琴合作開發的重點已經確定，包括共同建設粵澳合作中醫藥科技產業園、休閒度假區、文化創意區等。這些產業將對澳門產業現狀產生極大的揚長補短作用。可以預期，在與廣東、珠海合作開發橫琴，發揮中心城市輻射作用的同時，澳門自身的經濟結構也會得到調整與改善，自我完善的新機制一定會漸趨成熟，經濟適度多元化和世界旅遊休閒中心建設的宏偉目標也一定能實現。李嘉曾（澳門城市大學澳門社會經濟發展研究中心）迷你倉新蒲崗

南方日報訊 （記者/蔡華鋒 通訊員/張敏婷 馬瀅）踏入8月中旬，新蒲崗迷你倉熱鬧的暑假旅遊市場逐漸開始“收斂”，進入9月的傳統小淡季。記者瞭解到，8月25日後出發的國內游，已經開始換上了誘人的淡季價格，價格普遍較暑假下降數百元至逾千元。價格的明顯優勢，加上夏末秋初的景色變換，多家旅行社的首批賞秋產品開始接棒上架，吸引了不少長者和精明市民報名。8月機票普降，5折票成常態淘寶旅行數據顯示，從8月開始，飛往一些國內熱門航線的機票價格將會有所下調，出現了五折甚至更低的折扣，成都-九寨溝的四飛往返機票價格將在8月下調1000元左右。業內人士表示，由於公務團、學生團等團隊數量的減少，今年暑期國內游價格本來就比去年要低。預計8月份市場也不會轉熱，不少航空公司已經提前打折。據悉，8月國內熱門線路中只有西藏線仍在上漲，這是因為暑假是西藏旅遊的旺季，也是景色最好的時候，去的遊客很多。但專家建議，不同區域的機票優惠幅度也有差異，可設計更加經濟實惠的出游線路。淘寶旅行平台上監測到的國內機票價格顯示，重慶、成都到拉薩的機票價格都在1100元左右，是原價的7折左右；而上海到拉薩的機票價格則在2000元左右，是原價的8折。線路方面，淘寶旅行數據發現，從8月開始，麗江、三亞、香格里拉等多方向熱門線路都有不同幅度降價。此外，桂林、青島、千島湖等暑期熱門的漂流、海濱等部分清涼游線路價格下降明顯，8月出游將比7月出游少花近三成的費用。海島游從8月開始普降“身價”，尤以東南亞方向海島游降幅最為明顯，馬爾代夫、普吉島等8月的預訂價格較7月出現了20%左右的下調。淘寶旅行分析，隨著各類學校學子準備開學，8月底9月初出境游降價明顯。事實上，國內大多數遊客對價格依然敏感，降價是保證淡季遊客量的最直接途徑，選擇暑期後期的錯峰出游，更能享受到實惠價格。淘寶旅行統計數據顯示，截至目前8月出遊人數較7月上漲25%左右。草原游航班機票直降三成廣之旅表示，按照往年旅遊市場規律，踏入暑假的後期，隨著出遊人流的減少，國內各熱門旅遊城市的機票和酒店資源受“供需關係”影響，紛紛下調採購價格直接降低旅遊成本，令國內游價格出現“跳水”，成為不少市民後暑假的“黃金旅遊季”。以應季的呼倫貝爾草原游為例，相比7月份動輒要9折至全價的票價，8月下旬開始的機票價格已經回落到淡季6折左右的水平，連帶旅遊價格出現明顯降幅。如“呼倫貝爾大草原莫爾道嘎室韋滿洲里雙飛7天人氣團”，暑假旺季7月中下旬價格為6899元，而8月底9月初出發已降至5499元，便宜了1400元，性價比非常高。廣之旅出省游中心總經理文爽介紹，由於草原游的季節景觀明顯，7、8月份暑假期間正值草原游旺季，當地旅遊客流集中造成旅遊成本上漲，而自8月中下旬開始，隨著暑假客流減少，旅遊價格明顯走低；草原進mini storage枯萎期時間，一般為9月中旬。因此，8月中下旬出游，既能看到當地美麗的草原景色，且遊覽環境更舒適，堪稱“2013年草原‘衝刺旅遊’的最佳時期”，建議有意出游的市民，儘快到旅行社前台咨詢，趕搭草原“尾班車”實惠出游。旅行社賞秋游上架迎客隨著氣候的變化，國內率先入秋的西部地區賞秋游也于日前新鮮上架迎客。記者從廣之旅方面瞭解到，目前該社首批推出的國內賞秋游主要集中在雲南、四川、新疆、內蒙、西藏等西北地區，行程從4至12天不等，價格在2000多元到8000多元不等，將根據各地秋色的程度于9月起發團。廣之旅表示，由於國內各地溫度、濕度等氣候條件不盡相同，各地賞秋最佳時節也有先後之分。內蒙額濟納旗，新疆喀納斯等地，由於緯度較高，氣溫下降時間較南方早，樹葉變黃的時間也相應靠前，一般而言，9月中旬是當地最佳的賞秋時間。四川九寨溝、雲南香格里拉、西藏等傳統賞秋熱門地則將緊隨其後陸續入秋，因此賞秋線路出發日期亦將根據各地入秋的時間以及秋景的變化而定。值得一提的是，隨著西部賞秋旺季的到來，暑期結束後旅遊價短暫的回落後將出現反彈，赴各地賞秋線路的價格亦將因機票價格走高而逐步上漲，呈現“低開高走”態勢，在國慶前後達到“峰值”。如“昆明大理麗江香格里拉雙飛6天”線路，暑假期間出發的價格為3599元，暑假後至9月中出發的價格為2499元，臨近國慶黃金周出發的價格則漲至3999元。文爽表示，旅行社方面通常為了最大程度平衡西部賞秋旺季出游價格的漲幅，均會根據對市場的判斷，提前採購旅遊資源，率先在旺季來臨前推出賞秋產品，利用價格優勢以及相關優惠吸引遊客提前報名出游。網站上線9元辦理簽証活動攬客■鏈接目前，淘寶旅行已經上線“暑你最惠玩”活動，挑選國內外熱門目的地，包括9元簽証、特價機票158元起、酒店客棧5折限時特賣等、買機票1元換購接送機服務等。以9元的價格提供簽証/入台證辦理，包括泰國、台灣、馬來西亞、韓國、新加坡、菲律賓、日本、越南、柬埔寨。通過淘寶旅行購買簽証/入台證辦理，由於旅行社直營，省去各中間環節，而且各旅行社希望通過簽証商品作為入口，服務好客戶，以吸引客源未來能參加旅行社組織的跟團游/自由行，所有代辦簽証都是幾乎成本價在運作，所以價格會比線下便宜很多。目前，淘寶旅行對於簽証/入台證業務的賣家准入要求非常嚴格，簽証類目的發佈是嚴格系統管控的，所有能發佈旅遊簽証類型的商家均為出境社或者有出境社授權的國內旅行社。此外，淘寶上辦理簽証，除正常的工作日時間外，買家還可要求賣家加急服務以便臨時應急之需。淘寶旅行提醒消費者，簽証需要搞清楚自己所需的簽証類型，是旅遊還是商務等類型；需要簽証次數，是單次還是多次。另外還要注意自己護照的有效期，不要過期，這點很多消費者容易疏忽。南方日報記者 蔡華鋒 通訊員 馬瀅self storage

　【專訪】建設辦代主任周惠民表示，迷你倉新蒲崗�仔客運碼頭擴建規劃過程中，面對多方面的客觀制約條件。　兩名立法議員陳明金和吳在權就北安碼頭預算超支等問題提出口頭質詢。　周惠民在回答時表示，特區政府為應對訪澳旅客量的不斷上升，二００二年提出了當時�仔客運碼頭的構想並開展相關的設計工作，在二００五年啟動了興建工作，作為分流外港碼頭的輔助性質碼頭，以紓緩面臨飽和的外港碼頭的壓力。隨著海上航運的旅客持續上升以及配合旅遊業的發展趨勢，使用海路出入境的趨勢越見明顯，由二００七年約一千六百六十萬人次增加至二００八年約一千八百一十萬人次，其中，於二００七年十月中竣工投入運作的�仔臨時客運碼頭，二００七年共處理三百零一個航班，二００八年就增加至一萬六千零一十六個航班，並且有持續增長的趨勢。預見到按輔助性質的�仔碼頭的設計已不能滿足旅客增長的需求，因此，碼頭設計有必要從原來的輔助性質的規模提升至海上主要口岸的規模。　在整項碼頭擴建規劃過程中，需面對多方面的客觀制約條件：　一、澳門土地資源極端匱乏，相比鄰近地區的土地規劃利用而言可調節性低，故迷你倉出租能以集約用地，地盡其用的方式進行建設；　二、建設規模在周邊環境迅速變化的同時並不一定能滿足數據增長的要求；　三、�仔碼頭兩側分別為澳門國際機場跑道及新城E1填海區，空間擴展上受到制約；　四、�仔碼頭被界定為受制於航空役權的澳門國際機場周邊地區範圍，高度不可超過25M.S.L.（澳門海平面）；　五、港池海域範圍有限，限制未來調節階段性施工的可行性。　建設發展辦公室在綜合評估上述因素的基礎上，聰取由使用部門參與的工作小組的意見，制定了現時進行建設的擴建方案。方案調整為包括十六個四百人的客船泊位，三個一千二百人的客船泊位以及五個停機位和一個起落位的直昇機坪，形成為具海空聯運條件，配合輕軌接駁的澳門對外的主要海上客運交通樞紐。　在投資估算方面，建設發展辦公室認同建立項目開展前的整體估算機制的必要性，在工程開展前期及過程中搜集、整理及分析各類有代表性的已完工項目造價資料，合理預測人工及材料價格的動態因素等，以訂定一個以確立對日後財務安排及整體開支的管理，務求在任何工程上均審慎嚴格遵守善用公帑、謹慎理財的原則下推動項目。◇儲存倉

海洋公園昨為4 隻大熊貓慶祝生日，迷你倉庫其中8 歲的盈盈與樂樂（圖）各得到了一個特製冰蛋糕，食物材料包括牠們喜愛的竹葉，27 歲的安安與35 歲的佳佳則享用了冰雕果盤，佳佳更是全球圈養環境下最長壽的熊貓。明天就是樂樂的生日，盈盈的生日是8 月16 日，上個月海洋公園關閉熊貓館為牠們創造交配給會，但最終都失敗，海洋公園因此為盈盈進行了人工授精，若成功，最快可於10 至11 月觀察到懷孕�象。長輩級的安安與佳佳是從野外拯救回來的，因此牠們的出生日期不詳，雖然牠們年紀較大，且與其他高齡熊貓一樣患高血壓，但在護理員及獸醫照料下，目前身體十分健康。（海洋公園提供）

【記者賴秋妤報道】暑假是學生參與各種課外活動的黃金時間，儲存倉不少家庭更安排子女參加遊學團，但關注綜援低收入聯盟調查發現，逾半受訪的綜援家庭的兒童，過去三年暑假都沒有外遊，而有安排外遊的96個綜援家庭，主要也只是回鄉探親，其次是參加遊學團，而安排子女外遊的家庭，要節衣縮食，才能應付有關開支。聯盟認為兒童多接觸外界事物，可增強自信及有助升學，故建議政府每年向學童提供不少於2,000元課外發展津貼，並擴闊關愛基金境外學習活動的資助範圍。倡每年課外津貼二千元現時新高中學制�重全人發展，透過「其他學習經歷」增加學生發展機會，擴闊視野，學生要參與不同的課外活動或外遊，以增加學習經歷，而調查訪問了205個綜援家庭，結果顯示，53%受訪家庭過去三年也未有為子女安排任何外遊活動，其餘有安排外遊活動的家庭當中，六成的外遊活動只是回鄉探親，另外兩成及一成則是參與學校舉辦的遊學團和私人團體舉辦迷你倉沙田遊學團。此外，近六成家庭的活動開支多在2,000元以下，與「回鄉」數字掛�，反映綜援家庭偏低的開支，限制了為子女安排更多多元活動。為應付子女暑假外遊開支，54個綜援家庭曾選擇節衣宿食，其餘則是「尋找不同活動資助/基金計劃」和「動用自己或家庭積蓄」等較主動的方式應對；部分家庭則以「減少外出活動」和「購買質素較差的貨品」等被動方法支付外遊開支，有為數不多的家庭更會「向親戚或朋友借錢」。政府為免參與課外活動所需資金令本已捉襟見肘的綜援家庭帶來更大壓力，2011年開設「校本基金（境外學習活動基金）」，資助低收入家庭參加境外活動，但聯盟表示，綜援家庭對有關計劃缺乏認識，過半數家庭未曾聽過該項目；此外，22個曾獲基金資助的受訪家庭，僅有一個表示資助足以應付所需費用。聯盟建議擴闊關愛基金境外學習活動項目的範圍及加強有關的宣傳工作，並為學童提供定額一年不少於2,000元的課外發展津貼。迷你倉價錢

【中央社台北六日電】受惠來台觀光人數持續增加，self storage桃園國際機場旅客量也創新高。交通部最新統計，一至六月平均每天進出旅客達八萬二千人次。根據交通部統計處最新公布的資訊，一至六月桃園機場進出旅客人數一四七五萬人次，平均每天約八萬二千人次，創歷年同期新高。松山機場今年前六個月進出旅客人數二七九萬人次，平均每天一萬五千人次，為近七年同期新高。高雄機場則受國內金門航線旅客人數下降影響，旅客比去年同期減少一•六%。交通部說，總體來看，今年前迷你倉年台灣各機場進出旅客共二三三三萬人次，比去年同期增加五•四%，是近十二年同期新高。各機場進出旅客人數和去年同期相比，國際航線旅客一二八六萬人次，增加十一•一%；兩岸航線四四一萬人次，增加○•二%；國內航線五○六萬人次，減少三•五%；過境旅客一○一萬人次，增加十•五%。交通部統計發現，金門航線旅客減少，主要是小三通受空運直航吸納效應影響。一至六月小三通進出金門或馬祖旅客共六十六萬三千人次，比去年同期少十一•六%，是近五年同期新低。文件倉

南都訊 記者周松柏 特約通訊員汪良波 昨日，self storage湛江召開市委常委會貫徹落實粵東西北振興發展會議精神，湛江市委書記劉小華要求湛江各地各部門要把做大做優經濟“蛋糕”作為頭等大事，打好工業項目建設、交通項目建設、城市擴容提質等“三場大會戰”，推動湛江更快速突破，更高質量發展。打好工業項目建設大會戰，要加快建設總投資近1300億元的寶鋼、中科煉化兩大龍頭項目。科學謀劃、提速發展配套產業，打造湛江“三大產業航母”，建設具有國際競爭力的鋼鐵、石化、造紙產業基地，形成湛江臨港經濟發展最強引擎、全國海洋經濟示範市最強支撐。打迷你倉交通項目建設大會戰。未來三到五年，全市安排重大交通基礎設施項目47項，總投資超1500億元。力爭到2016年全市“三環四通”初具規模，形成海陸空並舉的現代化快速交通運輸體系。打好城市擴容提質大會戰。城市擴容方面，要繼續實施中心城區“南拓、東擴、北聯、西優”：向南以東海島為重點，打造現代化工業新城；向東以海東新區、調順島、南三島為重點，建設海灣東岸生態型城市副中心、綠色生態文化島、國家級濱海旅遊示範區；向北與遂溪同城發展，推進廉江吳川聯手建設國際空港經濟區；向西以西城新區、職業教育基地為重點，建設現代科技新城。文件倉

近日，儲存信息安全廠商發佈病毒播報，提醒用戶注意一款惡意程序名為Trojan Win32 Diple fonf的木馬。據悉，這是一個使用AutoIt編寫的木馬，利用“中國特產網——故鄉味道 品質匯聚”、“淘寶購物”、“電視網—最快的節目預告—直播—回放”、“驢家旅遊”等網民比較關注的熱門內容進行“有毒”偽裝，並會強制更改IE主頁新蒲崗迷你倉.hao***.com.vc。最後木馬會刪除自身。信息安全專家提醒廣大用戶及時更新反病毒產品的病毒庫，並定期為系統打補丁，不打開可疑郵件和可疑網站，不隨意接收聊天工具上傳送的文件以及打開發過來的網站鏈接，使用移動介質時最好使用鼠標右鍵打開使用，必要時先要進行掃描，不從不可靠的渠道下載軟件，因為這些軟件很可能是帶有病毒的。（勇合）mini storage