本報訊記者王潤珠報道：盡管交通銀行至尊18號理財產品已經到期，自存倉但不少客戶的維權訴求依然懸而未決。日前有投資者向記者透露，若是繼續維權無果，將採用法律途徑起訴交通銀行。派息維權者或起訴交行記者從投資者提供的維權材料獲悉，交通銀行在今年7月9日發佈至尊18號理財產品清算報告，其中指出至尊18—1號產品到期累計淨值為0.8256元，至尊18—2號到期累計淨值為0.8261元。按照產品說明書的約定說明，至尊18—1號于2013年5月19日到期，交通銀行于5月22日按照信托公司出具的5月20日信托計劃淨值0.7847元，向選擇按期終止投資的客戶兌付資金。加上5月17日向客戶分配的資金，至尊18 —1號到期累計淨值為0.8256元。至尊18—2號產品資金兌付情況，與至尊18—1號的產品情況大同小異，至尊18 —2號產品按照信托公司出具的6月13日信托計劃淨值為0.7854元，加上投資水晶光電股票向客戶分配的資金，至尊18—2號到期累計淨值為0.8261元。這兩款理財產品產品不僅給投資者帶來了近18%的本金虧損，更讓投資者不滿的是，投資過程中投資標的私自更改卻沒及時通知投資者。“發行時候說得信心滿滿，可是現實中軟件和硬件條件均不具備，最後才告訴我們平台沒建好。那請問，沒平台為什麼還要出售銀行理財產品?這不是明顯的騙購嗎?這其中到底有沒有貓膩?”來自浙江的投資者郎先生接受《民營經濟報》記者採訪時情緒略顯激動。有投資者向記者提供了《至尊18號理財產品2011年6月份投資報告摘要》，摘要稱：“堅守以軍工、醫藥、消費、高端裝備製造為主要投資方向的投資主陣地，我們對未來業績充滿信心。因此，我們將堅持立足軍工、消費、醫藥、高端裝備製造，精選標的，控制風險，並以客戶利益最大化為己任進行投資。不過，在接下去的幾個季度中的投資報告卻沒有提及相關軍工題材投資產品，直至2012年5月上海六禾投資有限公司才發佈了關於至尊18號產品投資標的未涵蓋中航系的相關說明。這份說明稱：“中航精機及西飛國際因證監會調查內幕交易等原因而拖延至今，中航黑豹則因報價未達成一致，重組計劃終止等，因此最後所投名單中並沒有中航系定向增發標的。”值得注意的是，記者採訪發現，並不是每位投資者都收到了這份更改投資標的說明，有投資者直至產品到期才發現產品投資標的有更改迷你倉新蒲崗武漢的投資者向記者表示，打算再前往交通銀行總行維權，若是最後還沒結果可能會採用起訴的方式解決。條款退管理費是否“理虧心虛”?記者從該理財產品說明書中的條款獲知，該款理財產品收取三項相關費用，其中包括固定管理費的年費率為2.6%，以理財產品成立時規模為基礎，每季度計提一次；托管費的年費率為0.2%，以理財產品成立時規模為基礎，每季度計提一次；浮動業績報酬提成比率為理財產品單位淨值超出1.1元部分的20%。事實上，據銀率網數據顯示，2013年以來發行的理財產品銀行托管費率平均為0.05%，銷售費率平均為0.26%。而這兩項必備的手續費加起來也不過為0.31%，即便最近多家銀行上調銀行理財產品手續費，也少見有超過1%的管理費。武漢的投資者郎先生告訴記者，該理財產品合同中，不論客戶盈利多少，交通銀行和六禾投資都拿定了管理費和托管費等每年高達2.8%的管理費。若虧損，客戶則全部承擔。若盈利，交通銀行則提成1.1淨值外的20%，該項構成了霸王條款。出人意料的是，在至尊18號產品虧損後，交行和六禾投資卻選擇將這部分管理費退還給投資者，事實上這款銀行理財產品的手續費超出2800萬元。記者根據投資者提供的至尊18號理財產品清算報告獲知，在2013年5月17日，交通銀行退還了自產品成立以來收取的投資管理費，總計金額為2136萬元，擔任產品投資顧問的六禾投資則免收了707.8萬元的投資管理費，資金已全部計入信托財產。退還管理費，讓投資者更覺得這是交行和六禾投資公司“理虧心虛”的表現。觀察面臨VIP客戶流失由於至尊系列產品均是面向交行的VIP客戶，因而理財產品的虧損也讓交行面臨著VIP客戶流失。面對本金損失事實，交行選擇再發不保本的“對接產品”賠償 客戶。有投資者告訴記者，有些大客戶得到本金賠償，而另外一些去交行總行投訴的客戶也得到了交行的“對接產品補償”。所謂的對接補償，就是交行表示可以再發預期收益為11%的低風險對接理財產品，不過產品也是不保本不保證收益。事實上，交行不得不面對的是，不少“受傷”的投資者開始對交行失去了信任，對所謂的“低風險”產生懷疑。值得一提的是，維權群中除了有至尊18號產品的投資者外，也有其他至尊系列產品的投資者紛紛“入群”。有至尊15號的投資者甚至爆料，至尊15號產品三年虧損了一半，也沒有退管理費。迷你倉出租
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