【本報記者廣州電】珠江航務管理局公佈，迷你倉由廣東、海南省交通運輸廳聯合公佈的《瓊州海峽客滾船舶輪班運行的實施方案》，將從本月一日起試運行，九月一日開始正式運行。這標誌著瓊州海峽客滾船舶進入了輪班運營、定時發班時代。協調粵瓊試輪班制珠江航務管理局負責人表示，瓊州海峽是海南島與大陸物流和人流的海上大通道，是我國最為繁忙的海峽客滾運輸航線，是全國“四區一線”水上交通安全監管重點區域。瓊州海峽自解放初期開闢水上運輸航線以來，至今已有六十多年歷史。一九七七年，瓊州海峽出現客滾船運輸方式，並不斷發展壯大。目前，瓊州海峽已形成了國內最大的客滾船運輸市場，共有七家客滾船運輸企業參與廣東海安－海南海口航線營運，投入客滾船五十艘。去年，瓊州海峽的旅客吞吐量和車輛吞吐量分別為逾一千三千萬人次和逾一百六十二萬輛車次。隨著海南國際旅遊島的建設，瓊州海峽的運輸量每年都以百分之十左右的速度增長。由於運輸市場的原因，瓊州海峽客滾運輸一直未能實行輪班運營、定時發班制度，對公�出行帶來不便。珠江航務管理局受國家交通運輸部委託，會同瓊州海峽兩岸交通、海事部門建立客文件倉運輸聯繫會議制度，與廣東、海南兩省交通部門成立工作專班，加強溝通交流，深入企業徵求意見，分析存在問題，探討市場出路，逐步達成共識，最終促成《方案》出台。旺季促每小時一班《方案》規定，船舶發班模式將根據瓊州海峽客滾運輸的實際繁忙情況，客滾船舶發班分為白天定時發班和夜間滾動發班。在每年六至十二月瓊州海峽客滾運輸淡季期間，兩岸港口的定時發班時間間隔為九十分鐘發一班；在每年一至五月旺季期間，每間隔六十分鐘發一班。滾動發班時段的客滾船裝滿即走，但裝載時間不得超過兩小時。需要緊急輸運時，將啟動應急響應方案，以盡快輸運旅客、車輛為宗旨，實行滾動發班。《方案》促成的“大輪班”新模式，是瓊粵渡輪繼“班次對等”、“經濟對等”之後再一次大調整，旨在解決旅遊等待時間過長的問題，同時也是海南、廣東兩省客滾船渡海市場份額遭到粵海鐵搶佔的一次應對。珠江航務管理局和廣東、海南兩省交通運輸廳商定，廣東、海南分別以四十九個班次為一個輪班運營週期；同時“大輪班”也促使航運企業盡快更換新船，參與市場競爭，為了提高運力，今年底至明年初，海南將新投入運營六艘豪華滾輪。存倉
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