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Source: The Times, Munster, Ind.mini storageDec. 28--Area residents have responded to the Northwest Regional SWAT team's need for another armored vehicle.The team hosted its first large fundraiser recently.Merrillville police Sgt. Bob Morgan, the commander of the SWAT team, said he estimated 300 people would attend the event. The program attracted 640 people.The program included several raffles and a silent auction."We're planning on the event being bigger and better next year," Morgan said.The total amount generated wasn't yet available, but funds received will be used to buy a second armored vehicle for Northwest Regional SWAT, Morgan said.The cost of the armored police Bearcat the team plans to purchase is $219,000, Morgan said. Although the fundraiser was a success, the team has more fundraising to do before it can buy the vehicle.The team received a Mine Resistant Ambush Protected vehicle in October. Morgan said the Bearcat has more maneuverability than the MRAP armored vehicle, which came at no cost to Northwest Regional SWAT.Prior to obtaining the MRAP, the only item team members had to stop rifle rounds was a small plate on their body ar迷你倉or, Morgan said.He stressed the purpose of the armored vehicles is to protect officers and residents during emergencies, such as hostage situations.Morgan recalled a situation on Christmas in 2012 when Northwest Regional SWAT was involved in a six-hour standoff with a person armed with a rifle in a Crown Point home."These vehicles are about letting us operate safely" and rescuing people, he said.Fundraisers are necessary for the team because Northwest Regional SWAT is almost entirely self-funded, Morgan said.The team serves Merrillville, Crown Point, Schererville, Dyer, Griffith, Hobart, Lowell, Munster and Lake Station.Each member department is responsible to provide a ballistic vest, helmet and M-4 rifle for each officer they have on the team. Northwest Regional SWAT handles the other expenses for the team."We don't want to be a huge financial burden on (local police departments)," Morgan said.People interested in donating to Northwest Regional SWAT can contact Morgan at (219) 769-3531.Copyright: ___ (c)2013 The Times (Munster, Ind.) Visit The Times (Munster, Ind.) at .nwitimes.com Distributed by MCT Information Services文件倉

香港文匯報訊 綜合報道，迷你倉「陸委會」昨日表示，經台灣海基會與大陸海協會商議，兩岸兩會第10次會談(又稱「兩岸10會」)確定延到春節年後舉行。為籌備兩岸十會以及檢討已簽協議成效，台灣海基會副董事長兼秘書長高孔廉前日飛往上海，與大陸海協會常務副會長鄭立中進行兩天的「兩岸協議成效與檢討會議」會前會，正式檢討會議預計1月底進行。兩岸兩會至今已簽署包括服務貿易、空運等19項協議。陸客中轉、食品安全、遣返重大經濟犯等將是檢討會重點議題。相關人士透露，兩岸事務主管--國台辦主任張志軍與「陸委會主委」王郁琦的「張王會」不排除延到三月底或四月初舉行。盼陸增受理個人遊旅行社「陸委會」昨日表示，兩岸雙方將在檢討會上針對兩會(海協會海基會)第十次會議的程序、時間、地點與討論協議議題等，各自表達意見。據了解，台方目前最關切的議題，主要是兩岸空運協議中的陸客中轉問題。台方過去已多次提出大陸文件倉客赴台轉機便利化的建議，目前大陸旅客由第三地轉機前往美國等地的比例很高，陸方應考量盡速開放來台轉機；特別是陸方現在也在台方招攬旅客赴大陸轉機，雙方目前的待遇並不對等。旅遊方面，台方則希望增加受理個人遊辦證申請的大陸旅行社，以便提升赴台旅客數量，由於兩岸年後將擴大開放個人遊人數，此點雙方都有共識。王郁琦：「習馬會」只在APEC台灣「陸委會主委」王郁琦昨日表示，兩岸領導人「習（近平）馬（英九）會」要在適當場合、時機與身份，只有亞太經濟合作會議（APEC）是比較適合場合，「其他狀況目前都已經沒有在考量範圍」。有媒體提出建議，兩岸領導人稱呼可以「閣下」來替代，王郁琦回應，「這至少並不是官方的說法，所以沒有評論」。王郁琦並重申「習馬會」不會列在「張王會」討論議題內。王郁琦昨午到「立法院」備詢時表示，「張王會」議題將會提到台灣的國際參與空間，朝野在這方面的看法沒有太大差別。存倉

【廣編特輯】 各家電信業者的資費百百款，迷你倉覺得眼花撩亂不知如何選擇？根據統計，近半年來台灣民眾12歲以上曾經使用行動上網高達854萬人，較去年增加約319萬人，比例達41.13%。換句話說，隨著智慧手機越來越普及，行動上網已成現代人獲取資訊的主要方式之一，如何慎選最適合自己的資費方案，是民眾日常生活中相當重視的議題。 行動上網吃到飽，未必適合每個人 針對行動上網需求大增，建議先評估自身需求，若家裡或辦公室具備無線網路，其實使用Wi-Fi即可，若只是偶而上上臉書、傳訊息或收發Email，就根本不需要使用高額的吃到飽方案。如果真的常用手機上網看影片、聽線上音樂或玩遊戲，也別只關注「便宜」而忽略「品質」，在綁約申辦前，請審慎確認經常活動區域內的連線問題，「頻寬」和「穩定性」成為「價格」之外的重要考量，這也是為何電信三雄較受消費者青睞的原因。 網內熱線、主流手機，最受歡迎 電信帳單衍生的問題屢見不鮮，有發生過老人家掛電話時，不慎按到保留鍵，導致通話繼續；也有情侶聊天聊到睡著，因電話費爆增造成誤會而分手。如果你也有固定通話對象，可以考慮選擇有提供免費網內熱線的資費，就能愛講mini storage久就講多久。而搭門號綁約以專案價購買新手機也是省錢的好方法，不過大部分電信業者只提供指定款機種，要不是動輒一兩萬元的高階手機，就是只具備基本規格的入門款，或者提供的機種並非主流，有一好沒兩好，就算有適合的資費但沒有喜歡的手機可供選購，也是枉然。 萬物皆漲的時代，電信費用能省則省 專家建議大家，選擇資費方案時應同時考慮自身的經濟能力，一般常見的上網吃到飽加上語音月租費,，每個月電信帳單都是千元起跳，在萬物皆漲但薪水凍漲的時代，其實是一筆不小的開銷。 目前針對小資族、學生族群的資費方案中，可參考台灣大哥大「超能省349」專案，上網+通話首年月租349元，不只享有前6個月行動上網吃到飽，還有合約期間3組免費網內熱線，而且智慧型手機不限機款任你搭，一定可以選到自己真心喜愛的手機，畢竟能夠搭配所有市售機種，才稱得上能滿足所有消費者的需求。攜碼跳槽的用戶另可享有加碼優惠，包括合約期間網內通話免費（不限熱線數），首年上網吃到飽（不只前6個月），超能省真的超級省！詳請請洽全台myfone門市。 上網了解更多.taiwanmobile.com/promo/006/?mkwid=lxMJDvdtself storage

美國兩大科技巨人Google和蘋果，迷利倉在數位霸權的競逐上已擴大至一個新領域：汽車。華爾街日報報導，熟悉內情人士透露，下月7日到10日在拉斯維加斯舉行的美國消費電子展（CES）上，Google與德國汽車大廠奧迪（Audi）將宣布，他們正攜手開發採用Google Android作業系統的車內娛樂設備和資訊系統。兩家公司也將宣布，正與其他車廠與科技業者合作開發未來汽車的重要科技，包括晶片廠輝達（Nvidia）。熟悉內情人士也說，開發的目標是讓駕駛與乘客能夠聽音樂、導航、操作應用程式和使用其他服務，就像Android智慧手機可以廣泛使用各種服務。Google即將作的這些宣布，代表該公司正積極因應蘋果跨入汽車市場的動作。蘋果今年6月宣布，正和車廠合作，將把iPhone與其他採用蘋果iOS作業系迷你倉的裝置，整合到汽車儀表板。截至目前，蘋果已獲得寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）旗下的賓士、通用汽車（GM）與本田的支持。蘋果與Google已在許多數位領域激烈競逐，包括智慧手機、平板電腦、行動應用程式與瀏覽器等。由於每年銷售的新汽車與輕型卡車多達8,000萬輛，汽車代表網路軟體與服務的大商機。市場研究業者顧能（Gartner）專精於車內電子裝置的分析師柯斯洛斯基說：「汽車將崛起成為終極的行動裝置。蘋果與Google看到商機，正嘗試網羅合作廠商，以便把他們的技術帶進汽車。」電子業年度盛事CES近幾年來已成為展示先進汽車電子技術的重要櫥窗，包括Google率先開發的自動駕駛科技。熟悉內情人士說，奧迪預料將在今年的CES，展示特定情況下可自動駕駛的汽車；福特也將展示一部自動駕駛汽車。自存倉

迷你倉 TLC旅遊生活頻道當家名廚傑米奧利佛開新節目「料理鬥陣俱樂部」，找來兒時玩伴吉米多赫提合作，挑戰歐洲各國經典美食。節目中邀得奧斯卡影后葛妮絲派楚（與「接招」主唱蓋瑞巴洛一起下廚，葛妮絲食量驚人，節目中不計形象與吉米比賽誰的嘴巴能塞入最多的棉花糖，結果她以8顆取勝。TLC將從1月3日起每周五晚間8點首播。mini storage

中國─葡語國家經貿合作論壇（澳門）第四屆部長級會議於11月4、5日舉行，mini storage中國國務院副總理汪洋、國家商務部部長高虎城等出席。汪洋寄語澳門特區要繼續推進經濟適度多元發展，大力發展教育事業，培養各類適用人才，充分利用好中葡論壇，推動澳門經濟社會上新台階；又透露中央已批准粵澳新通道建設項目，並原則同意在澳門舉辦明年的APEC旅遊部長會議。行政長官崔世安表示會做好中央指示的區域合作。汪洋讚揚中葡論壇取得的成就，與澳門的橋樑和紐帶作用密不可分，中國政府支持澳門建立葡語國家中小企業商貿服務中心、商品集散中心和中葡經貿合作會展中心，鼓勵論壇各方企業借助澳門平台，開展各種形式的交流和合作。中葡論壇簽新經貿合作行動綱領汪洋又宣布支持self storage語國家發展8項新舉措，中方將繼續向論壇亞非葡語國家提供18億元人民幣優惠貸款，支持相關國家經濟社會發展，重點用於基礎設施和生產型項目建設；在澳門建立中國與葡語國家雙語人才、企業合作與交流互動信息共享平台，進一步促進中國與葡語國家人才和企業在各領域的交流與合作；以及將根據葡語國家的實際需求，積極發揮澳門平台作用，在葡語國家當地開展培訓活動等。會上各方確定2014至2016年中國與葡語國家經貿合作方向、合作領域和合作方式，並簽署新的《經貿合作行動綱領》。《綱領》主要提出3方面內容，包括提出2016年中國與葡語國家雙邊貿易額力爭達到1600億美元的貿易投資目標，同時需進一步豐富雙方務實合作內涵，以及進一步發揮澳門平台作用。迷你倉

醞釀多時的深圳市出租車統一電召平台昨起宣佈正式�用。在各種“打車神器”大行其道之際，self storage官方希望通過統一平台的打造，整合電話、APP、網頁等三種渠道，為市民提供更有誠信約束的服務。而根據此前關於電召平台的相關規定，今後在深圳通過手機或撥打電話等預約出租車，需要向司機支付2元電召服務費。前期優先無障礙出租車電召服務統一電召平台面向所有深圳區域用戶，實行24小時全天運行，每次由駕駛員向乘客收取2元電召服務費。全市近1.6萬輛出租車已配備電召終端。統一電召平台融合了多種電召方式。第一種是手機打車A PP電召；二是網頁召車，市民可登錄http：//.sztb.gov.cn/進行召車預約；三是電話召車，深圳電召號碼統一為83168316。深圳市交委昨日稱，8位數字的電召平台服務號碼不久後將升級為5位數的客服短號，方便市民記憶。市交委客運管理局副局長俞力在�用儀式上表示,平台的終端建設及客服還需進一步完善，前期會優先無障礙出租車的電召服務。乘客通過以上三種方式預約召車後，電召中心將接到乘客叫車業務，坐席話務員將乘客信息錄入電召平台，系統自動為乘客查找車輛。同時，電召平台系統將電召業務信息下發到車載終端，出租車駕駛員通過GPS接收電召信息後，按確認鍵應答電召信息，並主動聯繫乘客。嘀嘀打車暫未列入電召平台據瞭解，民間各種免費的電召平台早已出現。官方曾叫停一些打車應用，認為手機打車軟件存在廣泛爭議和監管質疑，容易造成司機拒載和挑客。官方統一平台是對現有渠道的整合和規範。市交委稱，各種叫車軟件可依據出租汽車電召服務管理辦法和電召平台接入技術要求接入深圳電召調度服務中心。目前深圳區域接入統一平台的手機電召軟件有：交通在手、飛田召車、易達打車、快的打車、好打車、出租電召。市民可登錄市交委官網下載已接入電召中心的各類手機召車軟件。至於市場上較流行的“嘀嘀打車”，並沒有被納入。對此，俞力表示，“嘀嘀打車”其實也在介入當中。嘀嘀打車的開發公司——— 北京小桔科技公司人員表示，目前正就加入電召平台與政府協商，尋求最佳的接入方式，“很快就能在平台上找到我們了。”乘客違約3次一年內取消電召資格昨日，市客運管理局強調稱，駕駛員應在乘客上車後開始打表，不可在前往途中或到達乘客上車處等待乘客上車期間提前打表；預約召車期間，乘客應保持電話暢通，便於接收系統通知並與駕駛員聯繫，且勿揚召其他車輛。而乘客有以下三種情況之一的，視為違約：約車成功後，未乘坐預約車輛的；即時約車成功後取消約車訂單的，每兩次，記錄違約一次；約車成功後距約定出發時迷利倉不足1小時取消約車訂單的，每兩次，記錄違約一次。乘客一個年度內累計違約3次的，自第3次違約開始，一年內電召服務調度中心暫停向其提供電召服務。官方回應“2元服務費是全國最低”在官方平台推出後，如果還有司機使用其他電召平台，是否會受罰？市交委客運管理局副局長俞力回答：“沒有懲罰。”但他指出，司機開出租車是營運行為，必須符合相關營運的法律法規和服務的規範，而相關軟件必須要符合有關法律法規才可允許。至於市民最終會選擇哪種方式，是市民的權利。相比市面上的免費軟件，官方的調度平台優勢在哪裡？俞力認為，電召平台的優勢在其規範性和誠信機制。出租車司機承接電召任務後，需準時為乘客提供運輸服務。司機接單後拒絕載客的，經查實，由電召服務主管部門按照《深圳經濟特區出租小汽車管理條例》的相關規定依法處理。出租汽車駕駛員提供電召服務情況及相關指標將納入出租車駕駛員質量信息考評體系。有市客運管理局人士表示，6種軟件統一接入到後台，按照誰先接入來調度誰的原則進行分配，“不存在哪個軟件受優待的問題，都是按照接入時間來的。”與以往不同，市民今後如使用統一電召平台，每次須向司機支付2元的電召服務費。俞力說，這是2009年定的標準，目前在全國城市中是最低的，“其他城市都在3元到5元之間。”相關新聞百輛無障礙出租車上路特殊人士可電召預約，收費與紅的相同超過1.8米的車身高度，頗具異國風味的墨綠色外觀，可折疊的座位以及專為輪椅配備的斜板……多年等待後，深圳殘障人士、老年人等特殊群體終於盼來無障礙出租車。昨日，市交通運輸委正式投放100輛無障礙出租車。深圳市長許勤為交車儀式剪彩。本次投放運營的首批共100輛無障礙出租車，是上海英倫T X 4車輛，將在全市範圍內提供24小時不間斷服務，雖然也可搭載普通市民，但其在巡遊、電召預約中優先服務殘障人士、老年人、孕婦、病患者等特殊乘客。特殊人士可通過深圳出租車統一電召平台電話83168316、手機打車軟件等電召方式，隨時預約乘坐。市交通運輸委稱，需借助輪椅出行的特殊乘客提前2小時通過電召預約用車的，原則上經營者應無條件滿足特殊乘客的用車需求。無障礙出租車的收費和紅色出租車相同。南都記者看到，首批無障礙出租車高約1.8米，軸距2.883米，車身都是墨綠色，並噴有電召號碼。車內空間很大，共有5個座位，其中包括副駕駛位在內的3個座位是可折疊的。後排車門的開�角度可達90度，並配備有可折疊式的斜坡。乘坐輪椅的乘客，可以在司機的輔助下較方便地上下車。專題統籌：南都記者 劉凡 採寫：南都記者 莊樹雄 劉凡迷你倉

南方日報訊 （記者/柯鴻海 通訊員/丘佳納）隨著梅大高速公路一期項目（梅江區三角至大埔縣大麻段）建成通車，存倉大埔縣告別了無高速公路的歷史。通車路段全程51.5公里，車程由原來走省道333線的1小時，縮短至走梅大高速的25分鐘。目前，梅大高速二期工程（大麻至三河段，長9.7公里）及東延線項目正在緊張施工，預計明年底建成通車。今後，梅大高速將對接福建莆田至永定的高速，成為粵閩相接的第三條高速公路。據介紹，梅大高速公路是廣東省高速公路網規劃“十二橫八縱”中“一橫”的一部分，往西與天汕高速公路和汕梅高速公路相連，往東延伸至福建，與福建乃至全國的高速公路網銜接。該項目的建成通車，將大大改善梅州市的交通條件和投資環境，促進區域經濟的發展與優勢資源的開發利用。梅大高速公路主線全長61.2公里，按照雙向四車道瀝青路面標準建設，設計時速100公里，概算投資59.57億元，分兩期實施建設。此次通車的三角至大麻段是一期工程，路段長51.5公里，沿線設西陽、丙村、三鄉、大麻等4處互通立交。至此，梅州市境內已建成6條高速公路，通車總里程達到310.5公里。大埔縣委書記林健雄說，大埔縣積極貫徹落實十八屆三中全會精神，搶儲存省促進粵東西北振興發展的戰略機遇打好交通大會戰，梅大高速開通圓了老區人民企盼已久的高速夢，大埔迎來了發展“大交通”的春天。接下來，大埔縣將以此為新的起點，圍繞“內暢外聯，融入海西區，對接汕潮揭”和“快旅慢游”的思路，重點抓好2014年總投資53.2億元，年度計劃10.4億元的交通基礎設施建設，全力構建對外快速聯通的路網，認真配合省里和市里，推進梅大高速東延線、大潮、梅漳等高速公路的規劃建設工作，力爭梅大高速東延線2014年底建成通車，大潮、梅漳高速公路明年底前完成立項，並做好徵地拆遷等前期工作，全面打通出省出海通道。與此同時，積極規劃建設三河到縣城、縣城至百侯、縣城過境公路等3條一級公路，爭取明年5月份三河到縣城一級公路建成通車，構建對內全面暢通的路網，徹底打破“山中山”的發展瓶頸。大埔將圍繞梅州市“一園兩特帶動一精”的產業發展戰略，科學謀劃中部文化旅遊特色區、南部陶瓷產業發展區、北部生態產業發展區三大功能區。突出興工強農、文化引領、旅遊帶動、生態惠民，創建客家文化生態保護區。著力突破大產業、大交通，縣域經濟實力穩定增長，盡力縮小與全國平均水平的差距，全力打造“客家香格里拉、國際休閒慢城”。迷你倉

　　“10億賭局”的主人公是格力電器董事長董明珠與小米公司董事長雷軍。雷軍表示，自存倉5年內如果小米模式營業額擊敗格力，願董明珠賠自己1元。董明珠則表示，如果被擊敗願意賠10億。其實這場賭局遠非一場簡單的鬥嘴，抑或是理論上的虛實經濟之爭，伴隨著技術的發展與演進，雙方的戰略領地已經開始出現交叉，並有可能在不久的將來展開一場激烈的廝殺。　　“你問格力有沒有互聯網基因，在我看來，如果互聯網企業單純講的是營銷，那它就是渠道而已。”2013 年12 月21日，在格力電器（000651.SZ）一項技術發佈現場，格力電器董事長、總裁董明珠被《中國經營報》記者攔下，再次闡釋了她與小米公司董事長兼CEO雷軍在2013年度CCTV經濟人物頒獎典禮上對賭的立場和角度。4天之後，12月25日，小米公司董事長雷軍南下廣州，在2013廣東（國際）電子商務大會上表示，和董明珠的10億賭局，自己“贏的概率是99.99%”。　　在12月12日的頒獎典禮上，雷軍表示5年內如果小米模式營業額擊敗格力，願董明珠賠自己1元。董明珠則表示，如果被擊敗願意賠10億。二人均不示弱，現場爭論十分激烈。雷軍現場邀請馬雲做擔保，馬雲笑答“支付寶不敢擔保”。顯然，董明珠和“雷布斯”的這場賭局依然在繼續。而在中國經濟轉型的大背景下，在移動互聯技術對傳統商業模式的衝擊之下，關注這場賭局的意義也就格外重要。對賭博弈點之一：互聯網是營銷還是技術？　　雷軍最經典的一句話就是“我們做產品就是做營銷”，這讓互聯網營銷（即粉絲營銷）幾乎成了小米模式的代名詞。董明珠的觀點很簡單，“互聯網的更大意義不是營銷或買賣，而是對企業效率和效益的提升。2014年，格力1400億元營業額目標沒有變化。”　　雷軍稱：“在互聯網時代，用互聯網的基因重新做消費電子的時代已經開始，小米就是這個方向的典型代表。”其具體的論據體現在：“第一，互聯網跟用戶群最貼近，極其強調用戶體驗和口碑；第二，因為它是輕模式，所以成長速度會很快；第三，雖然是輕模式，但在服務上仍然下了很多功夫，比如小米有2500人的服務團隊，1300人的7乘24小時的呼叫服務等。”　　而雷軍攻擊董明珠格力模式的論據也很清晰，即：“第一，格力的銷售經過層層渠道，與用戶的距離非常遠；第二，很長的渠道會導致庫存在路上，進而產生極大的風險；第三，格力做的事情太多，很難專心做好最擅長的事情。而小米只做產品研發和用戶服務，這樣才能真正把品牌和業務做好。”　　不難看出，雷軍把雙方的賭局卡位在了“互聯網是營銷還是技術”方面，而雷軍最經典的一句話就是“我們做產品就是做營銷”，這讓互聯網營銷（即粉絲營銷）幾乎成了小米模式的代名詞。　　對此，董明珠的觀點很具針對性：“互聯網的更大意義不是營銷或買賣，而是對企業效率和效益的提升。2014年，格力1400億元營業額目標沒有變化。”她說：“如果互聯網營銷指的是O2O和大數據，那麼，格力電器從產品設計上就已經開始了。”在董明珠看來，格力電器從一兩年前的營收800多億元，發展到現在的1200多億元，這是大數據時代改革的結果。大數據讓格力電器看到了未來的市場需求，進而在研發上著力，最終在技術上取得突破性進展。　　2013 年12 月21日，格力電器自主研發的“光伏直驅變頻離心機”技術被全國一流專家組成的技術鑒定會一致認定為“國際領先”，該技術將太陽能與永磁同步變頻離心機集合起來，可直接利用太陽能供電，不但提高了太陽能利用率，同時達到了優化建築能源配置、降低建築能耗、減少二氧化碳排放量的目的。　　事實上，回溯格力電器的研發之路，格力電器一直在探索開發一種節能環保的產品，即節能、省電，進而不耗電，還能發電的產品。據格力電器發明“光伏直驅變頻離心機”技術的負責人黃猛表示，“我國建築總能耗約占社會終端能耗的20.7%，在公共建築能耗中，建築空調系統能耗占比達到50%。而在我國《能源發展“十二五”規劃》中，明確提出要實現公共建築單位面積能耗下降10%，大型公共建築能耗降低15%的目標。”　　同時，由於電力資源相對不足，近幾年在上海、杭州等華東地區，已多次出現了拉閘限電的情況。若將太陽能轉換成電能加以利用，將一定程度緩解電能供應不足的問題。由此，格力電器的消費需求數據最終落在了產品和技術的研發上面。　　而談到空調的智能化，董明珠表示，“我們的中央空調已經全部實現了遠程監控，數據分析可以實時傳到後台，能夠實時監控到產品質量。所以說，我們的互聯網思維是用在實處，而不是營銷，或者簡單的買賣上。”　　針對雷軍發起的互聯網思維風暴，董明珠的觀點則是“不管什麼形式的銷售，企業的根本不能丟掉，如果沒有誠信營銷的話，再好的互聯網營銷也會一敗塗地”。而誠信營銷，靠的就是過硬的技術。　　不過，清華大學心理學教授彭凱平表示，消費者口味的變化是在不知不覺中發生的，當柯達還沉浸在一家人圍坐在一起傳看照片所塑造的溫情中時，人們已經習慣了用E-mail甚至QQ來分享照迷你倉，當然，柯達更想象不到現在微信朋友圈的力量。這也就是企業變革的重要性。　　在技術環境變革越來越迅速的時代，消費者的口味變遷也正發生快速的變化，小米的挑戰在於它要不斷適應這種需求的變化，進而調整產品的設計及生產流程。它如何保證未來十年甚至二十年仍然能跟上這種需求的快速變化？　　同時，小米缺少核心技術，它的優勢在於各種應用的集成，在定價空間上佔有優勢，但這也就意味著它可能會在核心技術上受制于人。　　董明珠說：“只要是市場需要的，消費者需求的，我們理所當然會採用。所以，你不要問我電商占銷售的多大比例，它只是增加了一種銷售的方式。”對賭博弈點之二：到底誰是中國創造？　　如果從中國創造角度來看，與其說雷軍創造了小米手機，不如說創造了一種商業模式。　　人們不會忘記在賭局現場董明珠與雷軍的爭論。他們彼此都在告訴對方，“我是中國創造，而你是中國製造。”　　那麼，到底誰是“中國創造”？　　看看雷軍做的事情。他第一次做小米時，上馬就是雙核1.5G處理器以及高通、夏普、三星、LG的元器件。另外還找到英華達、富士康代工，最終推出了全球首款雙核1.5G的高端WCDMA智能手機，並引發了米粉的瘋狂。雷軍將其總結為互聯網思維，並用七字口訣進行概括，即“專注、極致、口碑、快”，而小米模式在業內漸有推廣之勢。　　如果從中國創造角度來看，與其說雷軍創造了小米手機，不如說創造了一種商業模式。　　而翻開格力電器的歷史，基本上就是一個全球空調技術演進史。2011年7月，R290環保冷媒空調下線;2011年11月，永磁同步變頻離心機組下線並被鑒定為“國際領先”;2012年2月，格力電器1赫茲變頻技術獲國家科技進步獎，加上2013年底剛剛推出的“光伏直驅變頻離心機”技術，格力國際領先的核心科技已多達13項，這奠定了格力電器在空調產業的王者地位。　　董明珠認為，“我們有23年的基礎，有科技創新研發的能力，如果我們在傳統模式的基礎上，把馬雲請進來，世界就屬於格力。”　　事實上，“狡猾”的馬雲已經看到了雷軍小米模式的軟肋，當董明珠把雷軍的弱點鎖定在沒有共贏思維的時候，馬雲指出，“看對手弱點在哪裡的時候，最好看對方強在哪裡，這樣才更有勝的把握。”　　這恰恰是特勞特定位理論的觀點，“對手致命的弱點就藏在他最大的優勢裡面”，由此，馬雲輕描淡寫卻擊中要害，“小米的營銷確實做得不錯，但是營銷是很容易學的。”　　的確，12月21日，董明珠就向記者透露，“2014年，格力電器將向全球推出5萬台珍藏限量版空調。而這些限量版的家用空調並不是所有的人都有資格購買。”董明珠表示，飢餓營銷是一種手段，雖然她不承認是在學雷軍。對賭博弈之三：競爭直指智能家電市場　　格力電器正在智能家居市場上悄然布局，除了引入晶弘冰箱之外，格力電器正在選擇一批符合格力電器標準的家用電器，以實現智能家居的一步到位。而這，恰恰是小米也要進軍的市場。　　董明珠與雷軍在央視財經論壇上的賭局其實遠非一場簡單的鬥嘴，抑或是理論上的虛實經濟之爭。伴隨著技術的發展與演進，雙方的戰略領地已經開始出現交叉，並有可能在不久的將來展開一場激烈的廝殺。　　2013年11月20日，小米路由器正式發佈，此舉不但引發智能路由器的新熱點，更是引發了“家庭雲”的入口之爭。隨後，12月20日，盛大旗下果殼電子也發佈果殼路由器，讓這個“家庭雲”入口變得更加硝煙迷漫。　　格力電器也開始不滿足于單純地作為一家空調廠商。除了在小家電產品上攻城略地，格力電器正在致力于打造一套系統化的智能家居的概念。以小家電為例，格力大松淨水機僅2013年一年就賣出了40萬台，空氣淨化器市場同樣擁有巨大前景。　　這還不是最重要的，格力電器正在智能家居市場上悄然布局，除了引入晶弘冰箱之外，格力電器正在選擇一批符合格力標準的家用電器，以實現智能家居的一步到位。而這，恰恰是小米也要進軍的市場。　　可以說，雙方的實戰博弈已經開始，如果說還沒有看到最終交手的話，那是因為高手過招，雙方還都處於運籌帷幄的階段。　　“你問我們的電商布局什麼時候開始，如果你問這個問題的時候我才考慮，我不是早就晚了嗎？”董明珠告訴記者，“不是我沒做，而是沒到我說的時候。”　　當然，搶佔智能家居的入口，董明珠也有自己的想法和目標，“家電互聯網是很簡單的技術轉換，沒有什麼深奧的東西，只是一個嫁接。”實業出身的她，更看重的是技術優先，“我們推智能家居的概念，包括空調、冰箱等，必須要滿足格力電器的技術標準，即2年包換，6年免費服務作為主要條件。”　　對於董明珠的這種策略，有不願透露姓名的業內人士表示，“互聯網是入口經濟，誰爭得了入口，誰就是下一波經濟的老大，單純地追求產品品質，董明珠顯然還是實業思維。”　　不過，智能家居還遠沒有到入口相爭的真正時刻，而且在這裡，有太多身材魁梧的覬覦者，蘇寧、京東、阿里巴巴，當然還有盛大、樂視，以及一些仍在隱身處的競爭者。這裡，董明珠又反問雷軍，“小米在業內是否做到了行業老大？”mini storage

秦 安英國標準協會（簡稱BSI）近日經過多輪評議，mini storage最終宣佈阿里雲計算有限公司（簡稱阿里雲）獲得全球首張雲安全國際認證金牌（CSA-STAR），這也是BSI向全球雲服務商頒發的首張金牌。這則消息有幾個看點。一是認證的權威性。英國標準協會（BSI）是一家全球領先的商業標準服務機構，成立于1901年，並于1929年獲得英國皇家特許，成為世界上第一個國家標準機構。同時，作為國際標準化組織（ISO）的創始成員之一，BSI創立了全球最值得信賴和得到廣泛認可的ISO系列管理體系。而與BSI聯合推出雲安全國際認證的雲安全聯盟（CSA），是一家非盈利性組織，遵循BSI標準，獲得業界的廣泛認可。二是金牌的獨特性。除阿里雲獲金牌之外，僅有惠普（HP）等兩家國外企業獲得了雲安全國際認證的銀牌。三是安全的可信度。在互聯網技術領域，由於起步較晚等原因，中國長期落後于美國等發達國家。對於還處在初級發展階段的雲計算來說，阿里雲似乎把握住了彎道超車的機會，贏得先機。阿里巴巴集團副總裁兼副首席技術官表示，金牌的真正價值在於讓更多的用戶信任並敢於嘗試雲計算服務。這裡的邏輯似乎是通過BSI認證的，就是值得用戶信任的。四是業務的重要性。在中國，阿里雲不但為幾十萬中小網站提供高彈性、低成本的雲計算服務，同迷你倉也為電商、金融、政府用戶提供強大、穩定、安全的雲計算服務保障。基於以上，筆者認為，阿里雲的成績可喜可賀。但我們不妨從成立國家安全委員會，國家安全模式升級的視角重新思考這個問題，審視其對國家安全的影響，提出幾點疑問。其一，雲安全認證誰說了算？阿里雲的業務不僅涵蓋中國幾十萬中小網站，而且涉及金融、能源，以及政府用戶等關係國計民生的核心業務網絡。其能否提供強大、穩定、安全的雲計算服務保障？通過英國標準機構認證是好事，但千萬不能由其說了就算。其二，安全標準意味著什麼？安全標準的推廣絕對不是單純做好事，隱含在其後的商業利益不言而喻。採用某一標準，不僅要將自己的安全機制和盤托出，而且要使用符合其標準的配套產品，標準背後跟隨的是一個完整的利益鏈。其三，安全“捧殺”會不會有？且不說阿里集團能否觸類旁通，將網絡營銷的輝煌移植到網絡安全，單就美國及其盟友對中興、華為產品的封殺來講，如果英國真正允許阿里雲在其政府、金融、能源領域開展業務，那才算是真正授予金牌。記得有位資深的密碼學家說過一句話，“在網絡和信息安全上，最可怕的是，事實上已經不安全了，可你還不知道”。但願剛剛起步的中國雲產業，不要陷入被國際利益集團“捧殺”的危險境地。▲（作者是國家創新與發展戰略研究會網絡空間戰略研究中心主任）文件倉

靠免費分享各類視頻起家的美國網站YouTube，迷你倉其網內不少熱門視頻，近年閒閒�都有數以億計點擊率，引起不少廣告商對此類媒體大感興趣。最新一項市場調查揭露，YouTube今年在全球狂收450億元廣告費，增長達50%，單在美國的網絡視頻廣告市場，每5元廣告費就有1元落入YouTube口袋。逐步威脅電視廣告分析指視頻網站的廣告急速增長，除直接威脅傳統電視廣告收益外，甚至有能力在不久將來，追過電視成為播放視頻廣告的主流媒介；社交網絡一哥facebook（fb）亦看好視頻廣告極具發展空間，早前也宣佈加入戰團推出視頻廣告。媒體研究機構eMarketer公佈最新報告，揭露YouTube的廣告收益，在扣除支付給廣告夥伴及視訊提供者的佣金後，仍有超過150億元純利。該報告還指出，YouTube的廣告收益跑贏twitter、AOL和Pandora網絡媒體，佔美國網絡視頻廣告市場五分之一，成為市佔率最大的網站。YouTube於2005年初在美國由3名前PayPal僱員創辦，以「Broadcast Yourself」為口號，鼓勵用戶上傳自己的創作，並強調不會審查上載影片。起初總部僅設在一個簡陋車房內，但網站迅速冒起，翌年7月日均瀏覽量已達億次，引來Google以近130億元收購。收購之初Google還宣稱：「未想到如何靠YouTube賺錢」。Google之後還拒絕對外透露YouTube營運成本及收入，直至2008年才被踢爆原來YouTube該年度總收入竟錄逾15億元，且絕大部份是來自賣廣告。用戶睇30秒才收錢YouTube能在短時間攫取如此可觀的廣告收益，全靠智能手機、平板電腦等流動裝置的普及，令愈來愈多消費者可不受時間和地點限制隨時欣賞視訊，加上Google近年大力推動網站廣告業務，並在YouTube加強主打原創內容的個人頻道，亦製造更多有高點擊率的平台來招攬廣告生意。現時YouTube的廣告是按「TrueView」模式計算，廣告設計在網民收儲存倉其點擊的視頻短片時先播放，網民看5秒後可選擇是否繼續，並在收看廣告達30秒，又或看完整段廣告片後，廣告商才須付費。此廣告運作及收費策略，成功令廣告商相信能在一個合理的收費計算方法下，有效地接觸更多目標客戶，YouTube現時每個月錄逾10億次點擊的超高人氣，亦吸引他們更願意花錢落廣告。去年就有科技網站披露，YouTube通過人氣歌曲《江南Style》的音樂視頻，大賺逾6200萬元廣告費，全球100大品牌，2012年在YouTube上花費的廣告開支，亦按年升50%。facebook加入戰團事實上近年網絡視頻廣告的銷售，已直接威脅到電視廣告的龍頭地位。目前電視仍是美國的最主要的視頻廣告媒介，但不論收視及廣告收益，其增長均明顯放緩，eMarketer推算，美國花在電視廣告的支出，今年逼近5200億元，明年只會微增3%。相反，網絡視頻廣告的發展才剛起步，正處於高增長階段，eMarketer預料，廣告商花在美國網絡視頻廣告的整體開支，明年有望再急增40%至450億元，但仍僅為傳統電視廣告開支的十分一，令人更加相信網絡視頻廣告，還有極大的增長空間。雖然YouTube早�先機，打下網絡視頻廣告的基礎，但這塊肥肉亦吸引了不少競爭對手力圖分一杯羹，其中Hulu今年就瓜分了約78億元的網絡廣告收入，twitter亦正不斷拉攏電視廣告商，為明年的廣告收益爭取好成績。最新的競爭生力軍，更是全球錄得近12億個活躍用戶的fb，該網上周四起推出自動播放視頻功能。不過，fb的廣告播放策略與YouTube不同，他們容許廣告商直接在用戶動態頁面播放廣告，且用戶不用按掣及等待影片下載，短片即會自動播放，只是廣告會預設為無聲，需要用戶主動點擊短片畫面，廣告才會放大及播出聲音。 市場資訊公司Ad Age估計，fb播放一個15秒視頻廣告，隨時可收取780萬至1800萬元，廣告費將十分可觀；不過亦有分析指，fb的視頻廣告策略能否吸納更多視頻廣告，還看其用戶的受落程度。迷你倉最平

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