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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/成都商報訊（記者 王楠）記者昨日從市外辦獲悉，文件倉當地時間8月5日下午，成都市與丹麥霍森斯市在霍森斯市正式簽署了建立友好城市關係協議書。未來成都與霍森斯市將在平等互利的原則下，進一步增進雙方的相互瞭解，深化和拓展兩市在商貿、旅遊、教育、文化等領域的全方位、深層次合作。

2013“加拿大，文件倉你來代言”旅遊明星代言人全國選拔活動第二賽季落幕。網名為“清風小胖徐”的夫妻組合成為第二賽季的旅遊明星代言人。他們將于9月中下旬赴加拿大安大略北部地區，開展一段充滿探索之趣的旅行體驗，在旅途中，還將體驗到各具特色的戶外活動，包括垂釣，露營，泛舟等，還將體驗房車馳騁于秋日中的楓葉之國。2013“加拿大，你來代言”全國選撥活動第三賽季于8月5日至9月6日接受公�報名。

二○一三年六月中旬召開的第十五次粵澳合作聯席會議確定了今後粵澳合作的四方面重點，存倉其中大力推進橫琴等開發區域的平台建設、打造粵澳合作新平台被列入重點合作領域的第二條，可見橫琴開發在粵澳合作中的重要地位。橫琴開發堪稱包羅萬象的系統工程，涉及國家的戰略決策、“一國兩制”的實踐探索、粵港澳合作的新模式，以及澳門社會經濟的發展方向等重大問題。要想完成《橫琴總體發展規劃》的�定任務，需要多方面共同努力，澳門同樣義不容辭。從橫琴開發的艱巨任務和澳門的實際情況出發，澳門應當在開發橫琴的過程中發揮中心城市的輻射作用。橫琴開發需要依託根據中共十八大制訂的“全面建成小康社會”宏偉目標，“城�化是我國現代化建設的歷史任務”。世界各國的經驗表明，城�化過程需要中心城市發揮輻射作用。早在二○○一年國家頒佈國民經濟與社會發展第十個五年計劃的時候，就制訂了配套的《城�化發展重點專項規劃》。其中著重強調要完善區域中心城市功能：“中心城市要著眼於完善功能，調整結構、改善環境、提高質量、適度擴大規模，更好地發揮經濟、金融、資訊、貿易、科教和文化中心的作用，發揮在區域和省域經濟社會發展中的服務、輻射和帶動作用。”我國十多年來的實踐，證明瞭中心城市在城�化過程中的重要作用。橫琴島開發前的社會經濟發展水平較低，為了推進城�化，更需要毗鄰的中心城市作為依託，一水之隔的澳門責無旁貸。考慮到加快推進橫琴發展的需要，《橫琴總體發展規劃》已經將橫琴“納入珠海經濟特區範圍，並按照經濟特區有關政策和辦法實施管理”。我國重要經濟特區建設的實踐表明，中心城市的支撐是一條重要的成功經驗。上海浦東新區、天津濱海新區等重要經濟特區的開發就是成功的案例。位於天津東部沿海的濱海新區，總面積二千二百七十平方公里，人口二百四十八萬。二○○五年開始列入“十一五”規劃並納入國家發展戰略，在直轄市天津的強大支撐下，不長的時間內就發展成為中央政府重點支持開發開放的國家級新區。二○一○年濱海新區國內生產總值突破五千○三十億元，年增長率達到25.1%，經濟總量和發展速度都超過浦東新區，被譽為“中國經濟的第三增長極”。如果橫琴期望發展成類似天津濱海一樣的新城區，也確實需要澳門成為能充當堅強後盾的中心城市。珠江口西期盼中心從所處的地理位置來看，澳門和橫琴肩負著獨特的歷史使命。在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》中，為珠江三角洲地位的發展作出戰略定位，其中有一條即為“堅持‘一國兩制’方針，推進與港澳緊密合作、融合發展，共同打造亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群。創新國際區域合作機制，全面提升經濟國際化水平，完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系”。在這裡，首次提出了“打造亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群”的目標。在此後形成的《粵澳合作框架協議》中，又將這一目標進一步細化，提出“珠江口西岸國際都會群”的概念：“到二○一五年……珠澳協同發展全面展開，共建優質生活圈和區域融合發展成效顯著，珠江口西岸國際都會區基本建成，澳門經濟適度多元發展初顯成效”；在合作開發橫琴的章節中，也提出要“共同培育發展新的基礎產業，促進珠江口西岸地區產業升級發展”。《橫琴總體發展規劃》中更明確規定橫琴開發的意義和定位，要將橫琴建設成“‘一國兩制’下探索粵港澳合作新模式的示範區”；“深化改革開放和科技創新的先行區”；“促進珠江口西岸地區產業升級發展的新平台”。現實的情況是：由於歷史原因的限制，珠江口西岸地區缺少能夠在城市群中發揮龍頭作用的大都會。相比之下，澳門的條件比較有利，因此，更有必要加快發展，爭取早日成為舉足輕重的區域中心城市。澳門具備中心優勢審視澳門的具體條件，不難發現具備成為支撐橫琴開發中心城市的有利條件。主要表現為地理優勢、資源優勢和政策優勢三方面。地理優勢：橫琴島與澳門的�仔、路環兩島僅一水之隔，兩地之間河面的最窄處不足百米。已經建成的蓮花大橋高架於橫琴島與路�填海區之間，將兩地連成一片。橋下設有海關，便於行人和車輛往來。兩地之間幾乎不存在時間與空間的差異，無論是人員、物資、資訊的交流都十分方便。對於橫琴而言，澳門不僅是大中型城市中最接近者，而且比珠海的市中心還要近。資源優勢：首先是經濟資源。回歸祖國十多年來，澳門經濟持續發展，創造並積累了充足的社會財富。二○一二年間，澳門全區地方生產總值已經超過三千四百八十二億澳門元，人均GDP達到六十一萬一千九百三十元，約合七萬六千五百八十八美元。據澳門立法會二○一二年十一月通過的財政預算，澳門二○一三年度財政收入可望達到一千三百四十八億澳門元。如此強大的經濟實力無疑能充當橫琴開發的有力支撐。其次是歷史文化資源。在澳門這塊袖珍的土地上，積澱著中華文化的深厚內涵。近五百年來又受到以葡萄牙文化為先導的西方文化的滲入與影響，形成了多元文化並存的局面。憑藉豐富的歷史文化資源，在橫琴開發文化創意、歷史文化旅遊、會展、教育培訓等產業便成為有源之水、有本之木。政策優勢：基本法賦予澳門社會經濟發展享有自存倉多權利，可以沿用於橫琴開發。與此同時，《粵澳合作框架協議》對於澳門參與橫琴開發這一特定事件，在規定“共同參與”原則的基礎上，又明確了“管理體制”、“就業制度”、“保險制度”、“金融”、“稅收”等多方面的政策優惠。這些優惠進一步形成了澳門參與橫琴開發的政策優勢。整體實力亟需提升然而，假若澳門�要充當橫琴開發的後盾，條件尚待成熟，還有不少工作需要完善。世界城市群的發展歷程表明，中心城市和周邊地區的關係，首先是集聚關係，然後是輻射關係。先把資源集聚到中心城市，然後中心城市又對周邊地區產生輻射效應，幫助這些地區加快發展起來。有望發揮輻射作用的主體，首先必須具備作為中心城市的基本條件。按照國際社會約定俗成的慣例，人口規模和經濟實力是中心城市重要的衡量指標。大城市的人口一般要在一百萬以上，國際化大都市則要達到一千萬人口。而且在地理上是區域中心，還要具有移民、會展、組織、服務、傳媒、人居和精神文明等的相應條件。就目前的情況來看，澳門還不具備大城市的基本條件。澳門近年的人均地方生產總值雖然已經遙遙領先，但經濟總量偏小，總體實力較弱，且產業結構甚不合理，難以擔當輻射源的重任。為了扭轉這種狀況，澳門要朝兩個方向努力：一是盡量擴大人口規模，增強整體實力。可以利用橫琴開發的契機，在促進人口自然增長的同時，調整移民政策，加大引進人才，爭取在本世紀中期常住人口突破一百萬。同時要繼續調整產業結構，加強調整經濟多元化，加快建設世界旅遊休閒中心的步伐，早日在珠三角城市群中發展成為個性鮮明、作用獨特的中心城市之一。二是優化民�素質。僅僅增強了經濟實力還遠遠不夠，還要看軟實力。本地民�的思想觀念和精神面貌是軟實力的必要組成部分，同樣也是中心城市的必備條件。澳門較穩定的社會環境和較優越的福利待遇使大多數民�豐衣足食，但也容易滋長安於現狀的懶散思想和封閉保守的落後意識。不認�克服這些消極心態，便不能適應建設現代化中心城市的需要。輻射機制有待成熟具備了作為中心城市的基本條件後，並不意味著一定能夠很好地發揮輻射作用，還要看運作機制是否有效。廣東與澳門簽訂《粵澳合作框架協議》時已經較多地考慮到這個問題，並在不少條文中有所體現。例如，協議中提到，“珠海發揮橫琴開發主體作用，探索體制機制創新，推動規劃實施和政策落實”；“澳門特區政府研究採取多種措施，從資金、人才、產業等方面全面參與橫琴開發，重點建設粵澳合作產業園區和旅遊休閒等相關項目，並積極研究制訂澳門居民跨境就業、生活的社會福利安排等配套政策”；“建立粵澳合作開發橫琴協調機制，對橫琴開發重大問題提出政策建議，支持橫琴新區就具體合作項目與澳門特區政府有關部門直接溝通”等。通過以上分析，可以將澳門推動橫琴開發的機制歸納為三句話十二個字：“珠海主體，澳門參與，合作協調。”這一方針明確了珠澳雙方在橫琴開發中的地位、責任與相互關係，無疑具有一定的積極意義，但也存在難免的矛盾和問題。例如，粵澳合作是在“一國兩制”的框架下進行的，合作雙方在政治制度、管理體制、價值觀念等的差異不可迴避。又因目前橫琴開發主管機構的行政級別較低，在內地的現行管理體制下，其權限受到一定限制。這一切都需要遵照“先行先試”的原則來探索和完善。創建中心意義深遠澳門創建珠江口西岸地區中心城市、為開發橫琴發揮中心城市輻射作用的過程，也將是澳門自我完善的過程，創新意義非同小可。首先，這是微型經濟體系發揮自身優勢的新探索。澳門是一個資源稀缺、經濟總量偏小的微型經濟體。不到三十平方公里的土地，剛過五十六萬的居民總數，遠遠不能同其他省級行政區和特別行政區相比。然而，澳門具有自身的特點與優勢，可以用“小而不全”、“小而不弱”、“小而不同”、“小而不差”四句話來表述。就是這樣一個微型經濟體，可以充分運用自身的優勢，為毗鄰的珠海橫琴開發貢獻力量。為了更好地推動澳門與橫琴及其他地區的合作發展，澳門特區政府已成立澳門投資發展股份有限公司，負責管理本地企業未來參與橫琴產業園區的項目。實踐證實，澳門正在有效探索對橫琴發揮輻射作用，並且取得可喜的成效。其次，這也是欠完善的經濟結構逐漸建立自我完善新機制的過程。澳門的經濟結構不合理、不完善是不爭的事實。長期以來，特區政府和澳門民�也一直為改善澳門博彩業“一業獨大”的不合理經濟結構不懈努力。主要的努力方向是按照中央政府的戰略部署，結合澳門自身的實際條件，推進經濟適度多元化，創建世界旅遊休閒中心。澳門支持橫琴開發、發揮輻射作用的過程，並不是單向輸出，而是雙向互動。按照《橫琴總體發展規劃》要求，澳門與廣東在橫琴合作開發的重點已經確定，包括共同建設粵澳合作中醫藥科技產業園、休閒度假區、文化創意區等。這些產業將對澳門產業現狀產生極大的揚長補短作用。可以預期，在與廣東、珠海合作開發橫琴，發揮中心城市輻射作用的同時，澳門自身的經濟結構也會得到調整與改善，自我完善的新機制一定會漸趨成熟，經濟適度多元化和世界旅遊休閒中心建設的宏偉目標也一定能實現。李嘉曾（澳門城市大學澳門社會經濟發展研究中心）迷你倉新蒲崗

南方日報訊 （記者/蔡華鋒 通訊員/張敏婷 馬瀅）踏入8月中旬，新蒲崗迷你倉熱鬧的暑假旅遊市場逐漸開始“收斂”，進入9月的傳統小淡季。記者瞭解到，8月25日後出發的國內游，已經開始換上了誘人的淡季價格，價格普遍較暑假下降數百元至逾千元。價格的明顯優勢，加上夏末秋初的景色變換，多家旅行社的首批賞秋產品開始接棒上架，吸引了不少長者和精明市民報名。8月機票普降，5折票成常態淘寶旅行數據顯示，從8月開始，飛往一些國內熱門航線的機票價格將會有所下調，出現了五折甚至更低的折扣，成都-九寨溝的四飛往返機票價格將在8月下調1000元左右。業內人士表示，由於公務團、學生團等團隊數量的減少，今年暑期國內游價格本來就比去年要低。預計8月份市場也不會轉熱，不少航空公司已經提前打折。據悉，8月國內熱門線路中只有西藏線仍在上漲，這是因為暑假是西藏旅遊的旺季，也是景色最好的時候，去的遊客很多。但專家建議，不同區域的機票優惠幅度也有差異，可設計更加經濟實惠的出游線路。淘寶旅行平台上監測到的國內機票價格顯示，重慶、成都到拉薩的機票價格都在1100元左右，是原價的7折左右；而上海到拉薩的機票價格則在2000元左右，是原價的8折。線路方面，淘寶旅行數據發現，從8月開始，麗江、三亞、香格里拉等多方向熱門線路都有不同幅度降價。此外，桂林、青島、千島湖等暑期熱門的漂流、海濱等部分清涼游線路價格下降明顯，8月出游將比7月出游少花近三成的費用。海島游從8月開始普降“身價”，尤以東南亞方向海島游降幅最為明顯，馬爾代夫、普吉島等8月的預訂價格較7月出現了20%左右的下調。淘寶旅行分析，隨著各類學校學子準備開學，8月底9月初出境游降價明顯。事實上，國內大多數遊客對價格依然敏感，降價是保證淡季遊客量的最直接途徑，選擇暑期後期的錯峰出游，更能享受到實惠價格。淘寶旅行統計數據顯示，截至目前8月出遊人數較7月上漲25%左右。草原游航班機票直降三成廣之旅表示，按照往年旅遊市場規律，踏入暑假的後期，隨著出遊人流的減少，國內各熱門旅遊城市的機票和酒店資源受“供需關係”影響，紛紛下調採購價格直接降低旅遊成本，令國內游價格出現“跳水”，成為不少市民後暑假的“黃金旅遊季”。以應季的呼倫貝爾草原游為例，相比7月份動輒要9折至全價的票價，8月下旬開始的機票價格已經回落到淡季6折左右的水平，連帶旅遊價格出現明顯降幅。如“呼倫貝爾大草原莫爾道嘎室韋滿洲里雙飛7天人氣團”，暑假旺季7月中下旬價格為6899元，而8月底9月初出發已降至5499元，便宜了1400元，性價比非常高。廣之旅出省游中心總經理文爽介紹，由於草原游的季節景觀明顯，7、8月份暑假期間正值草原游旺季，當地旅遊客流集中造成旅遊成本上漲，而自8月中下旬開始，隨著暑假客流減少，旅遊價格明顯走低；草原進mini storage枯萎期時間，一般為9月中旬。因此，8月中下旬出游，既能看到當地美麗的草原景色，且遊覽環境更舒適，堪稱“2013年草原‘衝刺旅遊’的最佳時期”，建議有意出游的市民，儘快到旅行社前台咨詢，趕搭草原“尾班車”實惠出游。旅行社賞秋游上架迎客隨著氣候的變化，國內率先入秋的西部地區賞秋游也于日前新鮮上架迎客。記者從廣之旅方面瞭解到，目前該社首批推出的國內賞秋游主要集中在雲南、四川、新疆、內蒙、西藏等西北地區，行程從4至12天不等，價格在2000多元到8000多元不等，將根據各地秋色的程度于9月起發團。廣之旅表示，由於國內各地溫度、濕度等氣候條件不盡相同，各地賞秋最佳時節也有先後之分。內蒙額濟納旗，新疆喀納斯等地，由於緯度較高，氣溫下降時間較南方早，樹葉變黃的時間也相應靠前，一般而言，9月中旬是當地最佳的賞秋時間。四川九寨溝、雲南香格里拉、西藏等傳統賞秋熱門地則將緊隨其後陸續入秋，因此賞秋線路出發日期亦將根據各地入秋的時間以及秋景的變化而定。值得一提的是，隨著西部賞秋旺季的到來，暑期結束後旅遊價短暫的回落後將出現反彈，赴各地賞秋線路的價格亦將因機票價格走高而逐步上漲，呈現“低開高走”態勢，在國慶前後達到“峰值”。如“昆明大理麗江香格里拉雙飛6天”線路，暑假期間出發的價格為3599元，暑假後至9月中出發的價格為2499元，臨近國慶黃金周出發的價格則漲至3999元。文爽表示，旅行社方面通常為了最大程度平衡西部賞秋旺季出游價格的漲幅，均會根據對市場的判斷，提前採購旅遊資源，率先在旺季來臨前推出賞秋產品，利用價格優勢以及相關優惠吸引遊客提前報名出游。網站上線9元辦理簽証活動攬客■鏈接目前，淘寶旅行已經上線“暑你最惠玩”活動，挑選國內外熱門目的地，包括9元簽証、特價機票158元起、酒店客棧5折限時特賣等、買機票1元換購接送機服務等。以9元的價格提供簽証/入台證辦理，包括泰國、台灣、馬來西亞、韓國、新加坡、菲律賓、日本、越南、柬埔寨。通過淘寶旅行購買簽証/入台證辦理，由於旅行社直營，省去各中間環節，而且各旅行社希望通過簽証商品作為入口，服務好客戶，以吸引客源未來能參加旅行社組織的跟團游/自由行，所有代辦簽証都是幾乎成本價在運作，所以價格會比線下便宜很多。目前，淘寶旅行對於簽証/入台證業務的賣家准入要求非常嚴格，簽証類目的發佈是嚴格系統管控的，所有能發佈旅遊簽証類型的商家均為出境社或者有出境社授權的國內旅行社。此外，淘寶上辦理簽証，除正常的工作日時間外，買家還可要求賣家加急服務以便臨時應急之需。淘寶旅行提醒消費者，簽証需要搞清楚自己所需的簽証類型，是旅遊還是商務等類型；需要簽証次數，是單次還是多次。另外還要注意自己護照的有效期，不要過期，這點很多消費者容易疏忽。南方日報記者 蔡華鋒 通訊員 馬瀅self storage

　【專訪】建設辦代主任周惠民表示，迷你倉新蒲崗�仔客運碼頭擴建規劃過程中，面對多方面的客觀制約條件。　兩名立法議員陳明金和吳在權就北安碼頭預算超支等問題提出口頭質詢。　周惠民在回答時表示，特區政府為應對訪澳旅客量的不斷上升，二００二年提出了當時�仔客運碼頭的構想並開展相關的設計工作，在二００五年啟動了興建工作，作為分流外港碼頭的輔助性質碼頭，以紓緩面臨飽和的外港碼頭的壓力。隨著海上航運的旅客持續上升以及配合旅遊業的發展趨勢，使用海路出入境的趨勢越見明顯，由二００七年約一千六百六十萬人次增加至二００八年約一千八百一十萬人次，其中，於二００七年十月中竣工投入運作的�仔臨時客運碼頭，二００七年共處理三百零一個航班，二００八年就增加至一萬六千零一十六個航班，並且有持續增長的趨勢。預見到按輔助性質的�仔碼頭的設計已不能滿足旅客增長的需求，因此，碼頭設計有必要從原來的輔助性質的規模提升至海上主要口岸的規模。　在整項碼頭擴建規劃過程中，需面對多方面的客觀制約條件：　一、澳門土地資源極端匱乏，相比鄰近地區的土地規劃利用而言可調節性低，故迷你倉出租能以集約用地，地盡其用的方式進行建設；　二、建設規模在周邊環境迅速變化的同時並不一定能滿足數據增長的要求；　三、�仔碼頭兩側分別為澳門國際機場跑道及新城E1填海區，空間擴展上受到制約；　四、�仔碼頭被界定為受制於航空役權的澳門國際機場周邊地區範圍，高度不可超過25M.S.L.（澳門海平面）；　五、港池海域範圍有限，限制未來調節階段性施工的可行性。　建設發展辦公室在綜合評估上述因素的基礎上，聰取由使用部門參與的工作小組的意見，制定了現時進行建設的擴建方案。方案調整為包括十六個四百人的客船泊位，三個一千二百人的客船泊位以及五個停機位和一個起落位的直昇機坪，形成為具海空聯運條件，配合輕軌接駁的澳門對外的主要海上客運交通樞紐。　在投資估算方面，建設發展辦公室認同建立項目開展前的整體估算機制的必要性，在工程開展前期及過程中搜集、整理及分析各類有代表性的已完工項目造價資料，合理預測人工及材料價格的動態因素等，以訂定一個以確立對日後財務安排及整體開支的管理，務求在任何工程上均審慎嚴格遵守善用公帑、謹慎理財的原則下推動項目。◇儲存倉

海洋公園昨為4 隻大熊貓慶祝生日，迷你倉庫其中8 歲的盈盈與樂樂（圖）各得到了一個特製冰蛋糕，食物材料包括牠們喜愛的竹葉，27 歲的安安與35 歲的佳佳則享用了冰雕果盤，佳佳更是全球圈養環境下最長壽的熊貓。明天就是樂樂的生日，盈盈的生日是8 月16 日，上個月海洋公園關閉熊貓館為牠們創造交配給會，但最終都失敗，海洋公園因此為盈盈進行了人工授精，若成功，最快可於10 至11 月觀察到懷孕�象。長輩級的安安與佳佳是從野外拯救回來的，因此牠們的出生日期不詳，雖然牠們年紀較大，且與其他高齡熊貓一樣患高血壓，但在護理員及獸醫照料下，目前身體十分健康。（海洋公園提供）

【記者賴秋妤報道】暑假是學生參與各種課外活動的黃金時間，儲存倉不少家庭更安排子女參加遊學團，但關注綜援低收入聯盟調查發現，逾半受訪的綜援家庭的兒童，過去三年暑假都沒有外遊，而有安排外遊的96個綜援家庭，主要也只是回鄉探親，其次是參加遊學團，而安排子女外遊的家庭，要節衣縮食，才能應付有關開支。聯盟認為兒童多接觸外界事物，可增強自信及有助升學，故建議政府每年向學童提供不少於2,000元課外發展津貼，並擴闊關愛基金境外學習活動的資助範圍。倡每年課外津貼二千元現時新高中學制�重全人發展，透過「其他學習經歷」增加學生發展機會，擴闊視野，學生要參與不同的課外活動或外遊，以增加學習經歷，而調查訪問了205個綜援家庭，結果顯示，53%受訪家庭過去三年也未有為子女安排任何外遊活動，其餘有安排外遊活動的家庭當中，六成的外遊活動只是回鄉探親，另外兩成及一成則是參與學校舉辦的遊學團和私人團體舉辦迷你倉沙田遊學團。此外，近六成家庭的活動開支多在2,000元以下，與「回鄉」數字掛�，反映綜援家庭偏低的開支，限制了為子女安排更多多元活動。為應付子女暑假外遊開支，54個綜援家庭曾選擇節衣宿食，其餘則是「尋找不同活動資助/基金計劃」和「動用自己或家庭積蓄」等較主動的方式應對；部分家庭則以「減少外出活動」和「購買質素較差的貨品」等被動方法支付外遊開支，有為數不多的家庭更會「向親戚或朋友借錢」。政府為免參與課外活動所需資金令本已捉襟見肘的綜援家庭帶來更大壓力，2011年開設「校本基金（境外學習活動基金）」，資助低收入家庭參加境外活動，但聯盟表示，綜援家庭對有關計劃缺乏認識，過半數家庭未曾聽過該項目；此外，22個曾獲基金資助的受訪家庭，僅有一個表示資助足以應付所需費用。聯盟建議擴闊關愛基金境外學習活動項目的範圍及加強有關的宣傳工作，並為學童提供定額一年不少於2,000元的課外發展津貼。迷你倉價錢

【中央社台北六日電】受惠來台觀光人數持續增加，self storage桃園國際機場旅客量也創新高。交通部最新統計，一至六月平均每天進出旅客達八萬二千人次。根據交通部統計處最新公布的資訊，一至六月桃園機場進出旅客人數一四七五萬人次，平均每天約八萬二千人次，創歷年同期新高。松山機場今年前六個月進出旅客人數二七九萬人次，平均每天一萬五千人次，為近七年同期新高。高雄機場則受國內金門航線旅客人數下降影響，旅客比去年同期減少一•六%。交通部說，總體來看，今年前迷你倉年台灣各機場進出旅客共二三三三萬人次，比去年同期增加五•四%，是近十二年同期新高。各機場進出旅客人數和去年同期相比，國際航線旅客一二八六萬人次，增加十一•一%；兩岸航線四四一萬人次，增加○•二%；國內航線五○六萬人次，減少三•五%；過境旅客一○一萬人次，增加十•五%。交通部統計發現，金門航線旅客減少，主要是小三通受空運直航吸納效應影響。一至六月小三通進出金門或馬祖旅客共六十六萬三千人次，比去年同期少十一•六%，是近五年同期新低。文件倉

南都訊 記者周松柏 特約通訊員汪良波 昨日，self storage湛江召開市委常委會貫徹落實粵東西北振興發展會議精神，湛江市委書記劉小華要求湛江各地各部門要把做大做優經濟“蛋糕”作為頭等大事，打好工業項目建設、交通項目建設、城市擴容提質等“三場大會戰”，推動湛江更快速突破，更高質量發展。打好工業項目建設大會戰，要加快建設總投資近1300億元的寶鋼、中科煉化兩大龍頭項目。科學謀劃、提速發展配套產業，打造湛江“三大產業航母”，建設具有國際競爭力的鋼鐵、石化、造紙產業基地，形成湛江臨港經濟發展最強引擎、全國海洋經濟示範市最強支撐。打迷你倉交通項目建設大會戰。未來三到五年，全市安排重大交通基礎設施項目47項，總投資超1500億元。力爭到2016年全市“三環四通”初具規模，形成海陸空並舉的現代化快速交通運輸體系。打好城市擴容提質大會戰。城市擴容方面，要繼續實施中心城區“南拓、東擴、北聯、西優”：向南以東海島為重點，打造現代化工業新城；向東以海東新區、調順島、南三島為重點，建設海灣東岸生態型城市副中心、綠色生態文化島、國家級濱海旅遊示範區；向北與遂溪同城發展，推進廉江吳川聯手建設國際空港經濟區；向西以西城新區、職業教育基地為重點，建設現代科技新城。文件倉

近日，儲存信息安全廠商發佈病毒播報，提醒用戶注意一款惡意程序名為Trojan Win32 Diple fonf的木馬。據悉，這是一個使用AutoIt編寫的木馬，利用“中國特產網——故鄉味道 品質匯聚”、“淘寶購物”、“電視網—最快的節目預告—直播—回放”、“驢家旅遊”等網民比較關注的熱門內容進行“有毒”偽裝，並會強制更改IE主頁新蒲崗迷你倉.hao***.com.vc。最後木馬會刪除自身。信息安全專家提醒廣大用戶及時更新反病毒產品的病毒庫，並定期為系統打補丁，不打開可疑郵件和可疑網站，不隨意接收聊天工具上傳送的文件以及打開發過來的網站鏈接，使用移動介質時最好使用鼠標右鍵打開使用，必要時先要進行掃描，不從不可靠的渠道下載軟件，因為這些軟件很可能是帶有病毒的。（勇合）mini storage