sgusers7的部落格

Source: Morning Sentinel, Waterville, MaineJan.迷你倉 13--When Megan Roberts was a teenager, Titcomb Mountain ski area changed her life.Her mother became seriously ill, and Roberts, one of five children, came to the mountain as a refuge. And it became a family to her."Everyone here helped me," she said. "And that's what we still do. Everyone wants it to be a safe place and a friendly place."Roberts, now a co-manager of the small club-operated area, can look around and find others who feel the same sense of community.Like Jody Farmer, who's been skiing the mountain since he was 5, and now brings his 7-year-old son Nathan.Farmer, 40, of Farmington, said his parents skied there, too.The tradition of coming to the mountain is something that is handed down though families since the slope opened 75 years ago, and Roberts said she knows families who've skied the mountain for four generations.Managers of other small ski areas say community relationships are what keep locally run slopes open, and industry experts say a growing overall sense of community has led to a resurgence of the small ski areas in Maine.Staying open is not easy. Over the past 40 years, more than 70 Maine ski areas, many of them small like Titcomb, have gone out of business.Increased competition, along with insurances hikes, warm winters and community apathy closed hundreds of ski areas, mostly small community ones, across New England over the past couple decades, according to ski historian Jeremy Davis.But he said it's possible Maine has "seen the end of the hemorrhaging."Greg Sweetser, executive director of the Maine Ski Association, agrees."Community ski areas are currently strong, with a strong membership base and awareness of the importance of kids getting outdoors, especially in winter months," he said.This year the largest ski resorts in the state opened earlier than ever with millions invested in the latest snowmaking equipment.Maine's ski areas attracted about 1.36 million visitors last year, up 10 percent from the previous season's 1.24 million visitors.The small ski areas that make up the rest of the state ski industry, some of which don't have any snowmaking equipment at all, survived in the '70s and '80s and are making it work now because of community relationships, experts say."These communities have taken ownership of the ski area and are driven by pride for the area," Davis said.All about familyTitcomb Mountain skiers say they feel a sense of ownership toward the area that's a family tradition for many members.Small mountains like Titcomb are club-owned and rely on community support. Club-owned ski areas are nonprofit organizations, so they can get grants for things like promoting skiing in the region, sustainable equipment and after-school programs.But it takes more than grants and local skiers paying membership fees to keep the area running. It takes volunteers from the 400 member families willing to donate time to run a ski lift, cook burgers at a snack bar or operate a groomer.Even in the off-season, residents volunteer their time painting the buildings, chopping wood and mowing the slope."They become important parts of family history, especially in rural communities where you can't drive three hours all the time to go skiing," said Davis, a New York historian and author who researches lost New England ski areas.Davis said the drive to support remaining ski areas usually comes from skiers' personal history with the site.Farmer is an example of that. He used to volunteer at Titcomb as a ski instructor and also donated his time to do yard work and cut trails."And most parents in the community have. It's a club owned by the members, and the members do the work," he said. "You're benefiting the generation to come."Whether there for the tradition of alpine skiing, or branching out into the terrain park or Nordic skiing, Titcomb patrons say they are all drawn to the mountain area because of the family environment.Pete Roberts, who has snowboarded "since it became a thing," said he has patronized Titcomb since the early '90s and continues with his daughters."This is a great local area resource that can't be beat," said Roberts, no relation to Megan.Co-director Megan Roberts, 58, turned to the area for refuge as her busy professor father tried to manage his family of five kids as his wife was ill, requiring frequent trips to Boston and eventually a kidney transplant. She said it gave her a community to be part of and a meditative outlet.After high school she skied Division I at Plymouth State College in New Hampshire, and after graduating worked in different ski areas in the west before coming back in 2000 to manage at Titcomb. She took a break in 2004 to care for her dad, who was sick, and came back last year as a co-manager with Jaime Ranger."People come back because they have such fond memories," she said. "It's in your heart. The friendliness, the feeling of ownership."Small startSkiing came to Maine around the late 1930s and had its start in small slopes maintained by families and clubs, said ski historian Davis.Among these early ski areas were Titcomb Mountain, founded in 1939 by the ski club and ran its first rope tow using the engine from a Model T Ford. Baker Mountain was started in 1937 by a family from Aroostook County that moved to Moscow and wanted a place for their sons to alpine ski.There was minor falloff in the fledgling sport during World War II, and some of the operations never reopened after the war effort ceased, said Davis. Most large resorts, including Sugarloaf, opened in the 1950s and '60s. The Carrabassett Valley resort had its roots in a 1951 trail cut by a ski club, and started to substantially expand in the early '60s."And the '70s is when small ski areas started falling off a cliff," he said.Davis' research shows more than 70 small ski areas have disappeared from Maine in the last 40 years, and "that's a lot more than most people would have ever guessed."For instance, New Hampshire has lost more than 175 ski areas. Through Davis's New England Lost Ski Area Project, he's also so far cataloged 116 lost ski areas in Vermont, 64 in Massachusetts, 59 in Connecticut and four in Rhode Island.Davis said in the '70s and '80s a lot of factors led to the decline in small ski operations, including a jump in insurancmini storage costs, gas shortages, increased competition with western resorts, growing New England resorts and other vacation destinations.He said baby boomers also were getting older, and the generation left a smaller youth population in its wake.But he said community habits also began to change and people were less involved in community groups like the ones that often operated ski areas.But those in the industry say that trend is changing.The Ski Maine Association lists 12 small ski areas still operating in Maine.Executive Director Sweetser said that 1,361,661 individual skier visits were made to Maine slopes last winter, though he doesn't have a breakdown by mountain. The smaller areas are supported, said Sweetser, because communities value having a convenient, locally owned ski area.Davis said individual successes are most likely because of the connections individual places make with the community.He said people's desire to preserve small ski areas seems to partly be spurred by a broader "Americana" preservation movement of places like drive-in movie theaters and diners."Once the pendulum swings so far it starts to swing back," he said. "I'm hoping we've really seen the end of the hemorrhaging of small ski areas."Roberts said Titcomb Mountain, founded in 1939, was almost lost in the 1980s when the directors wanted to sell it."They had bad years and enthusiasm was low. Fortunately for us, nobody wanted to buy it," she said.With no business wanting it, and the University of Maine in Farmington unwilling to take it over, the members came together, "pulled ourselves up by our bootstraps" and rebuilt enthusiasm for the area, Roberts said.Breaking evenDavis said a handful of lost ski areas in the area were reopened when interest rebounded, but people aren't often successful in restarting an operation."The knowledge to run a rope tow is not a common knowledge set," he said.Despite the support of a motivated community, it can be difficult for small ski areas to break even.At Eaton Mountain, the revival has come in fits and starts. As a family-owned business, and not a club, David Beers, president of the resort, said Eaton can't get grant money a club-owned ski mountain can.Eaton mountain first offered lift-assisted skiing in 1961, closed in 2005, was bought by Beers in his wife in 2007 for $400,000.While still slowly reopening the mountain with limited borrowing in December 2011, Beers was seriously injured in a grooming accident.He said debt can destroy a ski area, and they scaled back their efforts to open ski lifts until he is more able to help with the expansion and new equipment.For now, the mountain offers snow tubing down 500-foot-long trails at a 60 feet vertical drop, and they are saving up to invest in ski lifts and open a novice and intermediate trail next year.The smaller ski areas also have limited snowmaking and grooming lifts, and still depend on nature-made snow to cover their slopes, something that larger areas rely on less and less.This year Sugarloaf opened Nov. 21 using $1.75 million in new snowmaking equipment. The 135 new snowmakers use 90 percent less compressed air, which is the major reoccurring cost associated with the equipment. The resort has 1,153 developed, skiable acres and 618 acres of snowmaking coverage.Sunday River opened Oct. 26. this year and is installing 224 of the same new low energy snow guns. They have 820 acres of developed trails and glades, and 552 acres of snowmaking coverage.Titcomb has limited snowmaking for its 350-foot vertical drop and 16 kilometers of cross country trails, and opens around Christmas and stays open as long as weather permits.Baker Mountain, a small club-owned mountain in Moscow, has no snowmaking equipment, and the club is at the mercy of Maine's fickle weather, said Rachel Tremblay, a director with the club's governing board."One year we just couldn't open and another we opened maybe only four weekends," she said.The downhill ski area with a 460-foot vertical drop gets between 30 and 90 skiers a day, said Tremblay.The family-owned mountain mostly caters to local families. Once their skiers get to high school, they start to get more interested in larger resorts, like Sunday River, in Newry, and Sugarloaf, in Carrabassett Valley, that have more than 2,000-foot vertical drops, hundreds of trails and seasons that last from mid-November through early May.Tremblay said Baker isn't necessarily in competition with the large areas. In fact, she said Sugarloaf helps with mowing during the off season."They know we are where families take their kids to get their start in skiing," she said.It costs $10 for an adult day pass at Baker, $5 to $20 at Titcomb depending on the day and lift and $13 for a three-hour session at Eaton Mountain in Skowhegan. An adult day pass costs $83 at Sugarloaf and at $87 Sunday River.It's not just the equipment and dealing with conditions that cost money.Insurance alone can break a ski area, said Titcomb's Roberts. Titcomb's insurance costs about $30,000 per year.Bigger communityBeers said the ski industry is a tight-knit community and he said they're less worried about losing business to each other than they are losing business to lack of interest in skiing.Beers said he'll reach out to larger ski areas for help with technical support and advice."Our competition is the Internet, and people just not getting into the activity anymore," he said.Beers said he wanted to work at a ski area since he was a child and the setbacks are part of the giant game of chess that is the ski industry.He and his wife searched for years for a local ski area to take over, fulfilling his high school dream."If you're in it to make money, just about any other business might be a better idea," he said.He said small ski areas are important to the community and local recreation culture, and he and the other managers will work to keep the ones that are left despite the challenges."When winter comes, it's showtime and you either reap the rewards or lick your wounds and then go back at it."___Kaitlin Schroeder -- 861-9252kschroeder@centralmaine.comThis is a corrected version of this storyCopyright: ___ (c)2014 Morning Sentinel (Waterville, Maine) Visit the Morning Sentinel (Waterville, Maine) at .onlinesentinel.com Distributed by MCT Information Servicesself storage

【本報訊】據新華社13日消息：泰國反對派發起的「封鎖曼谷」行動，迷你倉堵塞市內多處地點。有專程到泰國遊覽的旅客表示，行程大受影響，感到非常無奈。在世界聞名的「堵城」曼谷，平時周一早高峰的交通狀況最令人頭痛。但為避示威潮，當天早上在曼谷街頭，幾條主要道路上車輛寥寥無幾。13日一早，曼谷市中心的購物中心世貿百貨門外，數萬名示威者佔據�廣場空地，廣場的巨大舞台上音樂轟鳴、口號陣陣。人群蔓延至附近的幾條馬路，人流代替車流佔滿了馬路。封鎖行動損害了泰國的國際形象和曼谷的旅遊業，赴泰旅遊人數持續減少。在素萬mini storage普機場，平日裡總是排�長隊的海關也因人少而變得快捷高效。一名姓郝的中國遊客隨旅遊團前來泰國旅遊，他告訴記者，導遊事先通知，如果13日曼谷景點因局勢緊張無法前往，旅遊團將直接乘機赴清邁。世貿百貨及其周圍的幾個大型商場是曼谷最熱門的購物中心，如今卻深陷集會人潮。13日，各大商場堅持開門營業，但商場周圍熱鬧非凡，商場裡卻鮮有顧客光顧。旅遊熱點四面佛被迫關閉，旅客在大門外不得其門而入。中國遊客凌先生，上周日抵達曼谷，原訂周一參觀皇宮以及水上市場，但因為癱瘓曼谷行動只好取消，並留在酒店，感到非常無奈。儲存

2014年是LED產業轉機年，迷你倉出租李洲科技積極調整體質，以精實的組織提升戰力，新年度將再度發光。李洲本業為LED封裝，是業界少數同步朝上游及下游發展的公司，子公司洲磊科技為LED磊晶及晶粒廠，以四元產品為利基，並擁有專利的光子晶體專利，加上完整的生產設備，與國際大廠同步展開合作。李洲的封裝生產線主要位於東莞，去（102）年部分新機台移回台灣，將以MIT的高品質形象拓展高階市場，同時也在青島設立青島李洲公司，就近供應地市場需求。董事長李明順表示，中國市場近年產生很大的改變，製造成本優勢漸失，李洲桃園廠迎回部分高階生產設備後，生產與產品策略也隨之調整。迷你倉數業者對於追求獲利更甚於營收成長，已形成共識，李洲將更專注於利基產品發展，全新概念的LED燈具與光源為代表產品，Light Square環保塑料輕鋼架燈具以Oasistek品牌上市，以及Satellight系列路燈，將為新年度的亮點。李洲未來朝控股公司發展，旗下的PCB製造、射出、模具開發及電子組裝等生產部門，將逐一檢視活化，或尋求合作對象，以提升經營效能，甚至考慮獨立經營。李明順表示，李洲向來重視環保，研發製造的產品除了要滿足生活所需，提升生活水平，也務必以環保為前提，在過度競爭的LED產業，確立了企業風格文化，並能爭取市場更大的認同。（翁永全）mini storage

Source: The Miami HeraldJan.self storage 13--School bus operations were indeed back to normal Monday in Miami-Dade County after an apparent "sick-out" protest caused problems for some schools and students Friday, according to the school district.A survey of transportation centers found bus driver attendance average Monday morning, according to a Miami-Dade Schools press release. That's after some 242 drivers out of 1,300 failed to show up to work Friday, forcing the district and some pare迷你倉ts to scramble to get students to school.The absences, many of which were due to drivers calling in sick, were an apparent protest to wages and an increase in the cost of healthcare. But district officials said Sunday that stalled talks with the union that represents bus drivers had resumed, and bus operations were expected to run smoothly Monday.Copyright: ___ (c)2014 The Miami Herald Visit The Miami Herald at .miamiherald.com Distributed by MCT Information Services迷你倉將軍澳

在前幾天閉幕的東莞“兩會”上，儲存倉東莞市委書記徐建華在參加謝崗鎮代表團分組討論時提出了山區水鄉“兩翼齊飛”的觀點。徐建華說：“政府工作報告對整個東莞的區域協調發展給予了相當的重視，專門用一個章節闡述這一問題。山區片的幹部群�加快發展的願望很迫切。只有市區和沿海的發展，沒有山區和水鄉的崛起，東莞就不能叫高水平崛起。山區片和水鄉片要“兩翼齊飛”，這兩翼崛起了，東莞才能高水平崛起。”這一表態，讓外界對山區片繼水鄉片之後實現一體化統籌發展充滿期待。有了東西兩翼，東莞才能“飛”起來。1深莞同城化趨勢下山區片具有明顯優勢相比水鄉特色發展經濟區總體相對較弱的鎮街實力，山區片5鎮更為外界所知。山區片包括清溪、鳳崗、塘廈、樟木頭、謝崗5個鎮區，總面積約561平方公里，常住人口135.84萬人（除單獨注明外，均為《東莞統計年鑒》2012年數據，2013年數據尚未公佈，下同。），GDP總量約610億元，占當年東莞GDP比例超過12%。這裡是東莞6大片區面積最大、戶籍人口標注最少、人均資源最多的地方，也是東莞的“東大門”和“南大門”。在30多年的工業化與城鎮化歷程中，山區片各鎮呈現出各具特色的發展道路。塘廈以工業重鎮著稱，後又以高爾夫產業成功實現服務業的開拓。鳳崗擁有長期位居全市村級前兩位的雁田村，成為自下而上工業化和深莞跨地居住的典型。樟木頭以房地產獨樹一幟，吸引大量港人北上置業，成為繁榮一時的“小香港”。清溪則是著名的台資IT產業重鎮，同時又保留了良好的生態環境。過去被認為是“邊陲小鎮”的謝崗，也因為東莞歷史上最大投資粵海高端裝備產業園落戶和莞惠城軌穿鎮而過，極大提高了知名度。東莞市政協一份名為《關於發揮區位優勢、主動對接深圳、促進山區發展的建議》認為，在深莞同城化趨勢下，山區片具有獨特明顯的綜合優勢。一是居業成本“窪地”。相對深圳市區成倍的地價、房價和有限的空間，山區片產城條件優越，是很多深圳擴張轉移企業和置業居民首選地。二是生態環境高地。山區片擁有大量高品質的山地景觀、生態環境以及水體資源，鮮有汙染，是“最美小鎮群”，令深城人傾慕仰視。三是休閒康樂熱地。山區片森林公園、知名寺廟、大中水庫、山地綠道、高爾夫球場、自行車賽道等休閒運動場所和設施豐富完善，每年大型活動頻繁，是休閒旅遊、運動康體的亮點和熱點地區。四是商貿物流旺地。山區片各有特色產業，且有樟木頭車站交通樞紐和�多高檔酒店等，高快速路、高速鐵路、城際軌道等交通系統也在規劃完善中，商貿物流將更趨旺盛。五是經濟增長極。謝崗粵海高端裝備產業園已布局為東莞東部增長極，山區其他各鎮可以提供良好的生產、生活、商貿和休閒配套，極地區域效應可期。這份建議還指出，近年來，隨著深圳城市定位的高端化與後備發展空間的局限，製造業的空間轉移與擴散趨勢開始顯現。在深莞惠一體化政策推進下，隨著交通不斷改善，上述優勢逐步凸顯與強化，受到大批深圳企業青睞，中高端深企遷址山區片漸成新趨勢。去年以來，鳳崗、樟木頭等鎮住宅樓盤銷售中深圳客戶占四成以上。去年底鳳崗鎮深圳住戶已達3萬多人，約占常住人口的9.4%。與此同時，深圳居民休閒度假開始出現向近鄰區域擴散的趨勢，這也為山區片的發展提供有利契機。山區片應針對現代都市的消費需求和特點進行整體性開發，有條件地成為深圳廣大消費者的理想居所和休閒娛樂的“後花園”，使其成為深圳居住郊區化和外遷企業從業人員安居的重要選項，將直接支持產業的有效對接。而站在全市層面上，利用水鄉特色發展經濟區對接廣州，統籌山迷你倉最平片對接深圳，對於廣深雙城間的東莞而言是必然選擇。唯有如此才能更充分地利用“左右逢源”的地利優勢。2交通設施成發展最大短板在更大維度審視山區片會發現，這裡對於“深莞惠”經濟圈乃至整個珠三角城市群的發展都具有重要意義。在今年的東莞“兩會”上，謝崗代表團就曾表示，當地一家為惠州三星配套生產的企業去年納稅已經超過1億元。“深莞惠”協調發展的戰略謀劃中，將確立“全球重要的現代產業基地、國家重要的創新型區域、全面深化改革開放的先行區、大珠三角現代化城市群核心區”的戰略定位和“兩橫兩縱多中心”的空間布局框架。充分發揮深莞惠邊界地區的山區片地緣優勢、資源優勢與產業聯繫優勢，承載起區域合作橋頭堡的角色和使命，從而強化自身發展的動力，是一個戰略性的議題。相對於這一宏大命題，山區片的現狀尚不能令人滿意。在現實層面，山區片發展的最大障礙是交通設施的短板。今年市“兩會”委員、代表提交的預案中至少有12份與山區片有關，交通基礎設施建設是重點之一。當前，山區片區域交通不夠順暢，缺乏互動系統。如清溪與龍崗僅一山之隔，直線距離不足十公里，但交通聯繫很弱。清溪與鳳崗僅有一條清鳳路連接，與塘廈的斷頭路尚未打通。道路建設是一項複雜工程，需要更大的建設合力。在去年的一次座談會上，市政協主席李毓全說，山區片各鎮一定要增強一體化共識，加快片區融合，並突出做好接壤面的對接，密切信息交流，抱團爭取市的支持。“一體化共識是我們對接深圳的動力，一定要增強山區片一體化發展共識，對接得好，一體化進程就走得快，對各鎮的發展一定有幫助。”當前，山區片要強化各鎮與中心城區以及深圳、惠州的對接，加快山區片交通一體化發展步伐，開通並不斷提升區域公交服務水平，促進山區片與深圳的公共交通一體化，以優質服務和實惠價格吸引旅客，同時促進兩地群�的密切往來。3特色經濟較水鄉片更為明顯山區片也有自己獨特的資源優勢，其特色經濟甚至較水鄉片更為明顯。市政協一份調研報告就認為，山區片擁有三大資源優勢：一是毗鄰深圳的地理區位，二是豐富優質的山地資源，三是富有特色的客家文化。這是山區片經濟發展的重要條件，也成為引導產業發展方向的重要因素。今後的經濟發展應當充分發揮資源優勢，構建有區域專業性的產業體系，以特色經濟彰顯區域角色，強化區域發展動力。調研報告稱，山區片一方面要以深莞合作為路徑，重點依托深圳的產業、技術與資本擴散，促進傳統優勢產業的轉型升級，培育創新型、創業型新產業，提高製造業實力與水平；另一方面，要以優質生態、特色農業、地方文化為依托，以提高生活品質、引領生活方式為導向，著力培育休閒產業、文化產業、居住產業、商貿產業，提升地區的服務水平與空間吸引力。同時，在區域統籌發展的導向下，要充分注重各鎮的個性化與差異化，形成各具特色的發展主題、產業結構、空間形態。這一建議考慮到了山區片各鎮的現實基礎。但不管是定位的建議還是基於特色經濟的分析，都還有待東莞市委市政府的統籌規劃、山區片各鎮區達成共識，尤為重要的是市場的認可程度。假設山區片實現統籌發展，我們會發現，南有山區片，經松山湖到大市區，再到水鄉經濟區，形成了斜跨東莞市域的區域帶。這一區域帶已經包含有20個鎮街、園區。在這一區域帶的東北側，有常平為中心的若干製造業大鎮，在西南側則是虎門、長安、厚街等傳統強鎮，東莞區域發展格局已大致成型。這或許也是徐建華強調“兩翼齊飛”的意義所在。圖片說明:山區五鎮有望一體化統籌發展，區域統籌需要各鎮分工合作，抱團發展。 南方日報記者 蘇仕日 攝迷你倉

南方日報訊 （見習記者/郭家軒 通訊員/劉偉 陽莉）春運將于16日正式開�，self storage但春運的“熱鬧”景象已提前開始上演。記者從廣鐵獲悉，目前，廣州火車站客流量已超過10萬人次，較平日增長35.2％。今年春運，為了應對高峰期旅客候車、進站，廣州站廣場搭建了近7200平方米的臨時雨棚，目前已部分開放。而棚內進站通道則劃分為16個區，旅客需按方向、區段、車次、時間分區候車。值得注意的是，其中，6-9號區是快速通道，距離開車時間不足2小時的持票旅客可通過此“綠色通道”快速進站乘車。同時，雨棚周邊還安放了4台電子顯示屏，可確保臨時候車區的各個方向都能看到循環播報的車次和候車信息。�所周知，每年春運都是檢驗火車站“硬件”和“軟件”的重要時刻。為確保今年春運工作順利進行，鐵路部門在“軟件”方面也下了不少功夫。“在15號愛心母嬰區內，除了迷利倉嬰候車室和哺乳間外，還專門設有‘愛心家園’。”廣鐵相關負責人介紹，這裡可以為帶小孩出行的旅客免費供應飲用水、奶粉、兒童讀物和玩具，而且，“老、幼、病、殘”等其他重點旅客只需在15號區進行實名驗證後，也可直接到“愛心家園”候車。與此同時，今年廣州火車站內售票廳、廣場臨棚15號區前端、一樓大廳三個區域還設置了志願者服務台，可為旅客提供24小時服務。在廣場周邊，鐵路部門還會投入580名青年志願者為旅客提供志願服務。此外，廣州站還專門印製了《春運旅客乘車指南》宣傳單，內容涵蓋了春運期間車站平面圖、各區域功能、重點旅客服務區和廣場廁所分佈等基本信息，屆時將由志願者免費派發給旅客。圖片說明:昨日，距離2014年春運還有3天，廣州火車站的返鄉旅客人頭攢動。小圖為一母親用籮筐背著孩子進站候車。南方日報記者 肖雄 實習生 吳智勇 攝;迷你倉

迷你倉 近日，證券時報記者從萬達集團獲悉，萬達集團2013年繼續保持快速發展勢頭，集團資產達到3800億元，收入1866億元，同比增長31%，連續8年保持30%以上增速。2014年萬達集團的收入目標是達到2400億元。萬達集團表示，2014年的目標是資產達到4500億元，收入達到2400億元，經營淨利潤150億元；計劃開業武漢漢秀、武漢電影科技樂園兩個重大文化產業項目，新開業24個萬達廣場、18家五星級酒店。 （張達）文件倉

在地鐵，self storage看到蹲在月台的黃皮膚臉孔，不禁白眼一翻。無他，小時候《表姐你好�！》之類拿中港文化習慣差異開玩笑的電影，已將內地同胞的儀容舉止等同核突、粗卑，無論他們是站�或蹲�，高聲談論或抽煙歇息，可是，試試到一般香港人心目中先進、文明、有禮的日本走一趟，不難發現蹲在街邊抽煙聊天的男女多的是，只是他們較注重細節的打扮和服飾，女生臉上塗得過白的粉底和男生修葺得過分整齊的眉毛，才說明了他們不是同胞，而是不折不扣的日本人。然而我們不會皺眉，露出厭煩的神色。是由於日本人蹲得更有格調嗎？還是由於自小已有「阿燦」土頭土臉和近藤真彥、Checkers年輕有型的形象的強烈對比而產生的偏見？第一次的印象和經驗，好壞與否，大多印象深刻，甚至影響日後的選擇。這大概是由於人屬於主觀動物之故吧！印象一成，縱有千百個論據將之推翻，亦難以改變初衷。對人如是，酒亦如是。第一次嘗到布根地（Burgundy）紅酒，已是十五年前的事。那時的我，已會偶爾淺嗜紅酒。酒齡尚淺，尤愛口味較重、「直接簡單」的波爾多（Bordeaux）紅酒或價格相宜的新世界酒．至於布根地酒，根本沒有任何認識，亦從未嘗過一口。那年，在雪廠街已結業的餐廳，與W Uncle及馬秘書共進晚餐。那是一間裝修新派簡約、用分子科學做菜的法國餐廳。W Uncle很興奮地向馬秘書和我說：「我們每人均來份tasting menu吧！這菜單共九道菜，大部分都是淡口清新的菜式，而且部分是分子食品，故以布根地紅酒配搭最為合適。」說罷，便點了一支布根地紅酒。侍酒時，侍酒師先端上肚身圓鼓鼓、杯口卻與一般常見的紅酒杯無異的酒杯到桌上。當時的我覺得酒杯身形很趣致，視覺上像是中腰肥胖形男士，或許由於視覺上感覺厚重，令我誤生能注入這小胖肚子酒杯的酒必然是酒身肥厚的錯誤想法。不應以貌取人，胖子不一定皆友善和順，大眼睛不代表一定聰穎靈巧，而胖嘟嘟的酒杯肚身也不一定用以品嘗厚身味重之酒。那圓鼓鼓的杯肚，其實是特別適合布根地這類味道較為複雜及多層次的酒，好讓那酒香更能散發出來。畢生難忘可能看到我瞪�小胖酒杯發呆，W Uncle嘗一口侍酒師端來的紅酒，點點頭，示意紅酒味道沒有問題後，便轉過頭來，解釋道：「這是專用來嘗布根地紅酒的酒杯。」「哦。」我點頭。那時侍酒師已將布根地酒緩緩注入我的酒杯中。究竟當晚喝的是什麼樣的紅酒、是什麼生產地、什麼年份，無知的我，一概也想不起來，但那次第一次嘗到布根地酒的滋味，卻是畢生難忘，影響深遠。酒的顏色略鮮紅，自有一種嬌嫩，與一般較深褐色波爾多紅酒不一樣．那刻，其貌雖與「肥厚」直覺大有出入，卻因其嬌艷欲滴顏色吸引，印象大為加分。當W Uncle舉杯時，我與馬秘書已急不及待，忘了儀態，更將先欣賞其香氣再淺嘗其味道的品酒基本步驟忘得一乾二淨，直接將酒杯往嘴�送。甫呷下第一口，心�不禁一征，不禁再呷一口，以確認狀況。「是這樣的嗎？」心�不禁嘀咕。畢竟，懂生活懂享受的W Uncle所推薦的紅酒，必有其獨特處。但為何……現在說來，仔細的味道已很難完全憶述，然而，該酒的一些粗略特性，還是印象深刻。在描述該酒之味道帶來的挑戰之先，首先，要知道味覺的偏好是某程度上個人生活習慣的一種反映。十五年前的我習慣喝口味偏重、果香澎湃的酒，那布根地酒的果香，恍如喝慣expresso特濃咖啡忽嘗latte牛奶咖啡一樣，感覺若有若無。這已是一種個人口味上最大的自我挑戰。再加上當時的酒有�那股濃濃發霉毛巾的味道，《重慶森林》中梁朝偉那一幕向�那條掛在殘破的磚壁上，既濕且皺的毛巾喃喃自語的畫面頓時呈現眼前。「你呀……迷你倉作點啦……」還有那雙幽怨的眼光。這是那刻恍如嚼�發霉的毛巾的我在說話嗎？果香澎湃在我膚淺的紅酒履歷�，只有果香、木桶、香草、肉桂和令人感到牙肉膠�的丹寧的紅酒，那有帶�發霉及混雜廿四味苦澀的薄身紅酒？若硬要將當時的感受用比喻來形容，那味道只可說是從飽歷風霜的毛巾扭出來、混了點不知從哪兒跑出來的鐵�味道，再注入一隻一直用來飲用廿四味苦茶的碗子�的紅酒。難喝嗎？也不是，但卻很震撼。是這樣的嗎？W Uncle所說的布根地酒的優雅，便是這樣的嗎？這是我第一次嘗布根地酒的經驗，與一般平常接觸到的紅酒風味截然不同。我不敢肯定地說那晚嘗的紅酒是失敗之作，卻也不願妄自菲薄，硬說它是一支複雜、具深度、優秀的紅酒。然而，從個人純粹的經驗而言，當天那支紅酒，肯定是支可惡的布根地酒。正因為它，我將布根地酒定性為別樹一幟、苦澀欠活力的酒。第一次的觀念既成，難以扭轉。這經驗，讓我日後盡量避免布根地酒，不想懂布根地酒，讓我蹉跎了多少歲月、錯過了多少迷人的布根地酒方再重逢？新的一頁楊過與小龍女分隔十六年始重逢，百感交雜無限唏噓，楊過不禁輕問小龍女：「你為什麼想到十六年呢﹖倘訂的是八年之約，我們豈不能早見八年﹖」我與布根地遭遇也大概如此。然而失去十年風光，帶來卻是更淒美更較人珍惜的未來。這甜中帶澀滋味，又豈能是一直線順風人生所能體會？人如是，酒如是。沒有分離，又豈能重逢；沒有可恨的嚼毛巾的經驗，又豈能得到十年後重逢而重新發現被隱藏的可愛之處所帶來的驚喜？簡而言之，沒有這十年的誤解，便沒有此刻的迷戀。十年後一次意外的經驗，破解了我的成見，展開了我品嘗紅酒新的一頁。 （七之一）科學、化學還是主觀味覺？久不久我會準備幾款小菜，招呼朋友到我家作客。雖然家中沒有女傭，我仍堅持所有餐碟餐具均是「出得廳堂」的「真正」杯碟餐具，而非什麼即棄的膠製杯碟。有朋友問：「每次宴客完畢要洗這麼多杯碟，不是很麻煩嗎？」我心想這位朋友可剔出我的飲食圈子了。用即棄餐具是吃的手段，用「正式」餐具是品嘗，所以請願意面對事後清洗的麻煩，也不願意用令食物美味大打折扣的即棄餐具。這想法是否科學呢？學曹Sir常道：「木宰羊。」但肯定的是我的味蕾告訴我食物味道與餐具大有關係，不管是心理因素還是肉眼看不出的物理因素。現在在酒業界，有人提倡用比玻璃瓶更環保的紙袋或PET膠瓶作代替品。如果有環保戰士朋友帶一支膠樽紅酒與你分享，我建議你還是拒絕為妙。人生喝酒的quota有限，何須浪費在喝了會令你難受的葡萄酒上？以玻璃瓶來盛酒，自十八世紀技術的進步便被廣泛使用。之前則由於技術的限制，只能用黏土來儲酒，但遇上喜慶宴客場合，還是會將酒倒入各式各樣的玻璃瓶，用以招呼貴賓。古人智慧用玻璃瓶儲藏葡萄酒是古人智慧，且大有道理。玻璃是非活性物質，故儲存在其中的酒不會因年月而與玻璃起明顯的化學作用，破壞酒的味道。相反，膠樽與紙皮，由於容易讓空氣滲透，令酒容易與空氣接觸而氧化，貯存時間只得半年至九個月（最近英國馬莎百貨推出膠樽裝葡萄酒，保證鮮味長達一年，對此保證，本人深深存疑）。可是由於膠樽與紙皮製造成本較便宜，亦由於較輕身及不會打碎，故運輸成本大為減輕，當然被業界大為鼓吹。有堅持的釀酒師，大概不會希望自己的心血不能陳年，變成疊在貨架上被標明賞味期限的商品吧！不能陳年，差不多要即買即飲的葡萄酒會是怎麼樣的酒呢？科技為人類帶來方便，是推進人類進步的手段，卻不能成為商人為追求效率盈利，而變成矮化人類味覺享受的工具。這問題與環保不環保並無關係，我追求的只是令人心情愉快的味覺享受。撰文︰丘雨千攝影︰cktse迷你倉將軍澳

（雪蘭莪 士拉央13日訊）配合2014大馬旅遊年和即將來臨的大寶森節，儲存倉馬來亞鐵道公司宣佈將提供24小時全天的電動火車服務，以應付將到黑風洞的信徒及國內外遊客。“電動火車將於1月15至19日連續行駛120個小時，預計將迎來約50萬信徒和遊客人次使用電動火車服務。”連續行駛120小時創大馬紀錄據瞭解，電動火車連續行駛120小時將刷新《馬來西亞紀錄大全》，打破去年該公司於大寶森節期間所創下的連續行駛90小時的紀錄。馬來西亞鐵道公司總經理（列車服務）莫哈末希德在記者迷你倉最平上指出，在大寶森節期間公路交通會較平常更混亂和堵塞，因此他希望公眾和外國遊客能善用電動火車服務。他透露，除了24小時服務，該公司也將調動500名工作人員和6節車廂的新電動火車，以應付龐大的乘客人流。“我們相信電動火車能讓乘客更舒適、安全和快速地抵達目的地，不必困在車龍里動彈不得。”他也鼓勵民眾把車子停泊在靠近住宅區的電動火車站內，再乘搭電動火車到目的地。民眾若有任何疑問，可致電熱線1300-88-5862或到該公司的推特賬戶@ktmkomuter，以詢問詳情。;迷你倉

【香港商報訊】記者陸紹龍報道：珠海橫琴長隆國際海洋度假區「馬上有戲」。1月8日，mini storage全新的馬戲酒店、企鵝酒店和5D影院三大工程正式動工，總投資達50億元。據悉，首期項目長隆橫琴灣酒店、長隆國際馬戲城常態駐場馬戲表演和首期項目的重頭戲———長隆海洋王國都將在春節前震撼登場。 據介紹，兩家酒店建成後，加上1888間房的橫琴灣酒店，珠海橫琴長隆國際海洋度假區的接待客房數將接近50迷你倉0間。 首期工程即將全面開業 據了解，作為橫琴新區最早開業的大型龍頭項目，珠海橫琴長隆國際海洋度假區與澳門充分互補，大大擴展澳門的發展空間，形成「博彩在澳門，休閒度假在橫琴」的格局，增強澳門在國際旅遊市場的競爭力，成為粵澳合作的戰略典範。長隆橫琴國際海洋度假區還將充分利用橫琴的特殊政策，對接澳門、香港國際遊客資源，提升澳門、香港兩地的競爭力，共同打造國際旅遊黃金三角。文件倉

1月，儲存已過會企業陸續IPO將對股市流動性造成一定壓力。經濟弱勢複蘇、流動性中性偏緊的大格局並未發生根本性變化，特別是信用風險方面仍需警惕。在經濟穩中趨緩、春節前資金面難現明顯寬鬆及IPO重�壓力下，預計大盤還將維持一段時間的震蕩。建議採取戰略防禦的操作策略，適當增配價值風格基金，優選基金品種構建相對均衡的投資組合。本文推薦的四只基金都較為契合當前市場特徵，具備較好的選股能力和風險控制能力，操作風格靈活且適度積極。農銀消費主題投資要點◆產品特徵農銀消費主題農銀匯理消費主題股票型證券投資基金（以下簡稱“農銀匯理消費主題”）屬於股票型基金。該基金設立于2012年4月24日，農銀匯理消費主題主要投資具有良好基本面和成長潛力的消費相關行業股票，在嚴格控制風險的前提下，力爭為投資者創造超越業績比較基準的回報。中國經濟結構的戰略性轉型，會帶來居民消費模式的升級。該基金成立以來業績回報較高，主要投資于與居民消費相關行業的上市公司，分享經濟結構轉型中消費模式升級所帶來的投資機會。業績表現優異：該基金2013年淨值增長58.19%；從最近一年業績表現來看，截至2014年1月8日，憑借其穩定的投資管理能力取得了65.38%的優異成績，超越同期同類可比開放主動偏股型基金平均水平50.75個百分點；成立以來，該基金總回報高達70.79%，年化回報36.77%。聚焦消費行業，擇股能力突出：目前中國處於消費升級階段，消費已經成為經濟增長的重要引擎。農銀匯理消費主題作為消費行業主題基金未來有望繼續取得較好收益。根據契約約定，農銀匯理消費主題股票投資範圍為基金資產的60%-95%，其中投資于消費行業股票比例不低於股票投資的80%。該基金擇股靈活,較能把握個股的波段機會。2012年年底重倉醫藥地產個股，2013年以來，該基金重倉傳媒和互聯網個股，均取得了較好的效果。根據該基金2013年三季度報告披露顯示，其重倉持有的掌趣科技、�泰艾普等個股近三個月漲幅達20%以上。基金經理業績突出：基金經理付娟目前擔任農銀匯理消費主題和農銀匯理中小盤基金經理，其所管理這兩只股票型基金管理業績優異。截至2014年1月8日，農銀匯理消費主題任職回報率高達70.79%，年化回報為36.77%。農銀匯理中小盤其任職回報率為45.47%，年化回報為55.70%。銀河行業優選投資要點◆產品特徵銀河行業優選銀河行業優選股票型證券投資基金（以下簡稱“銀河行業優選”）屬於股票型基金，銀河行業優選設立于2009年4月24日，該基金優選景氣行業或預期景氣行業中的優勢企業進行投資，在有效控制風險、保持良好流動性的前提下，通過主動式管理，追求基金中長期資本增值。銀河行業優選將“自上而下”的資產配置及動態行業配置與“自下而上”的個股優選策略相結合，追求超過基準的投資回報及基金資產的長期穩定增值。2013年，該基金全年取得了53.85%的正收益。各階段業績增長穩定居前：截至2014年1月8日，該基金自今年以來已取得累計淨值增長6.86%的優異表現。從近一年各期業績表現來看，該基金憑借其出色的投資管理能力分別取得了一年64.07%和半年35.08%的優異成績，分別超越滬深300指數同期表現73.49%和34.35%，為投資者取得了十分可觀的超額回報。從中長期業績來看，銀河行業優選最近兩年、最近三年淨值分別增長81.73%和35.52%。看好信息技術業，精選優質個股：銀河行業優選長期看好信息技術行業,倉位配置一直維持30%左右的較高倉位水平。2013年三季報顯示，該基金繼續小幅增持信息傳輸、軟件和信息技術服務業倉位配置1.39個百分點至34.04%。對於周期性行業，該基金持有周期不長，根據市場熱點切換及時轉換倉位配置水平。該基金對於長期看好的個股長期持有並配以較高比例。基金經理投研經驗豐富，歷史管理業績突出：基金經理成勝，2007年5月加入銀河基金，任職期內管理業績突出迷你倉任職回報分別為50.78%和101.30%，年化回報分別為13.19%和71.38%，回報排名分別居同類可比基金第2位和第1位。基金經理王海華2013年12月4日起擔任銀河行業優選基金經理，任職回報為10.82%。嘉實主題精選投資要點◆產品特徵嘉實主題精選嘉實主題精選混合型證券投資基金（以下簡稱“嘉實主題精選”）屬於混合型基金，成立于2006年7月21日。該基金通過合理的動態資產配置，在嚴格控制風險並保證充分流動性的前提下，充分把握中國崛起過程中的投資機會，運用主題投資方法謀求基金資產長期穩定增值。嘉實主題精選通過把握證券市場發展的結構性機會，合理配置股票倉位，精選優質個股，運用主題投資方法追求超額收益。該基金今年以來表現突出，居同業前列，為持有人帶來豐厚回報。今年以來業績表現不俗：截至2014年1月8日，嘉實主題精選今年以來淨值增長4.17%，超越同業平均水平4.14個百分點。從最近一季度業績表現看，在同業平均下跌3.46%的情況下，該基金更是取得了5.48%的淨值增長。從最近一個月業績表現看，在同業加權平均微漲0.02%的情背景下，嘉實主題精選取得了7.90%的正收益。把握結構性機會，合理調整股票倉位：在倉位配置方面，根據2013年第三季度報告，該基金股票倉位較上一期微幅上調4.7%至42.69%。在行業配置方面，2013三季報顯示該基金繼續增加製造業和農、林、牧、漁業等行業的投資比例，減持建築業、租賃和商務服務業和信息傳輸、軟件和信息技術服務業持倉比例。該基金重倉持有的和佳股份、隆平高科等個股表現不俗，近三個月漲跌（截至2014年1月8日）均達10%以上。基金管理人綜合實力雄厚，明星基金經理回歸保障基金業績：基金公司成立于1999年，是中國內地首批成立的10家基金管理公司之一。基金經理鄒唯，2003年6月進入嘉實基金，曾任嘉實浦安保本、嘉實穩健混合、嘉實策略混合和嘉實主題混合基金經理；後加入上海磐信投資管理有限公司，任董事總經理。2013年7月回歸嘉實基金並于同年10月擔任嘉實主題精選基金經理。上投行業輪動投資要點◆產品特徵上投行業輪動上投摩根行業輪動股票型證券投資基金（以下簡稱“上投摩根行業輪動”）屬於股票型基金，設立于2010年1月28日，該基金通過把握資產輪動、產業策略與經濟周期相聯繫的規律，挖掘經濟周期波動中強勢行業中具有核心競爭優勢的上市公司，力求基金資產長期穩健增值。上投摩根行業輪動自成立以來穩健增長，業績回報處同類前列。2013年淨值增長45.58個百分點，在同類可比558只開放主動偏股基金中列第16位。基金經理馮剛投研經驗豐富，歷史回報業績優異。成立以來業績穩定增長，各階段業績表現均居同業前列：截至2014年1月8日，上投摩根行業輪動今年以來淨值增長1.03個百分點，高于同類平均水平。從短中長期各統計區間業績表現看，該基金最近3個月、半年、一年、兩年、三年收益率分別為1.43%、17.77%、44.03%、65.25%和29.19%，均居於同類可比普通股票型基金前列。維持較高倉位配置，精選優質個股：據2013年三季報顯示，該基金股票倉位91.19%。具體配置方面，上投摩根行業輪動積極調整，繼續增加製造業倉位6.12個百分點至60.89%；同時增加金融業的倉位配置，配置比例6.94%；下調文化、體育和娛樂業的配置比例至1.46%。上投摩根行業輪動對市場機會較為準確的把握為基金業績貢獻了主要的超額收益。此外，該基金重倉股的突出表現對該基金整體業績貢獻顯著。基金經理投研經驗豐富，歷史業績優異：基金經理馮剛投研經歷豐富，2010年8月加入上投摩根基金，任副總經理兼A股投資總監，目前為上投摩根行業輪動、上投摩根雙息平衡基金經理，均取得較為突出的任職回報。其中，上投摩根行業輪動回報率為58.68%、年化回報24.65%；上投摩根雙息平衡任職回報41.86%、年化回報18.18%。self storage

【本報綜合報道】新加坡政府早前宣布，自存倉樟宜機場將成為未來發展方向的重點，交通部長呂德耀日前受訪，詳述機場擴建計劃的更多細節，包括四號客運大樓將於二○一七年前建成，構思中的五號客運大樓每年的旅客吞吐量可增至七千五百萬，規模驚人。新客運大樓已動工呂德耀接受彭博電視訪問指，亞洲國際旅遊第二繁忙的樟宜機場未來十年的客量，料逐年增加約百分之五，因此樟宜將興建兩棟新客運大樓。耗資約七十八億港元的四號客運大樓已開展興建，每年可處理一千六百萬旅客。構思中的五號客運大樓將在未來迷你倉出租年興建，呂德耀以「巨型」描述之，擴建後每年客量可增至七千五百萬，為現今三座客運大樓的總客量。正籌辦民航工程學學位課程的理工大學機械工程學系教授劉建德表示，此舉影響本港作為亞洲航空中心的地位。他指：「不止新加坡，其他地方亦加緊擴建機場，香港真係做得太慢。」他指若航空或物流公司一旦進駐其他機場，將不會「返轉頭」改用本港機場。港增建跑道多爭拗他又指本港對第三條跑道爭拗太多，業內人士均知道興建第三條跑道刻不容緩，但部分行外人士則短視地忽略了航空業對工業、旅遊業的影響。迷你倉