本報杭州7月16日訊 記者 李倩 此前已有傳言的“阿里巴巴擬投資旅遊網站窮游網”今天終於得到證實。記者16日從阿里巴巴集團獲悉，文件倉繼投資手機旅行分享APP“在路上”之後，阿里戰略投資中文旅遊資訊和在線增值服務提供商窮游網，在旅遊方面的布局再下一城。同一天，百度宣佈與網龍網絡有限公司簽署諒解備忘錄，將收購網龍旗下91無線網絡有限公司（91無線）全部股權，購買總價為19億美元。如果交易最終完成，此案的標的額將超過2005年雅虎10億美金並購阿里巴巴，成為中國互聯網有史以來最大的並購案。 此時的中國互聯網，無數人正在談論這樣一種全新的格局：PPS與愛奇藝的並購案、阿里巴巴先後入股了新浪微博和高德地圖、搜狐正在謀求收購另一家視頻網站PPTV、騰訊則投資了美國電商網站Fab……觸角越伸越長的互聯網巨頭，已經讓中國互聯網成為大佬的遊戲了嗎？ 大佬們的“互聯網版圖” “BAT（蝙蝠）”——眼下，業界開始如是稱呼這些並購案或者“企圖並購案”當中的主角：百度、阿里巴巴和騰訊。 誠然，相比它們一系列看起來毫不猶豫的決策，蝙蝠這種可以在夜間快速飛行的動物算得上是一種合適的形容。對於無數中小公司和創業者來說，現在它們應該可以意識到，BAT對目標的渴求前所未有地強烈。 阿里巴巴布局境外旅遊，正是因為目前中國旅遊市場正面臨飛速增長，尤其是在線旅遊市場異軍突起。據勁旅咨詢機構comScore數據，中國目前的旅遊市場規模約為美國的四分之一，但中國的增長速度是美國的2倍以上。 波士頓咨詢公司（BCG）的報告認為，2013年中國將超過日本成為全球第二大旅遊市場，其中出境游市場增速將高于整體增速，預計到2020年，出境游市場價值將達到整體旅遊市場的28.3%。 這樣的反差自然引發了巨頭們的關注，以百度、阿里、騰訊為首的互聯網巨頭們紛紛在在線旅遊版塊砸下重金：百度收購去哪兒、騰訊和攜程鬧緋聞，阿里巴巴則對窮游網進行投資。 這不是個例。阿里集團董事局主席馬雲曾將阿里巴巴的未來業務概括為平台、金融和數存倉。依靠電子商務起家的阿里巴巴集團，希望在淘寶和天貓銷售的實物商品之外，增加市場規模巨大的金融服務、數字音樂、在線旅遊等生活服務類產品。 實際上，無論是阿里巴巴和百度對於音樂和地圖的大舉投入，還是騰訊在微信端的本地支付的布局乃至打車軟件的流行，都體現出移動互聯網“泛生活化”的典型特徵。對於這樣的特徵，沒有太多負擔的創業公司先行一步。大公司只能解釋自己的行動是一種“布局”，是對自身業務疆界的重新探索。 巨頭狂歡還是創業者噩夢 故事開始陷入同樣的套路：年輕的創業者開拓出不錯的事業，受到資本實力雄厚的大公司關注，並最終難敵誘惑，將公司轉手讓人。我們不禁要問，大公司是否破壞了創業公司的成長路徑，是否扼殺了創新？我們也同樣要問及這樣的問題：我們對此是不是過於擔憂了？ 對年輕的創業者來說，他們往往很難拒絕資本的誘惑。“現在的創業者更加實際，賣掉公司後，既能享受人生，又可以趁年輕開始新事業。”業內人士表示，一些中小公司更是開始主動尋求大公司的並購。 “實際上，投資收購的增多是一個行業成熟時的自然結果，”業內人士顯得頗為淡定，“事情本來就該如此。” 放眼全球，互聯網江湖的四大巨頭（穀歌、蘋果、臉譜、亞馬遜）是非比尋常的。世上從未有過成長這麼快、觸角伸得這麼長的公司。蘋果公司市值占了標準普爾500的4.3%、全球證券市場的1.1%；使用該公司iTunes網上商店的有4.25億人。同時，穀歌公司是全球搜索及在線廣告方面無可爭議的領先者；其安卓軟件驅動著四分之三的在售智能手機。亞馬遜則統治了多個國家的在線零售及電子圖書市場；對臉譜公司來說，假如其社交網絡的10億用戶是一個國家的話，則會位居世界第三。 這些巨無霸推波助瀾的互聯網革命，給消費者和企業帶來了巨大的好處。然而，除了奇跡它們也激起恐懼，不少人擔心，其規模與速度可能會扼殺競爭。 現在，這一切已經在中國出現，在改變行業版圖的互聯網並購潮下，無論是布局未來還是避免被顛覆，或者僅僅只是尋找一個好的出路，創業公司和大公司都必須做出自己的選擇。自存倉
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