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貨幣轉換是出境花錢的“魔咒”。如果你在境外刷卡消費發生刷卡貨幣和入賬貨幣不一致的情況時，self storage1.5%的貨幣兌換手續費會直接被銀行“吃掉”。不過，這種轉換費用即將被取消。日前，招商銀行信用卡與V ISA首發全幣種國際信用卡，此舉意味著無論在世界何地消費或取現，持卡人均可獲得人民幣自動購匯入賬的特權，同時免收貨幣兌換手續費。記者瞭解到，客戶使用招商銀行全幣種國際信用卡在境外刷卡消費後，銀行會在該筆交易記賬時為持卡人進行自動購匯，並最終以人民幣金額體現在客戶賬單上，客戶mini storage需使用人民幣還款即可。在這個過程中，招商銀行將免收貨幣兌換手續費。按照這種方式，客戶僅需在交易時選擇使用當地貨幣，也降低了商戶D CC(動態貨幣轉換)交易損害消費者利益的行為發生概率。招行方面還聲稱，此次推出的全幣種卡還提供了全球緊急掛失、境外取現、境外緊急替代卡、贈送高額旅遊保險等一系列服務支持，且無附加條件免年費。在境外刷卡安全性上，招行信用卡也優化了簽名、消費提醒、24小時異常消費檢測、消費明細Em ail告知、失卡保障服務等安全措施。採寫：南都記者 盧亮迷你倉

Source: The Baltimore SunOct.mini storage 16--All cargo operations at the Port of Baltimore's public marine terminals ground to a halt Wednesday after a local longshoremen's union failed to ratify a contract agreement with port operators Tuesday night.Crowds of International Longshoremen's Association Local 333 members stood outside entrances to Dundalk Marine Terminal holding signs saying, "No contract, no work," and "ILA Port of Baltimore on STRIKE!"The port's 400-foot super post-Panamax cranes stood quiet and motionless in the distance at Seagirt Marine Terminal, where strikers also gathered. Only a few trucks passed through the normally busy gates.John Furman, 28, of Essex, who grew up in South Baltimore with a longshoreman father and grandfather, said he would prefer to be working, but was participating in the strike to ensure he can provide for his family in coming years."It's a job," he said of his career for the last 11 years. "You don't want to see work leaving, you want to see work coming in. Then again you want something to work against. You want a good contract."The contract in question covers local workplace issues. A broader master agreement covering compensation and rules for container and vehicular shipments at all East Coast ports was reached between port operators and unions earlier this year. Though several cities' unions are still negotiating local agrrements, Baltimore is the only one facing a strike.The Local No. 333 is one of four unions representing some 1,200 dockworkers in Baltimore, and has been in extended negotiations regarding localized workplace issues with the Steamship Trade Association of Baltimore, which negotiates for port operators.On Tuesday night, the union's members voted 517 to 25 against the proposed contract, and following that vote, national ILA officials ordered Local 333 to go on strike, said Riker McKenzie, president of Local 333.He declined to elaborate.Harold Daggett, the ILA's national president, declined on Wednesday to comment on the breakdown of talks in Baltimore.The other three local unions, which have signed local contracts with the Steamship Trade Association, are honoring Local No. 333's decision and not working either, port officials said.Richard Scher, a Maryland Port Administration spokesman, said the Steamship Trade Association is "working as we speak to expedite arbitration procedures with the goal of requiring the labor force to go back to work," but the situation remains fluid."Obviously it's not a good situation for the port, it's not a good situation for our port customers and it's obviously not a good situation for the men and women who work here," Scher said.Michael Angelos, president of the Steamship Trade Association of Baltimore, said he is urging union officials to return to the negotiating table, but could not comment on details of those negotiations or on the legal mechanism the association might pursue to get workers back on the job prior to a signed contract."We had been negotiating for quite some time and I think we have to get back to the table," he said. "There's no reason not to continue that under good-faith bargaining efforts."The Master Agreement governing port operations up and down the East Coast has a "no strike provision" that Local No. 333 is violating, he said.McKenzie declined to discuss specifics of the contract dispute Wednesday, other than to say trade association officials "have been just flat out refusing to engage" with union negotiators on a number of "housekee迷你倉ing issues."In August, Riker said the union was pushing for port operators to more fully acknowledge the longshoremen's contributions to the port's recent successes.He said there are "gray areas" of the contract, such as whether a member would be paid while facing a grievance, that need to be cleared up."The language has to be more user friendly and more clean, clear and concise," McKenzie said in August, when national union and trade officials came to Baltimore to participate in localized negotiations.Longshoremen at the port said they were frustrated with contract extensions taking the place of real contracts in recent years, and had concerns about workplace conditions and safety.The strike's impact on the port will depend in part on how long it lasts, Scher said."Ships will come in at the port, they'll dock at the port, and we don't believe they'll be redirected if this situation lasts for only a day or two," said Scher, noting some ships may choose to anchor in the port's channel to wait out the strike.In a prolonged strike, cargo may be diverted to other ports.Angelos, of the Steamship Trade Association, said the strike is already impacting shipping lines, stevedoring companies, terminal operators and other service providers to the port."A strike always has a very strong effect on the economy, and certainly it's going to anger people," Angelos said. "And don't forget the trucking community is effected greatly, because they depend a lot on the port."Over the summer, the trade association sued Local No. 333 after longshoremen refused to work a ship at the port, because of a workforce dispute. That litigation was resolved in arbitration, Angelos said.The strike comes as the port, under a public-private partnership with Ports America, looks to ramp up operations in time to begin accepting more, larger ships from the Panama Canal, which is being widened.While the port administration has no seat at the negotiation table and doesn't hire ILA longshoremen, Scher said it is monitoring the situation closely."We obviously keep in close contact with both sides and we obviously strongly encourage them to negotiate, but we don't have a seat at that negotiating table," he said. "It's regrettable that the port of Baltimore is the only port from Maine to Texas that is not working today."Wednesday morning at around 8:15 a.m., traffic along Broening Highway slowed as truck drivers drove by honking their horns.Some appeared to be in support of the strikers, while others did not.Omahie Mitchell, 33, a longshoreman for the last 10 years, said the strikers want to see a willingness from port operators to update the existing contract -- which has been extended for about two years already.But all port operators want "is to have their set of rules, their language, that's it," Mitchell said.He said management "shorts our labor, cuts corners, cuts out costs," which raises safety and manpower concerns."We're dealing with tons and tons of weight and you can die in an instant," he said. "We're tired of being violated."Eric Basso, 39, of Catonsville, who has been a longshoreman for the past two years, said he was out on Broening Highway striking "to stand behind my brothers and sisters.""What's going on here is going on all over the country with corporations just trying to take, take, take," he said.krector@baltsun.comtwitter.com/rectorsunCopyright: ___ (c)2013 The Baltimore Sun Visit The Baltimore Sun at .baltimoresun.com Distributed by MCT Information Services文件倉

音樂無國界，儲存是種共通語言，欣賞音樂，猶如聆聽人類的說話。聽音樂方式有多種，手機族當然用耳機，發燒友則用揚聲器。無論何種方式，彼此殊途同歸，當以最佳音效去領會曲中意。發燒友鍾情現場�實音色，無論如何定要採用揚聲器，亦以音樂廳或劇院音效作參考，從而投入一個如現場演奏的環境中。對耳機族來說，聽音樂應是隨時隨地、任何環境皆可欣賞。耳機好處是令兩耳分隔，音場聚焦頭上，那種3D音場感，久聽會上癮，惟音壓長期不宜高於85db，久之會令人失聰。在錄音或電台廣播中，耳機是作監聽用途，其對細緻音色、音源均具精確監聽能力，故專業用耳機，售價高於一般揚聲器。耳機屬高阻抗、微弱的發聲裝置，但亦需小小功率去推動，其輸出一般在0.1W-1W左右，一般的音響器材已內置。然而對於監聽或鑑賞音樂的用家來說，耳機專用放大器是不可缺小的，其對音色的要求，不遜於Hi-Fi放大器。耳機放大器簡稱耳擴，最靚聲設計非�空管莫屬，故膽耳擴配參考耳機，會是發燒友另套音響組合。�空管mini storage製作成本高，但音色是最佳選項。來自美國波特蘭(Portland)，有音響品牌ALO，其製作的一部膽耳擴名叫Studio Six，可供四個耳機同時使用，其輸出功率達1W，全機用兩枚6V6輸出管、一枚6SN7增益管、一枚5AR整流管及兩枚OB2穩壓管，共六枚�空管組成，故命名為Studio Six。此膽擴設三個訊源輸入，輸出阻抗16歐至600歐，頻寬15Hz-20KHz，失�低於2%，可推動不同品牌的耳機，能享受到膽機之悠揚音韻，售價為5,999美元。膽耳擴配高端耳機，應是相得益彰。Audeze是美國Hi-End耳機品牌，以平面磁技術馳名。其設計的耳機，發聲單元是由一塊薄膜、音圈，以及平面汝磁體陣列組成，有別於一般錐形振膜單元結構。LCD3是Audeze的參考耳機，薄形振膜有效面積達6.17平方吋，具低失�、反應快、高靈敏度、低頻動態凌厲等優點。LCD3以手工裝嵌，機殼用料高級，屬Hi-End級設計，售價約1,945美元。□清 泉self storage

侯繼勇“移動互聯網時代，迷利倉對第三方支付來說是一個新時代，即O2O（線上線下）時代。”10月16日，阿里小微國內事業群總裁樊治銘接受《21世紀經濟報道》採訪時說道。PC互聯網時代，阿里集團旗下的支付寶憑借線上(Online)實力在第三方支付領域擁有了壟斷性優勢。即使財付通背靠騰訊QQ，也不過獲得20%的市場份額。移動互聯網時代，隨著圖像識別、位置服務等技術的發展，線上與線下正在融合。微信讓市場看到了騰訊在第三方支付領域逆轉的可能，開始發力線下第三方支付市場。臥榻之側豈容他人，支付寶希望必須強化線下支付優勢，以鞏固自己支付行業的壟斷地位。10月16日，支付寶推出7.6版錢包，這版本包括四方面的功能：一是拍攝銀行卡完成支付、轉賬、還款；二是推出公�服務號；三是社交支付，轉賬時加上語音、表情等；四是離線支付。以線上裹脅線下，一切重心圍繞O2O，鞏固PK微信的優勢。除了業務方面之外，支付寶作為阿里小微金融集團最重要的業務，未來業務發展與阿里小微金融集團息息相關。據悉，阿里小微金融集團尚在籌備之中。10月16日，阿里小微金融服務集團CEO彭蕾在支付寶分享日上透露，近期將公佈阿里小微金融服務集團的股權架構。四招發力線下發力線下的動作，支付寶用了四個新招。市場上現有的掃碼技術主要是掃描條形碼、二維碼，支付寶7.6版錢包可以直接掃描銀行卡。當選擇“銀行卡”時，手機攝像頭可識別銀行卡的發卡行、卡片類型、卡號等信息，然後進入還款、支付、綁定快捷支付等服務。樊治銘說，（掃描銀行卡的）整個過程僅需5秒左右。同時，當用戶使用“我的快遞”時，掃描快遞單上的條碼還能查到物流信息。樊治銘說，目前90%的包裹都能查詢，尤其適合經常有大量快遞包裹要收寄的用戶。通過支付寶7.6版錢包，用戶不必下載第三方應用，只要添加所需的公�服務賬號，就可以在手機上享受多項便捷服務。支付寶提供的數據顯示：公�服務開放平台首批已接入包括中信、平安等10多家銀行，電信、移動、聯通三大運營商，以及麥咖啡、掛號網等各類線下服務商家。樊治銘認為，社交支付可以讓支付更好玩，更人性。7.6版支付寶錢包還推出“全新轉賬”服務，當用戶選擇手機通訊錄內好友轉賬時，錢包會自動識別通訊錄內的支付寶賬戶。全新轉賬還可以向收款人發送文字、語音以及動態表情。如何在網絡覆蓋不到的環境中實現支付？支付寶7.6版錢包支持聲波支付和二維碼支付兩種方式實現在當面付。按照支付寶的規劃，今後在地鐵、商場、校園內的自動售貨機自存倉設備上，只要採用支付寶“當面付”，即使手機沒有聯上網，也可以使用“當面付”內聲波支付功能完成支付。目前，上海地鐵內的自動售貨機與北京部分電影院的自動售票機已經開始測試，隨後配備這一技術的自動售貨機也會很快在京港地鐵、南京地鐵、長春地鐵等地方使用。對於支付寶來說，技術的先進性還不是支付O2O的問題，關鍵問題是包括中國移動、中國電信、麥咖啡、掛號網、地鐵、校園等線下合作伙伴與機構願意同支付寶進行合作。樊治銘說，對於線下商家來說，支付寶是一個很好的導流入口。支付寶提供的數據顯示，目前支付寶註冊用戶突破8億，快捷支付用戶突破2億，是最大的電商流量入口。以線上用戶數量優勢裹脅線下商家，這是支付寶的O2O路徑。支付寶PK微信今年9月中旬，北京地鐵站里，在名為“友寶”的自助售賣機上，用戶通過微信支付的方式，只需掃描商品二維碼，就能以1元的超低價格買到任意一款飲料。針鋒相對，支付寶7.6版錢包推出的聲波支付和二維碼支付也可以在自動售貨機上用同樣的價格買到任意一款飲料。在支付寶看來，微信“掃碼即購物”的目的很簡單：一是通過碎片化時間支付與購物這一模式，為海量微信用戶提供一個絕佳的購物與支付環境；二是利用微信在移動端的用戶數量優勢，打造線下支付生態，以線下裹脅線上，PK支付寶。在移動互聯網時代，微信被稱為超級App，想像空間很大。財付通總經理賴智明此前曾表示，“O2O微支付”將依托微信和微生活，把財付通新型的移動支付模式慢慢融入到用戶日常生活的支付場景。支付寶急需要拓展在移動端的覆蓋率。支付寶的支付場景包括淘寶、天貓，也包括46萬各類線上線下的第三方合作伙伴。在PC互聯網時代，淘寶就是網購的代名詞，支付寶依托的資源更為雄厚。微信支付則必須新建自己的支付場景。騰訊一直沒有放棄在電商方面的努力，原因即在於此。2012年，騰訊整合拍拍、QQ商城、易迅、移動電商、生活服務、數字發行業務等騰訊電商業務，成立了騰訊電商控股公司。在移動購物端，騰訊微信同樣需要新建購物場景，“掃碼即購物”是微信在支付場景拓展方面的嘗試與努力。目前，微信以遊戲、表情、會員費等小額支付嵌入，形成用戶的微支付習慣；和航空公司的微信公關賬號合作，隨時完成購票交易；和視頻網站打通，實現家庭娛樂付費模式；當然還和本家易迅打通了移動電商支付等。微信希望，支付更像一個隨需出現的後台輕功能。重建購物場景還只是微信支付面臨的挑戰之一，騰訊必須走一遍淘寶以前走過的所有道路，比如網絡購物的信用問題。迷你倉

http：//oneonblog.blog.163.com 大數據最簡單的應用無疑就是網頁的個性化定制，mini storage根據用戶瀏覽習慣的不同，給予相應的內容，如今最善於利用這項技術的無疑就是門戶網站和視頻網站。大數據玩得更深入一點，就應該是為互聯網保駕護航的階段。在今年“雙十一”備戰中，天貓方面就特別強調了大數據的應用。現在動不動就說大數據，而更加流行的則是用戶數據的分析，這些看上去很先進的技術，似乎越來越靠近每一個網民了，無論是瀏覽網頁，還是在背後那些看不見的數據，大數據已經從淺到深地來到了我們身邊。在筆者看來，大數據最簡單的應用無疑就是網頁的個性化定制，根據用戶瀏覽習慣的不同，給予相應的內容，如今最善於利用這項技術的無疑就是門戶網站和視頻網站。最近PPTV聚力就正式宣佈網站首頁全新升級改版，而改版的重點則是在優化用戶體驗和個性化需求，實現多屏、行為模式、內容、營銷的一致性方面。據介紹，PPTV聚力將通過對用戶觀看習慣的數據分析，來進行定向的內容推薦和廣告展示。大數據玩得更深入一點，就應該是為互聯網保駕護航的階段。在今年“雙十一”備戰中，天貓方面就特別強調了大數據的應用。天貓方面表示，今年天貓將基於大數據運營，讓每位消費者都有一個自己專屬的會場，商業中最極致個性化“千人千面”在“雙十一”中實現。據介紹，個性化會場的內容主要基於用戶在活動預熱期間關注、瀏覽、加購物車、收藏等行為的數據整合分析；此外，消費者搶到的紅包、領到的優惠券等所有相關信息也將集合在一起，最終形成消費者個人專屬的會場。而在受人關注的物流方面，天貓也表示將充分運用大數據，通過大數據的引導，讓全國整個物流快遞行業現有的運力能夠更加高效運轉。同時儲存今年的物流數據雷達還和國家氣象局數據中心合作，實現了全國高速公路的天氣預報和實況，指導實時道路交通情況。用戶行為提供的數據，也是大數據深入應用的一種體現。近日高德地圖就與新浪微博繼續深入合作，開�了中國的“Waze”模式。據筆者瞭解，Waze是國外的一款免費應用，它利用移動設備的GPS信息來獲取有關路面交通流量等信息，用戶也可通過Waze發佈和分享各類有效的交通信息，Waze的這些交通信息最終也會展現在穀歌地圖上。高德地圖5.3.0新版與新浪微博的合作正是基於該模式，新浪微博用戶發佈的有關實時交通的內容，會及時顯示在高德地圖的界面上。打開新版高德地圖，勾選左上角“顯示智能交通事件”即可看到用戶發佈的各類交通信息，無論是堵車、交通管制還是車禍事件一目瞭然，為其他地圖用戶出行做了有力指導。根據數據顯示，從9月底高德地圖新版發佈至十一假期結束，全國範圍內高德地圖總計收到來自新浪微博用戶發佈的交通事件近5萬件。其中，僅“十一”當天就收到交通事件高達1萬，這期間平均每天收到新浪微博用戶推送的事件數約為3000，這個數據在未來可能會呈現幾何級增長趨勢。此類交通信息極大地方便了用戶的出行。在地圖這個問題上，筆者對用戶產生數據的威力深感認同，可以預見的是，用戶發佈的信息在未來可以豐富地圖數據層本身，如地圖的POI信息甚至是道路信息。舉個簡單的例子，中國的道路更新速率之快光靠測繪人員無法遍及每一條新道路，如果哪天在A點與B點之間地圖上本沒有道路信息卻有很多用戶高速通過，那麼這兩點之間必然存在通道。也許未來我們並不需要刻意的去分析一些行為，因為我們日常的行為，已經成為了數據分析的基礎，我們只要做好原來的自己即可。葉丹迷你倉

　　鑽的行政總裁梁淑儀（Doris）雖多番重申自己不會「計數」，self storage全憑直覺創辦社企，前年開展輪椅人士接載服務，今年有望錄得盈利。　　算盤打得響，好蹺陸續有來。由記者成功轉型的Doris，更成為首位晉身「卡地亞靈思湧動女性創業家獎」的香港創業家。　　2007年，Doris的母親在手術後右肢永久傷殘，下半生得在輪椅上度過。Doris因而留意到輪椅人士的「點對點」交通支援不足，除了「易達轎車」，輪椅人士只能光顧無牌經營的客貨車接載服務，不但價格高昂，�生情況惡劣，乘客安全亦不受保障。Doris看準中產人士對「點對點」無障礙交通工具的需求，遂夥拍創投基金會員開發輪椅交通市場。母親的不幸 成就輪椅的士　　09年中辭去首席記者一職，全身投入鑽的。Doris破釜沉舟之舉，嚇得拍檔魏華星（Francis）大呼：「咁大鑊呀！」Francis隨即邀她到家中作客，Doris笑言：「可能他想我去看看他的家有多基本、多簡單，勸我不要抱太大期望。」　　辭職後只能「食老本」度日，眼見銀行戶口的數字愈跌愈低，Doris捏一把汗，意識到要「做快一點」：「要在年底前完成，不然要另謀高就。」結果創投基金在09年底籌得首筆資金，翌年她終於有收入。鑽的在前年2月投入服務，去年已經收支平衡，Doris得意地表示：「我非常肯定我們今年有盈利。」多元服務 力攻銀髮市場　　她估計，無障礙車輛的市場規模約2,000萬港元，鑽的的市場份額約佔240萬。車隊只有6輛的士，供不應求，Doris計劃3至5年內擴充至8到10輛，令市佔增加5%。「香港人口老化，輪椅人士將有增無減，對鑽的的需求隨之上升。」　　目前鑽的逾7成生意來自接送客人往返醫院或診所，但Doris強調其功能不止於此，她計劃明年推出新產品「Diamo迷利倉d Leisure」（暫名「鑽的休閒」）：「生活應該多元化，坐輪椅也可以像我們正常人一樣，想看電影就看電影、想唱卡拉OK就唱卡拉OK。」多邊發展大計包括：　　酒店：「有一間酒店成為了我們的新夥伴，今年內會推出計劃，目標是每天填滿酒店的兩間無障礙房間。」　　旅遊：「推出無障礙旅行團，正構思旅遊套餐。」　　戲院：「看我可以如何填滿戲院（無障礙座位），尤其是工作天，戲院都閒置。」　　卡拉OK：「卡拉OK正流失年輕客，他們想更多長者去唱K，尤其在日間。看有甚麼『Diamond Leisure』產品可以推出。」　　作新嘗試須按部就班：「要確保有充足的鑽的供應予旅行團，因為去遊玩每次至少要3、4小時，我們要確保物流順暢，其後再擴大規模。我會由小數目開始：1間酒店、1間旅行社、1至2個導遊。」毫無營商經驗 未必輸蝕　　鑽的成立不足3年已備受肯定，去年入選英國「年度國際社會企業」五強，又打入本地etnet社企廊「我最喜愛的五大社企」，今年Doris更成為首位晉身「卡地亞靈思湧動女性創業家獎」的香港創業家，現正身在法國爭奪亞太區獎項。（見另文——「大蒜膠水生態廁所 爭亞太獎」）　　INSEAD商學院校友、投資管理專家Viktor Dimitrov自7月起義務為Doris提供意見和指導，助她準備最後評選的商業計劃書和口頭�報。　　Viktor指，社企創業家即使無營商背景亦未必輸蝕，又笑言Steve Jobs也沒有商科學位：「真正創造一個可持續發展的商業模式很重要，即使沒有商業背景，人們也可找到辦法去解決問題，Doris是一個很好的例子。真正重要的是，找到能為你填補不足的人去支援你。」Viktor又建議，具投資背景的人士應與社企創業家分享經驗，可讓他們在創業初期減少「撞板」。自存倉

近期電信品質投訴案件暴增，迷你倉電信三雄一致表示消費者想要提前解約，都是以個案辦理，「盡量留住客戶」。國家通訊傳播委員會（NCC）每月統計的電信業務監理報告顯示，1到8月間，消費者投訴電信業者的項目中，最常被抗議的是「通訊連線品質」。中華電信行動通訊分公司行銷處長林文智表示，有些地方因住戶抗議，拆除基地台，導致通訊品質不佳，如果又有用戶抗議通訊變差，也會想辦法去加裝增強電波的設備。台灣大哥大副發言人阮淑祥則說，客戶如self storage不滿意服務，向消保官投訴，會取得登錄案號，消保官憑登錄內容，發公文要求業者和客戶調解。業者會盡量和客戶協商，如協商失敗，就由消保官介入調處。遠傳電信公關林慧珊則表示，新用戶若要申辦上網，業者依法給予7天免費試用期，讓用戶測試，若最後不滿意、取消服務，完全不需負擔費用。老客戶如果覺得收訊不好，以遠傳為例，會先去收訊不好的地方檢測、改善網路。如果客戶問題沒解決，遠傳也會適度減免通訊費，讓客戶獲得補償，「盡量留住客戶」。迷利倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/　　　　華西城市讀本訊（蘇忠國 李富平 記者 肖婷）近日，mini storage借國家旅遊局烏蒙山片區旅遊發展規劃調研組到雲南省鎮雄調研之機，四川省瀘州市、貴州省畢節市及雲南省昭通市三地就雲貴川“雞鳴三省”景區開發相關事宜在雲南省鎮雄縣坡頭鎮進行商洽。　　國家旅遊局烏蒙山片區旅遊發展規劃調研組儲存“雞鳴三省”景區開發納入烏蒙山片區旅遊發展規劃進行編織的基礎上，從高層面上探索成立由三省共同授權的景區開發管委會，下設開發公司，儘快�動開展好各項工作。　　目前，通過整合三省的資源，初步建議將景區開發名稱命名為“赤水河雞鳴三省大峽谷文化生態旅遊區”，並以旅遊發展為規劃和開發目的，以旅遊產業作為產業扶貧的抓手，形成新型的旅遊景區帶動型的扶貧模式。迷你倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/　　@華西都市報:跟孩子配兩個手機，mini storage一個智能手機假期用，一個只能回校打電話；給孩子手機之前，先與他約法N章，制定“違約收回”的條款……昨日，華西都市報微博發起“如何引導孩子正確使用手機”的話題，引發網友討論，如果您對這個話題有什麼看法和建議，可撥打028-96111參與互動。　　江西一學生不滿老師沒收手機，將其割喉；重慶一父親因兒子沉迷智能手機，花40萬為全體學生換普通手機……隨著智能手機的普及，各地頻發手機引發的校園事件，有人甚至稱“孩子的手機成了‘手雷’”。　　昨日，華西都市報微博發起“如何引導孩子正確使用手機”的話題，引發網友討論。記者也深入到成都各知名中學瞭解相關情況，如果您對這個話題有什麼看法和建議，可撥打028-96111參與互動。　　王雅妮楊陽華西都市報記者張菲菲在家里 迷戀手機 已成矛盾觸發點　　“娃娃只要晚上回來，手機就響個不停，為了這件事跟他吵了幾次了……”昨日中午，成都七中的陳燕萍老師接到了一名家長的求助電話。陳燕萍說，家長管控和沒收孩子手機，雙方還可能會發生衝突。她分析，目前，手機已成很多學生和家長的矛盾觸發點。　　記者在成都市各大中學瞭解到，目前，學生用手機，多用來發短信跟同學聯繫，上網聊qq，看電子書，上貼吧，玩遊戲等等。而因為癡迷手機遊戲而導致成績下降的案例，也不在少數。家長好辦法：配兩個手機 帶普通機回校　　楊琪是新都一中的高一學生，爸爸為她買了一部智能手機，方便外出遊玩時拍照上網等，但琪琪平時在去學校時，身上就帶一部普通的手機，只能發短信打電話，不能上網，也不能玩遊戲。　　“怕她耽誤學習，就規定智能手機只是放家里，假期才能用。”楊爸爸建議其他家長也這樣做，普通手機不貴，孩子拿著方便聯繫，也不擔心孩子上網打遊戲。在學校 限用手機 但實際管控較難　　“某某同學因儲存上課期間違規使用手機，現被老師暫管，畢業歸還。”成都的中小學校普遍把“教學區禁手機”寫進了校規。　　成都樹德中學（光華校區）是寄宿學校，該校規定“在教學區、午休及就寢時間的生活區，嚴禁使用手機”；在成都七中嘉祥外國語學校，學生可將手機交由生活老師保管，教學區禁用。發現違規將由老師收管。　　某知名中學負責人坦言，當前社會，不讓學生用手機確實不太人性，但也的確有學生玩手機耽誤學習的，“學校管控起來非常難。”學校新辦法：校內可上網 替代手機功能　　“分散精力，是目前智能手機帶給學生的最大問題。”嘉祥外國語學校一位顏姓老師認為，除了堵之外，更重要的是疏導。　　顏老師說，學生使用手機的正當用途是通過電話對外聯繫，上網瞭解外界訊息，而學校，宿舍的每個樓層都有電話供學生使用，同時，該校預備建設一個電腦中心，為每個學生都提供一個密碼，供學生上網瀏覽網頁，瞭解訊息，以期通過學校的設備替代手機。最關鍵化解癡迷 要從動機下手　　成都七中陳燕萍老師認為，要看到玩手機的背後，肯定是有一定問題的。“如果學習有目標有熱情、有感興趣的事，肯定不會有時間玩手機。”建議給學生“對症下藥”，合理安排時間、制定學習目標，都會有一定幫助。　　樹德中學（光華校區）德育處主任吳金全則建議，學校應引導學生多參與社團活動、體育運動，讓課餘生活豐富起來，“轉移注意力，就沒時間玩手機了”。可借鑒約法N章違約可收回手機　　吳金全還建議，家長跟孩子之間可以定個“契約”，用約定來監督。在微博上，“美國媽媽送兒子iPhone的約法18章”也引起廣大網友追捧，在這18個約定裡面，明確地約定：“我在任何時候都有權知道這部iPhone手機的密碼”“在有課的時候，每晚7點半要及時將手機交給媽媽或者爸爸”“不允許使用科技伎倆來撒謊或者欺騙別人。不准用手機說一些傷害別人的話”“不准用手機瀏覽色情信息”……約定說，如果違約，將回收這部手機。迷你倉

湖北日報訊 （記者楊宏斌、通訊員王藝園）根據全國人大常委會的統一安排，mini storage12日至14日，我省在京全國人大代表調研組赴鄂州和鹹寧，就新型城鎮化、旅遊業發展等開展專題調研。調研組充分肯定兩市經濟社會發展成就，對如何加快形成城鄉一體化新格局、大力推進實施《旅遊法》提出意見建議。調研組一行在鄂州市先後調研了亞馬遜電商物流基地、華工科技產業園、梧桐湖新區、峒山社區、大�社區，聽取了鄂州市政府的匯報。調研組認為，城鄉發展一體化是解決“三農”問題的根本途徑，應努力構建以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農城鄉關係。調研組建議，加快推進城鄉發展一體化規劃，加快推進城鄉基礎設施建設一體化，加快推進城鄉產業發展一體化，加快推進城鄉公共服務一體化，加快推進城鄉就業一體化，同時注意保持農村地方特色，保護自然風貌，繼承傳統文化。調研組一行在鹹寧市考察了self storage濟開發區、市規劃展覽館、市博物館、十六潭公園、潛山國家森林公園的竹子博覽館和桂花博覽館後表示，鹹寧市始終堅持生態立市、生態強市不動搖，堅持人與自然和諧相處，堅持綠色發展、可持續發展，永葆綠水青山，非常難能可貴，應繼續保持和發揚。在發展旅遊業中，要更加突出發揮地方特色，提高服務水平，改善設施條件，堅持提高旅遊業文化品位，把“香城泉都”打造成全國知名的生態旅遊品牌目的地。全國人大常委會委員、全國人大常委會預算工作委員會副主任姚勝，全國人大常委會委員、全國人大外事委員會副主任委員陳鳳翔，全國人大財經委員會委員于革勝，全國人大教科文衛委員會委員顧海良，全國人大農業與農村委員會委員張曉山，民盟中央常委、國土資源部規劃司司長董祚繼等全國人大代表參加調研。全國人大代表、全國人大常委會委員、全國人大民族委員會委員蘇曉雲，省人大常委會副主任王建鳴等陪同調研。mini storage

中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局關於頒發、換發《中華人民共和國金融許可證》的公告2013年第15號下列機構經中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局批准、核准，迷你倉頒發、換發《中華人民共和國金融許可證》。現予以公告：中國建設銀行股份有限公司沈陽金橋支行機構編碼：B0004S221010044許可證流水號：00482899業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：1997年04月22日住所：遼寧省沈陽市沈河區北順城路137號郵政編碼：110 041發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年05月28日中信銀行股份有限公司沈陽陵北支行機構編碼：B0006S221010021許可證流水號：00483418業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：2013年07月16日住所：遼寧省沈陽市于洪區黃河北大街94號3門郵政編碼：110087 發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年07月23日中國銀行股份有限公司沈陽渾南支行機構編碼：B0003S221010015許可證流水號：00483 419業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：1987 年09月10日住所：遼寧省沈陽市渾南新區天城街1-7號4-6門郵政編碼：110623發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年07月23日中國銀行股份有限公司沈陽遼中支行機構編碼：B0003S221010074許可證流水號：00483455 業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：2013年08 月29日住所：遼寧省沈陽市遼中縣遼中鎮商業街25號郵政編碼：110020發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年09月03日中國農業銀行股份有限公司沈陽文化路支行機構編碼：B0002S221010023許可證流水號：004self storage3461 業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：1993年08 月09日住所：遼寧省沈陽市沈河區南塔街1號、1甲號郵政編碼：110017發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年09月11日中國農業銀行股份有限公司沈陽北陵支行機構編碼：B0002S221010003許可證流水號：00483460業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：1989年09月15日住所：遼寧省沈陽山皇姑區黃河南大街93號7門、8門、9門郵政編碼：110013 發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年09月11日中國農業銀行股份有限公司沈陽南陽支行機構編碼：B0002S221010063許可證流水號：00483458業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：2013年09月06日住所：遼寧省沈陽市于洪區南陽湖街75號3門、4門、5門郵政編碼 ：110141發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年09月11日交通銀行股份有限公司阜新分行機構編碼：B0005L221090001許可證流水號：00483448業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：2013年08月09日住所：遼寧省阜新市細河區解放大街11號郵政編碼：110014發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年08月13日浙商銀行股份有限公司沈陽分行機構編碼：B0010B221010001許可證流水號：00483301業務範圍：許可該機構經營中國銀行業監督管理委員會依照有關法律、行政法規和其他規定批准的業務，經營範圍以批准文件所列的為準。批准成立日期：2013年05月31日住所：遼寧省沈陽市沈河區青年大街56號郵政編碼：110014發證機關：中國銀行業監督管理委員會遼寧監管局發證日期：2013年05月31日迷利倉

富士施樂自家研發的專利技術S-LED （Self-Scanning Light Emitting Diode），迷你倉最平於2010年首次面世。S-LED技術使用較過往雷射掃描組件更少的可運轉零件，使系統運作更安靜，且零件穩定度較高。由於配備10240個發光二極體，以自行檢測形式（Self- Scanning）， 確保發光點足以提供可靠和高質數的列印輸出，因此SLED印頭體積僅為現時雷射印頭的1/40，令打印機的體積更為輕巧。此外， SLED列印技術在運作過程中，可較傳統雷射打印機節省約30%耗電，若同時配合新一代環保碳粉EA-ECO碳粉技術，較傳統的碳粉熔合溫度更低，能有效減少列印時所需電源，若然配合「碳粉節約」模式進行列印，更有效減低碳粉消耗最多達30%，及35%的二氧化碳排放量。　　上周，富士施樂針對小型企業及Soho族，推出新一代S-LED系列DocuPrint CP215 w、DocuPrint CM215 b，及DocuPrint CM215 fw彩色多功能打印機，以進一步強化旗下S-LED系列。該商用入門系列不單售價相宜，同時結合高質打印質素，以及全新加入的「一按無�連結」功能，只須透過富士施樂全方位的「Print & Scan Utility」應用程式，即可同時支援iOS及Android。　　DocuPrint CM215 b及CM215 fw系列打印機，同時採用富士施樂最新的S-L迷你倉D及DELCIS成像技術，打印解像度能達1,200 x 2,400 dpi，顏色密度及銳利度更為鮮明。DocuPrint CP215 w及DocuPrint CM215 fw並具備無�連接功能，可透過新增的「一按Wi-Fi」連接功能（WPS 2.0），讓用家輕易於小型群組內進行無�打印。新打印系列糅合了輕巧、環保、經濟、簡便於一身，其簡易安裝及操作介面，毋須作特別維護。其「直接掃描至USB」功能，讓用家毋須連接至電腦，即可快速儲存文件數據等資料。富士施樂更針對小型企業的文件管理需要，隨機送贈富士施樂「DocuWorks 7.3」文件處理程式。用家可透過「數碼桌面」的方式，進行數碼文件的管理及分類，藉單一的操作平台，以加密方式直接創作、取回、更新、發布及儲存文件。精簡組件更易維護　　同場推出的全新DocuPrint 黑白打印機P215 b、M215 b 及M215 fw，同樣採用了富士施樂研發的S-LED專利技術，屬高質素入門級打印機款。除每分鐘最高可列印達24頁，新系列內含更少組件，毋須為日後維修或更換太多不同組件而煩惱；加上簡易的設定步驟及操作介面，有助解決企業IT技術支援匱乏的問題。　　DocuPrint M215 fw多功能打印機，集打印、掃描、複印及傳真功能於一身，同時兼具10 Base T/ 100 Base TX 以太網連接及無�功能，可因應環境及工作需要，建立無�打印工作空間。儲存