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昨日上午9時55分，迷你倉廈深鐵路首趟動車D2286次從深圳北站開出，標誌著廈深鐵路正式開通運營。10時19分，這趟動車抵達惠州南站。記者昨日兵分兩路，前往惠州段兩大站場現場走訪。■人物他們的生活因高鐵而改變昨日中午12時許，第一批從廈門方向前來的旅客從惠州南站和惠東站的站台步入惠州。嘗鮮族：70歲退休教師搭上首趟車家住惠東鐵湧鎮的70歲退休教師彭芝階，昨日一大早就和一位老朋友來到了惠東站。他們將從惠東站搭車前往潮汕站，去老家揭陽市看看，當天傍晚再買票回惠東。買到首趟列車的車票，彭老很激動，他說：“我在惠東教書這麼多年，終於盼到了惠東通鐵路了，這次我和朋友主要就是圖個新鮮，感受下先進的和諧號動車。我退休後也喜歡到處走走，以後可以搭車到廈門、上海、深圳等地遊玩了。”像彭芝階一樣想嘗廈深鐵路“頭啖湯”的旅客不少。當日10時，記者在惠州南站站台上候車時，就遇到7名組團嘗鮮的市民。“早就想去廈門走走了，為了體驗廈深鐵路首趟動車，我們幾個朋友提前一個禮拜就做好了體驗計劃，然後開始搶票，幸好我們成功搶到了票。”袁先生說，鐵路沿線的福建、潮汕等地有很多旅遊亮點和特色小吃，他們打算一路“吃回惠州”。回鄉客：回浙江票價便宜過大巴“現在搭高鐵只要7個多小時就可以到老家，中途也不用換車，也舒服，而且二等票也才300塊左右，要比大巴還便宜。”準備從惠東站乘車回浙江溫嶺老家的蔡先生說，以往回老家一般都是坐長途大巴，要十幾個小時，票價300多元。廈深鐵路開通後，他回老家方便了許多。在廈門居住，在惠陽開茶莊的陳先生也說：以前來惠州，辦事需要一天，來回各需一天，一共得3天才行；現在早晨動身中午到，下午辦完事晚上就能回去，“3天縮成1天，你說方便不方便！”雙城族：以後可以經常往返了11時許，鐘伯搭乘從深圳北出發的第二趟列車抵達惠東站，到站是11時06分。由於第一趟列車無人在惠東站下車，鐘伯成為廈深高鐵第一批在惠東站下車的乘客之一。作為“雙城一族”的鐘伯，老婆孩子在惠東住，但自己的公司在深圳。以往每逢周末，鐘伯都要搭乘長途客車往返于兩座城市之間。現在廈深高鐵開通後，搭乘高鐵也成為了鐘伯出行的另一種選擇。“搭長途客車回來要50塊錢，高鐵一等座才31塊錢，票價便宜了一半。”從廈門乘車前來看望女友的吳先生也說，女友在惠陽工作，以前因為不方便，差不多一個月才能來看她一次，而且單程就要花12個小時。“現在只需要3個小時就到，這麼方便的話，一周來一次也沒問題。”遊客：下次還搭高鐵來巽寮玩28日上午，謝先生和妻子在惠東站搭上了深圳北開出的D2286趟列車，成為惠東站首批乘客。謝先生和妻子準備回廈門，他們在廈門打工，前幾天休假來惠東巽寮灣遊玩。得知28日廈深鐵路開通後，他們搶到了兩張票。謝先生說，他們從廈門搭乘大巴來惠東，花了八九個小時，而且票價200多元，而搭乘高鐵，回廈門只需3個小時，而且票價只需130多元。“巽寮非常漂亮，我們還泡了溫泉，如今高鐵開通，來惠東非常方便，明年夏天，我們還打算來巽寮玩。”■站場稔山村民圍觀和諧號28日上午10時，記者驅車到達惠州南站，站前廣場已是人頭攢動。在交警的指揮疏導下，站前交通頗為有序，但300個停車位幾無虛席。公交站場處，8條公交線路平行排開，分別保持2到3輛車待發。“乘公交車過來挺方便的，車上不擠，也比較快；我家在矮嶺工業區附近，早上10時從家里動身，坐上公交車，16路換乘5路，來到南站，買好票準備進站，現在也才11時5分。”準備乘車去廈門北站的林先生指著手錶說。在惠東站，稔山鎮不少村民也來到了站場，一睹剛投入使用的新車站面貌，爭著看第一趟到站的和諧號動車。在稔山墟鎮經商的梁先生開著車帶著家人來到了站場，一家人在站場內不停地拍照留念，“車站建得非常氣派，有了車站，以後我們出行方便了，車站還能帶來不少人流，期望能夠進一步促進稔山和惠東的發展。”從來沒有坐過動車的陳阿姨說，“我女兒已經跟我說好了，明年一起搭動車去廈門旅遊。”票價便宜購票順暢記者在惠州南站的售票大廳看到，現場開放了4個人工售票窗口和5台自動售票機，並未出現排長隊的現象，在高峰時段一般每隊排六七個人，乘客均可在兩到三分鐘內完成購票。前往詔安的蔡先生算了一筆賬：以前坐大巴，光坐著就要5個小時，車票需要150元；現在動車開通了，路上只需兩小時，一等座也只需108.5元，mini storage樣，不僅時間省了，錢也省了，一天多個車次也讓出行更加方便。進站人多，出站人少相比較于進站上車的人群，位於南站站場最里端的出站口相對冷清一些，據記者統計，從28日11時到13時，僅有30名左右的乘客出站。出站口的冷清使四五名特地趕來的房地產推銷者頗為失望。惠陽某房地產銷售經理雷先生說，他們前一天晚上準備到很晚，“結果站在出站口吹了一上午涼風”。記者觀察到，上午11時前，出站口聚集著不少志願者，為出站乘客分發公交車乘車指南；到了中午，卻都沒了人影。由於出站口在站場最里端，公交站卻在站場最外端，沒有了志願者的指引，一些乘客不知所措。“沿著出站路線多設置幾個指示牌就好了。”從深圳來惠州的李女士說。公交車耗時過長目前，惠東站站前廣場硬底化工作已經基本完工，28日當天有多輛公交車和出租車停放在廣場上迎候乘客。惠東目前開通了3條通往惠東站的公交線路，每隔20分鐘左右就有一班公交車前往惠東縣城、黃埠鎮、吉隆鎮等地。廣場上也有出租車停靠點，出租車司機黃師傅稱，公司每天都安排有固定的士司機在這邊提供服務，從惠東站打車到惠東縣城，“打表”約需60元。為滿足市民從惠城區到惠州南站的出行需求，開通了K3路公交車，該線路起點在市汽車客運總站，終點在惠州南站，總里程55公里，共有13個停靠站，耗時最低2小時，每20分鐘一班車。市民李先生告訴記者，他當天上午乘車從市汽車總站上車，到達惠州南站共耗時2個多小時。他感覺公交車耗時過長。“我現在擔心一個問題，就是我的私家車停在停車場，安不安全？”王先生打算坐車去廈門玩3天，但擔心自己的小車停在惠州南站的露天停車場無人看管，會發生偷盜的情況。對此，記者咨詢了車站內的工作人員和車站外的執法人員，得到的答複均是“應該沒問題”，惠陽區交通運輸局方面透露，該局幾個中隊的人員已于當天趕到站場維持秩序，車輛停放應該沒有安全問題。■聲音周邊配套待完善站內一瓶水賣4元“請問衛生間在哪”、“如果只能憑票進站，內急怎麼解決……”昨日上午，記者連續遇到了4人打聽惠州南站衛生間的位置。記者看到，在兩層候車室的左右兩端，各有一個衛生間；候車室外，則只有車站旁工地上有一個簡易衛生間；在站前，並沒有關於衛生間的指示。據車站工作人員介紹，近期車站候車室會對外開放，所有人通過安檢均可進入；但大的節點，例如春運時期，候車室便會對外關閉，屆時只有持有車票的人可以進入。如此，接送親友的市民，包括從出站口出來的旅客，去衛生間將可能成為問題。同時，由於車站周邊並沒有商舖，僅候車室一樓大廳有一家名為“自然派”的便利店，記者走進該店，並沒有看到餅乾、方便麵等充飢食品，所售商品均為“自然派”品牌的肉干、糖果等休閒食品，價值在15元至30元不等，而相應品牌的茶飲料則標價10元左右。此外，在候車室的一層還有兩台售賣飲料的自動售貨機，其中，銷售的某品牌小瓶裝純淨水標價為4元，而市場上同品牌同包裝規格的售價僅為2元。■回憶惠州雙鷹頂隧道提前兩個月貫通“2010年4月13日21時，這個時間我記得很清楚，在隧道入口與1號斜井的最後一聲炮響後，廈深鐵路第二長的大隧道終於貫通了。”說起廈深鐵路惠州段的建設過程，一位曾參與中鐵十二局集團三公司鐵路隧道建設的工人張繼前告訴記者，而他口中的“重大突破”，即是廈深鐵路連接惠東縣和惠陽區的重要控制性工程——長達9275米的雙鷹頂隧道。據瞭解，雙鷹頂隧道起于惠州市惠東縣白花鎮莆田村，經惠陽區沙田鎮，延至淡水街道新橋村，全長9.275公里，該隧道也是廈深鐵路全線圍岩最差、地質情況最複雜的隧道，Ⅳ、Ⅴ級圍岩比重占50%以上，且穿越10條斷層、破碎帶、重金屬採空區、水庫、軟弱地層淺埋段等特殊地質段，是廈深鐵路廣東段前期重點控制工程之一。“2007年11月，中鐵十二局集團三公司廈深鐵路項目部進場，順利實現了率先開工，其後兩年多的建設時間里，他們不但安全順利地穿過了萬年坑採空區、在建水庫，還在淺埋、偏壓地段超前大管棚進洞及大斷面快速施工等方面獲得了重大技術突破。”廈深鐵路廣東有限公司有關負責人透露，除了確保了全隧道施工無一起安全質量事故發生，隧道也提前兩個半月順利貫通。統籌：張昕採寫：張昕 羅銳 陳彧 劉強圖片說明:廈深高鐵的列車從惠陽城區穿過。 梁維春 攝; 惠州市很多市民趕來惠州南站買票 梁維春 攝; 乘客為開過來的列車拍照。王昌輝 攝儲存