初見面：戰鬥風味濃我們在秋意漸濃的澎湖展開試駕。A3 Sportback一如小跑車，self storage寬扁的車頭、大開口單體式盾形水箱護罩，配上有LED光條環繞的HID頭燈組，創造怒不可侵的表情。全車充滿鋒利的線條，尤其車側從頭燈延伸至尾燈的車身摺線，讓車子充滿朝氣。下擺鈑件的曲線，還有向後下壓的車頂線條，讓車子即使靜止也有動感，車尾也同樣有俐落線條和鈑件。我們試乘的汽油版，加了S Line的空力套件和加大的輪圈，戰鬥風味更濃厚。中控台：內建多媒體內裝以灰黑為主色調。整個操控界面配置集中，中控台略朝向駕駛者，鋁質飾板的小盤徑速度感應式四輻多功能方向盤就手好開，儀表板中央有行車資顯示螢幕。中控台採懸浮式設計，上方是隱藏式5.7吋多功能螢幕，隨引擎啟閉而自動升降，內建MMI多媒體系統，含藍牙無線通信、CD/MP3，可連結行動裝置，加上有重低音的10只揚聲器的六聲道系統，具有高水準的環場音效。即使軸距相較於對手略短，但實際乘坐也沒有壓迫感，置物的空間運用彈性大，6/4分離式後座可利用一個把手即可快速傾倒，使後座瞬間平坦，創造1220公升的最大置物容積。A3 Sportback採輕量超強化鋼板和鋁合金材質，加上機械部件小型化，使重量比上一代輕了90公斤，配上高效能動力，實際操駕活潑有勁道，減重之後，在澎湖的道路上行駛，過彎也展現相當好的穩定性。動力值：三套都漂亮A3 Sportback三套動力各自交出漂亮的mini storage力值，並保有出色的省油性。1.4和1.8升TFSI兩顆汽油引擎，起步時油門反應超靈敏，而渦輪增壓也帶來低轉速強大的扭力釋放。1.4升汽油版加速平順，最大馬180匹的1.8 TFSI，從前段到中後段都勁道十足，樂趣指數較高。我們試駕的2.0 TDI，不僅有柴油引擎的強大扭力，中高速也十分有力。三套動力都搭載全新雙離合器S tronic自手排變速箱，雙離合器讓檔位變換銜接緊密，檔位變換快，如手排車一般，汽油版配的7速，柴油版配6速，加上車身輕量化，配上高效能動力，使它有類跑車的加速感，尤其2.0 TDI完全沒有柴油動力的頓挫與Turbo的遲滯，開起來與汽油車無異。按官方數據，兩套汽油動力，其時速0至100公里加速按官方數據，各為9.3秒和7.3秒。油耗：1公升跑24公里三套動力也都有漂亮的油耗，以入門的1.4 TFSI汽油版為例，歐洲測試，一公升平均可跑19.6公里。我們試乘的另一台2.0 TDI柴油版，一公升更能跑出24.4公里。底盤調性軟中帶Ｑ，噪音和震動抑制工程水準很高，有很優的靜肅性，而獨立多連桿後懸吊，也讓車子行走十分貼地，乘坐格止舒適，懸吊也有不錯的支撐性，過急彎也側傾也不明顯，而在馬公鄉間小路上緩行，更表現得四平八穩，而沒有明顯的顛簸。煞車制動力強，轉向精準，又有電子化輔助系統，如ESP車身穩定控制系和ASR防滑循跡，結合ABS和EDB，都能讓我們能自信充分掌控車子的動向。迷你倉
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