本報訊(記者吳鑫礬實習生陳碧珍通訊員蔣運國)9月16日凌晨2時15分許，文件倉一架杭州飛長沙的南航CZ6490次航班抵達黃花國際機場，晚點1個小時。但對副駕駛余剛來說，這是他執飛生涯中，第一次為了一個普通乘客，讓已在跑道滑行的飛機返航。機組、乘客、機場和航空公司的共同努力，只為讓一位身在異鄉的長沙媽媽，在家逢變故時早一點回家，見到她已經去世的女兒。在跑道滑行的飛機又折回9月15日，長沙市民陳靜在杭州參加會議。當晚10時20分，她準備休息，手機突然響起。“女兒班主任說女兒出意外去世，我當場就懵了。”陳靜哽咽著回憶，她馬上訂了最後一班返回長沙的機票，當晚11時35分起飛。她從酒店出發時已快晚上11時 ，接近凌晨才到達蕭山機場。“他們說，飛機已經在跑道滑行。”見此情形，陳靜失聲痛哭……機場工作人員再次與機組人員取得聯繫，但得到了否定的答案。無奈之下，陳靜只能辦理次日最早一班飛機的改簽。“在手續辦完後，他們卻告訴我，飛機已經返航回來接我。”此時，陳靜只有不斷感謝機場工作人員。7部門溝通讓飛機返航當晚，陳靜搭乘的是南航CZ6490次航班。晚11時25分，旅客基本登機完畢，只有陳靜尚未趕到。眼看起飛時間到了，機組按規定執行關艙的程序。不過，因為當 時機場流控，飛機便一邊排隊等待起飛，存倉邊等沒有到達的旅客。“根據執飛經驗，機組感覺到此事很不一般。”副駕駛余剛說，晚11時50分左右，機場流控暫時緩解，此時如果再不起飛，後續延誤將會更久。當飛機滑行至跑道口時，地面再次發來信息，稱旅客已到達機場，詢問是否能夠返回。再次向地面人員詢問後得知，原來這名旅客的女兒和婆婆當晚同時發生意外。“將心比心，我們也是盡力為她搏一把。”余剛說，他們馬上向長沙本部簽派匯報詳細情況。隨後，他們獲得了返回授權。在機組、航空公司、機場地服調度、配載等7個部門溝通下，CZ6490航班開始返航。16日00:25左右，飛機抵達廊橋，接上了本已遲到的陳靜。133名乘客都很理解在機組與地面溝通的同時，乘務人員也忙著向旅客詳細解釋。133名乘客，並非每一個人都能理解。旅客樊利成說，最開始並不知道真實情況，加上機場流控已等了近半個小時，少部分旅客有點埋怨。但聽到乘務人員解釋後，大部分旅客還是十分配合。“她跪在通道口，一邊哭著道歉，一邊不停說著謝謝。”樊利成說，見到陳靜 整個機艙安靜了下來，原本少數抱怨的旅客也不再做聲。“這是人之常情，肯定會同意返航去接她的。”樊利成說，他相信無論是誰，只要瞭解當時的情況，都會同意返航做法。16日的00:50，在飛機延誤一小時後，CZ6490航班向著長沙方向飛去。迷你倉
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