在昂坪360最風雨飄搖的時候，迷你倉邵信明上任董事總經理。那年的氣氛，他至今仍深刻記�，「開業一年已有很多問號，要逐步釋疑，絕對是管理危機。」一次墜車，整個社會無不盯�昂坪360如何拆招，連昂坪市集也面對「死城」、「鬼域」等狠批，吊車停駛，一片低氣壓。令市集死而復生邵信明憶說，那時出了很多招數，如給予市集租戶租金優惠、極力爭取旅行社支持，「最深刻是見證昂坪纜車起死回生的一刻，那年聖誕迎來高官及業界試坐，人龍排到東涌地鐵站門口，文件倉分傳媒也大跌眼鏡。」為了謝絕任何「風吹草動」，昂坪360如今訂立一套預測性的維護保養模式，在系統部件未到更換期限前，預早安排相應保養維修項目，以確保性能良好。邵信明說，每年投資維修的硬件及人手成本，隨時過百萬元，包括監察牽引纜及導軌纜、纜塔及動態運行前檢查、制動測試、與潤滑驅動滑輪的軸承、緩衝滾輪、主齒輪及�上滾輪等定期保養，以及對纜車進行無損探傷測試。「要靠前�管理、財政及維修等不同部門理念如一，做好預算，才能成事。」他解釋。存倉
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