都會輕休旅 外型前衛 在福特KUGA上市後，迷利倉在台灣上市10多年的Escape功成身退。不過，KUGA挾著EcoBoost節能引擎及許多先進科技配備，在售價上遠高於Escape，為在「負擔得起」的SUV市場區塊裡有施力點，於是有了EcoSport的新選擇，雖然是從印度進口，但福特六和強調組裝品質都依外銷歐美的規格標準進行，與印度本土市場有所不同。 全新EcoSport雖然在價位上頂替Escape的位置，但光從外型及尺寸就可清楚看出2款車的不同定位。EcoSport秉持著福特Kinetic 2.0設計概念，以都會時尚為出發點，前衛外型就是要吸引路人及鄰車目光，像是車頭那極為誇張的八角式樣水箱護罩，有如豐脣的美女，車尾掛著如今SUV車款已極少強調的備胎，似乎正提醒路人EcoSport的休旅車格，就像是背著越野行囊的都會小車，模樣極度高調。 小巧靈活 安全不馬虎 在先前福特發發布的EcoSport訊息裡總提到是搭載1.0升EcoBoost引擎的小型都會休旅車，不過引進台灣的車款並不是搭載這款經典引擎，因為此款車型只有手排版本，不適合台灣市場，引進的是搭載1.5 升TiVCT雙可變汽門正時引擎。 EcoSport搭載的1.5升引擎有112匹馬力及14.27公斤米的扭力，搭配PowerShift雙離合器6速自手排系統，平均油耗可達每公升14.9公里，充分發揮小車的經濟特性。光看數字就感覺出不是太猛爆的動力，在都會中行駛感受接近一般中小型房車，不以爆發力見長，小巧靈活的車身搭配重新調校的Fiesta B2E底盤與電子動力輔助轉向系統，低速操控性佳，在巷弄間行駛更如魚得水，加上車身較高，駕著EcoSport有著比一般房車更高的視野，都會各轉角的驚喜都充分映入眼簾。 儘管定位為都會輕休旅，但也別因此小看EcoSport，在PowerShift 6速自手排變速箱的加持下還是能發揮足夠的駕馭樂趣，車身擁有20分離地高度、涉水深度可達55公分，離開迷你倉會區來場輕越野，還是有讓人讚許的表現。 此外，福特不因車小就犧牲安全配備，高硬度複合式硼鋼車身及標配6具SRS安全氣囊，展現福特對安全的堅持，其他如ESP電子車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統可幫助駕駛者在緊急狀況下穩定控制車輛；ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配與EBA煞車力道輔助系統則提升車輛於濕滑路面的制動力。值得一提的是，小車中少見的HSA鈄坡起步輔助也在EcoSport的安全配備中，在上、下坡路段起步時，能自動保持制動達3秒鐘，有效提高安全性。 聲控操作 收納一把罩 一進入EcoSport車室就有總似曾相識的感覺，中控台的造型與按鍵陳設都有福特的一貫風格，在所試駕的都會尊貴版本中還配備了與微軟合作的SYNC中文娛樂通訊整合系統，一方面可透過藍牙、USB及Aux-in等方式與各種播放設備連結，也可同步手機裡的通訊錄以免持方式撥打電話，當然也少不了用聲控方式操作各種功能，科技味相當濃。 雖然定位在都會小車，但EcoSport都會尊貴版的頂級備配確實不少，像是KeyLess車門啟閉系統、電子恆溫空調、方向盤音響控制鍵與定速巡航控制、自動防眩車內後視鏡及雨滴感應式雨刷都不缺。至於在滿足休旅需求部分，一方面在車內提供多達20處的置物空間，相當討好女性車主；另一方面後座椅6/4分離、可調椅背座椅設計，創造極富彈性的後行李廂空間運用，在一輛小車上最多可把後行李廂容量從原本的346公升擴大至705公升，增添EcoSport不少魅力。 Ford EcoSport 車款都會時尚型都會尊貴型 引擎1.5升16V TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎 動力輸出值112ps/6300rpm 14.27kg-m/4400rpm 變速箱PowerShift 雙離合器6速自手排 尺寸諸元4241(長)X1765(寬)X1658(高) 軸距2521mm 售價69.9萬元74.9萬元 製表╱史榮恩 資料來源福特六和▉聯合報自存倉
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