10月1日，迷你倉汽車三包政策（以下簡稱汽車三包）將正式實施。近期，部分汽車企業宣佈提前實施汽車三包，以防客戶流失。上周，記者發現經銷商對汽車三包多持積極應對態度，且多數廠家及4S店已早有準備，關鍵位置的人員培訓和配備已基本完成。各店已培訓員工隨著各家車企于10月1日前先後推出汽車三包，也意味著部分消費者可以提前享受汽車三包。而在此之前，多數車企也對旗下品牌經銷商進行了相關培訓。針對汽車三包，各車企在前期準備上基本保持了步伐一致，無論是豪華品牌廠家，還是合資品牌、自主品牌車企，都與旗下經銷商攜手提前做出了應對準備。“自汽車三包出台後，奧迪就開始對各4S店部分員工進行集中培訓。”中潤發奧迪4S店總經理高衛國介紹，店里一方面按照廠家要求進行系統培訓，另一方面也將廠家培訓的相關內容帶回店內，在店內做內部短訓。一汽大�捷亞泰4S店總經理穀亞雷介紹，在一汽大�宣佈實施汽車三包前3個月，廠家已開始給各家經銷商進行培訓，培訓涉及4S店各個崗位員工，其中以新車銷售人員、售後服務顧問、技術經理及索賠員為主，目前汽車三包的核心內容已培訓完畢。另據東風日產、東風悅達起亞、廣汽豐田、比亞迪等品牌經銷商介紹，其所屬品牌廠家均已對各4S店進行了針對性的培訓工作。同時，部分廠家也在升級旗下車型的保修服務時間及里程。東風自存倉田東航世紀4S店總經理崔宇琛介紹，此前東風本田全系車型質保標準均為2年或6萬公里，自今年起則已全部升級為3年或10萬公里。“廠家針對汽車三包的培訓也已在上個月�動。”崔宇琛說。此外，根據“汽車三包”信息公開的相關辦法，各品牌4S店需要有兩個三包的對應聯繫人，既要有一定技術能力，也需要能夠及時接通電話。目前，多數4S店已設有專門負責三包服務的責任人，主要以索賠員和技術經理為主。持幣待購現象未加重盡管多數業內人士曾預測，受到汽車三包實施的影響，9月份消費者的持幣待購現象將進一步加重，但上周多位經銷商銷售負責人介紹，消費者持幣待購現象暫未明顯加重，銷量較7月份有所提升。“近期客戶購車的積極性較六七月份有明顯提升。”一位日系品牌4S店銷售負責人介紹，店內8月份銷量雖無法與去年同期相比，但比7月份提升了10%以上。同時，近期進店選車的客戶中雖也有人咨詢汽車三包的，但很少會將此作為購車與否的主要因素。此外，部分經銷商介紹，消費者的購車積極性雖有提升，但來電咨詢汽車三包的客戶則較此前有所增加。“汽車三包的實施還是會在一定程度上影響消費者的購車選擇。”一位合資品牌經銷商負責人介紹，為避免這種情況對銷量造成影響，一方面廠家提前了實施汽車三包，另一方面4S店也在近期推出了一些優惠促銷政策。新京報記者 張潔迷你倉新蒲崗
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