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□晨報記者江華9月1日起，新蒲崗迷你倉成都正式實施72小時過境免簽政策，成為繼 北京、上海、廣州後，中國第四個、中西部第一個實施72小時過境免簽的城市。外航紛紛看準時機“西南飛”，扎堆開闢成都的國際航線。成都副市長劉守成表示，蓉城將成為中國“航空第四城”，成都人出國瀟灑已不再去“北上廣”中轉。72小時免簽：成都更國際本月起，成都正式實施的72小時過境免簽政策規定，美國、英國等45個國家的人員，憑第三國簽証和72小時內確定日期、座位前往第三國(地區)的聯程機票，可在不持有中國簽証的情況下，從成都雙流國際機場入境和出境，在成都行政區劃內停留72小時。成都機場已對過境檢驗流程作了優化，把國際行李廳面積擴大了近1倍，國際到達出口寬度也有所增加。成都機場還正在加緊建設位於國際廳的中轉旅客休息區，並與航空公司、旅行社、商家聯合出台了許多優惠和配套產品，幫助國外旅客充分利用72小時在蓉開展短期商業和旅遊活動，享受過境免簽政策帶來的便利。成都市口岸辦主任陳仲維稱，繼“北上廣”之後，成都將成為下一個國際航空樞紐城市，“更具有‘國際範兒’”。卡航開航：外航“扎堆”不少外國航空公司也紛紛瞅準時機，開闢飛往成都的航線。9月3日，被評為“五星航空公司”的卡塔爾航空公司開通成都至多哈航線，西部省份的旅客去歐洲、中東、非洲方向，可在多哈的新機場轉機。值mini storage注意的是，卡航在2011年12月才開闢重慶航點，一年多又降臨相距不遠的成都，其首席執行官貝克對此布局“並不擔心”，他認為“中國市場必須要早點來占位”。在卡航之後“排隊”的還有英航，將于9月23日從倫敦而來。8月29日，美國聯合航空公司也在成都宣佈，計劃于2014 年6月11日開通成都直飛美國舊金山的航班，使用波音787夢想客機，大約飛行14小時，比現今在北京、上海中轉至少節省一半時間。這也將是中國中西部地區首條直飛美國的航線。成都直飛莫斯科、伊斯坦布爾的國際航線也提上了議程。國內航：新機、新“沖浪”不但是外航看到了成都國際客流的“錢景”，成都機場位於西南門戶樞紐的地位，以及免簽新政帶來的潛在中轉客流，都成了國內各航空公司爭食的“香餑餑”。除了新辟航線、增加運力，在爭奪成都客源方面，各航空公司更把心思放在了比拼高科技和提升乘機體驗等方面。9月1日，南航�用波音787夢想客機執飛CZ3403/ 4廣州—成都往返航班。9月5日，海航的787也立馬跟進。除了新飛機，在機上提供“網上沖浪”服務也成為航空公司搶客的奇招。國航已在北京-成都的航班上，實現了機上“WiFi”體驗。“在國航的大戰略中，成都不僅要被打造為中國中西部第一航空樞紐，還要成為聯通歐洲、南亞、西亞、中亞、東南亞以及非洲的國際門戶。”國航市場部總經理何志剛表示。self storage