國家旅遊局宣布，自存倉容許內地旅客參加指定旅行社郵輪團，在本港上船、到台灣後繼續乘郵輪前往日本或韓國觀光；本港業界歡迎，認為有助啟德郵輪碼頭成為郵輪母港。 旅遊界立法會議員認為，新安排對華南地區高消費旅客最具吸引力；有郵輪公司預計，明年十一黃金周可以推出相關的產品。 國家旅遊局昨日宣布「乘郵輪從港台赴日本或韓國旅遊組團」通知，新指引規定，內地旅客參與指定經營大陸居民赴台旅遊業務的旅行社的旅遊團、整團往返，便可在香港上船、到台灣後繼續乘郵輪前往日本或韓國觀光。百人整團往返 統一管理護照 指引規定內地客須持有往來台灣通行證及內地護照，領隊應同時持有赴台旅遊領隊證和出境旅遊領隊證，在港台期間，領隊應統一管理團隊遊客護照；原則上每個省、每航次人數不得少於100人。 香港旅遊業議會主席胡兆英解釋，國家旅遊局是次解決了內地人前往台灣必須「點去點回」的簽證問題，讓他們不必返回出發點，可直接由台灣去第二個地方：「對內地旅客來說方便了許多，是一個大賣點，亦間接幫助了香港成為郵輪母港！」 將於10至11月會有3艘郵輪經港的皇家加勒比國際遊輪港澳區代表林樹德表示，已計劃增加航班，但因船期日數會拉長，需詳細研究，他坦言措施令郵輪日後以香港作為母港機會增加，正研究航�，包括由香港出發，經台灣、沖繩、福崗、日本本島再回上海，料最快明年十一國慶推。料明年十一黃金迷你倉新蒲崗 推新航� 旅遊界立法會議員姚思榮認為，新安排對華南地區的高消費旅客最具吸引力：「香港對內地旅客尤其廣州、深圳等的吸引力已日漸下降，正需要有新元素刺激，只要產品夠新鮮、價錢吸引，內地旅客會接受！」他預料業界最快明年下半年推團，料每年來港內地郵輪團旅客較現時多一萬人次。 他指出，要吸引郵輪公司以香港為母港，要有穩定客源：「單靠本地市場，不足3年就會飽和，到時內地市場剛好成熟，可以接力。」他表示，本港去年有逾50萬內地旅客在港乘郵輪出發，當中逾兩成是高消費長途郵輪客。 旅發局主席林建岳認為，措施可增加郵輪旅遊對地旅客的吸引力、提升本港競爭力，旅發局稍後會向內地旅行社跟進，鼓勵業界盡快開拓相關郵輪產品，之後會聯同郵輪業界在內地推廣，他期望未來與更多鄰近港口緊密合作，共同推動區內郵輪旅遊發展，並吸引更多國際郵輪公司開發包含香港的航�。旅發局：夥業界到內地推廣 旅遊事務署發言人表示，新措施可讓郵輪公司為內地旅客提供更多元化的航�，吸引他們到港參加郵輪航程，有助爭取郵輪公司派駐更多船隻到香港及亞太區，促進國家及香港郵輪經濟產業發展。 港府與內地去年簽署（CEPA 9），當中包括允許內地旅行團乘坐郵輪從香港到台灣後，繼續乘坐該郵輪前往日本或韓國旅遊再返回內地。有關安排一直沒有下文，直到啟德郵碼頭啟用，問題又再度提起，國家旅遊局日前終於「一錘定音」。迷你倉出租
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